La regata de cruceros A2 más importante a nivel nacional celebra su 37 edición, del 3 al 5 de marzo de 2023, y será la antesala al Campeonato del Mundo A2 que se celebrará este año en España.

• Un temporal duro está machacando a Abhilash y Kirsten a 1100 millas al NO del Cabo de Hornos.
• Con 20.000 millas y 156 días en la mar, barcos y tripulante sufren desgaste.
• Simon Curwen (RU) HOWDENS acercándose a Chile, considerando sus opciones para una rápida reparación.
• Guy Waites (Reino Unido) se dirige a Hobart, después de perder su balsa, evalúa las opciones PARAR o SEGUIR.

Simon Curwen (GBR) HOWDENS, abandona y navega hacia Chile para reparar su timón de viento
Kirsten Neuschäfer (ZAF) MINNEHAHA lidera la GGR.
Abhilash Tomy, (IND) Bayanat, 2018 con lesiones en la espalda navega lentamente para recuperarse.

A las 1815 UTC del 27 de enero, a 1200 millas al noroeste del Cabo de Hornos, Simon Curwen se puso en contacto con el control de GGR para informar sobre la falla total de su mecanismo de dirección Hydrovane.

Simon Curwen 1200 millas hasta el Cabo de Hornos mientras los primeros vendavales azotan se está instalando el frío de los furiosos 50.
Escasez de agua entre la flota con temperaturas más altas y precipitaciones más bajas en los océanos Índico y Pacífico. ¿Se acabarán?
Kirsten Neuschäfer devastada está librando una guerra contra nuevos percebes en 2/3 del casco de Minnehaha. Ian Herbert Jones arrastrando un nido de percebes del tamaño de una pelota de baloncesto en su hélice.
¿Qué pasará con Guy el 31 de enero?

El próximo 26 de enero a las 19h el Real Club Marítimo Barcelona presenta el proyecto de Aina Bauzà en el marco de sus charlas a socios, amigos y navegantes.

Simon Curwen intocable por ahora con destino al Cabo de Hornos, mientras Kirsten Neuschäfer lucha por mantener el ritmo de Abhilash Tomy.
¡La batalla perdida de Jeremy Bagshaw! Golpeado por percebes una vez más y en Clase Chichester, ya no está en el ranking GGR.
Ian Herbert-Jones 5to en Hobart, se irá después de Jeremy.
Elliott Smith toca tierra en Australia, poniendo fin a su sueño de dar la vuelta al mundo.

Michael Guggenberger, también conocido como Capt. Gugg en "NURI", es el cuarto a través de la puerta de Hobart
Simon se separa con una ventaja de 900 millas mientras Abhilash y Kirsten luchan en un pozo de viento, lo que le da a Abhilash el segundo lugar.
Kirsten ganó la "Medalla de marinería" del Cruising Club of America 2022 por el rescate de Tapio en noviembre.
El agua escasea para Abhilash, Michael y Jeremy. ¿Tomará agua en Hobart y seguirá en Chichester Class?
La puerta de fotos de Punta del Este cancelada.

Kirsten ganó 500 millas sobre el líder Simon Curwen. que llegó 24h detrás de él a la puerta de la mitad y técnicamente a la cabeza con los tres primeros barcos en 450 millas.
Un fuerte temporal se acerca rápidamente a Elliott Smith con problemas en el mástil y Michael Guggenberger en apuros justo antes de la puerta de Hobart.
Simon Curwen sobrevuela el mar de Tasmania y bordea Nueva Zelanda 300 millas por delante de Kirsten.
Es probable que Guy Waites se retire de la GGR, ya que no pudo llegar a Hobart Gate a tiempo.

¿Elliott presionó demasiado? ¡Con el bauprés roto y después de un intento fallido de reparación en el mar, puso fin a su sueño!
El oleaje, los temporales y las direcciones cambiantes del viento ponen a los yates de media flota en alerta.
Simon Curwen UK, líder desde Cabo Finisterre, se detiene en el centro de una alta presión, Kirsten Neuschäfer (SA) gana 500 millas en una semana, ahora a dos días de acercarse a Hobart, y en el mismo sistema meteorológico.
Guy Waites está esperando la mejor ventana climática para salir de Ciudad del Cabo con 5400 millas hasta Hobart, ¡y solo 41 días para llegar a la puerta!