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Articulo publicado en www.cantabrialiberal.con el 12 10 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/el-chiqui-iv-de-enrique-garcia-de-soto-y-luis-abarca-se-proclamaron-campeones-de-cantabria-de-snipe-y-se-llevaron-el-xvi-trofeo-presidente-de-cantabria-para-la-clase-snipe-en-una-dura-regata-final,651422.html

VELA 12-10-2022 08:00

el Chiqui IV de enrique García de soto y luis Abarca se proclamaron campeones de cantabria de Snipe y se llevaron el XVI trofeo Presidente de Cantabria para la clase Snipe en una dura regata final

El evento se ha celebrado durante el fin de semana, pudiendo realizarse tres de las cuatro pruebas previstas, por lo que no ha sido posible realizar el descarte, con lo que la jornada de hoy ha sido definitiva para la determinación de la tripulación que se ha hecho con el título de campeones del territorial de Snipe 2022

El Chiqui IV de Enrique García de Soto y Luis Abarca se proclamaron campeones de Cantabria de Snipe y se llevaron el XVI trofeo Presidente de Cantabria para la clase Snipe en una dura regata final

El evento se ha celebrado durante el fin de semana, pudiendo realizarse tres de las cuatro pruebas previstas, por lo que no ha sido posible realizar el descarte, con lo que la jornada de hoy ha sido definitiva para la determinación de la tripulación que se ha hecho con el título de campeones del territorial de Snipe 2022

El podio final lo han conformado las tripulaciones del Chiqui IV, del Patin y del S&C

Santander amanecía con un dio soleado, sin una sola nube en el horizonte, lo que permitía que el Sol calentase excesivamente la bahía santanderina; pero tal y como estaba previsto esta era a un auténtico espejo, sobre el cual no circulaba una sola brizna de viento; cumpliéndose a rajatabla el parte previsto, con lo que nadie daba un euro por la posibilidad de dar una sola prueba delas dos previstas, con lo que los participantes deambulaban por la explanada del Casetón, en la que en una zona se paga 60? al mes por el almacenaje de la embarcación, y en la otra (que es parte de la misma explanada ) se paga 19?, lo que no deja de ser comprensible a aquellos que pretenden comenzar a practicar este deporte. Lo que desde luego no es la mejor forma de promocionarlo por la RFEV

Sobre las 14h 15m de repente entró, no un asume brisa, como estaba previsto; sino una fuerte racha de virazón que sobrepasó los 18 nudos, lo que presagiaba, o, que se mantendría el NNW con la intensidad con la que había entrado, o, que la racha seria flor de un segundo, con lo que el parte se mantendría. Afortunadamente, toda la bahía se mantuvo con un NNW de entre los 14 a 18 nudos, llegando a soplar con rachas de 24; con lo que el comité largo la Delta, y con ello los participantes comenzaron a botar sus embarcaciones por la Rampa de Prácticos de Puerto Chico, que por ciento está hecha unos zorros, con unos socavones en los que pueden desparecer las embarcaciones con sus tripulaciones incluidas, siendo lamentable que esta rampa, por la que salen todos los navegantes de Vela Ligera, incluso los olímpicos, se encuentre en tales condiciones.

Como la mayor parte de los participantes habían guardado sus embarcación a causa de la falta total de viento cuando faltaba apenas una hora para el tiempo límite de la salida de la última prueba del evento, solamente fueron 9 las tripulaciones que tomaron parte en la jornada final, los que se dirigieron al lugar donde se enconaba fondeado el comité en el sur de la bahía, desde donde instaló, al ser la intensidad del viento superior a los 15 nudos, un recorrido con dos vueltas, comenzando con el procedimiento sobre las 15h 05m

La salida fue valida a la primera con toda la flota sobre la línea, siendo el Larus el que mejor la hizo.

Solamente dos tripulaciones, la del Larus y la del Chiqui, decidieron navegar por la izquierda del recorrido, mientras que el resto de la flota, entre las que se encontraban las tres tripulaciones que optaban por título en esta única, y definitiva prueba, escogió la derecha de campo.

Los cruces fueron complicados por la dureza el viento, dando lugar a situaciones comprometidas; la toma de barlovento la realizaron tres tripulaciones a la vez, comandadas por

el Chiqui IV, junto con el S&C y el Güemes, al que seguía, a dos esloras, el Chiqui y el Patín. Atrás, el grupo lo comandaba la tripulación juvenil del RCMS, formada por Joaquín Cavero Fdz. Cotero Y Gaspar Villalonga, que con sus 14 y 16 años respectivamente aguantaron el tipo perfectamente, seguidos por el Larus, el Águeda y el Rayo.

En el primer largo, el Chiqui IV se distancio unos metros de sus perseguidores, siendo acosado por el Güemes, que había conseguido caer a sotavento, distanciándose ambos del S&C; mientras el Patín adelantó al Chiqui con unas magníficas planeadas, en las que Carmen Ahumada fue la protagonista.

En el segundo largo el Chiqui IV se destacó ampliamente, centrándose la lucha por el segundo puesto entre el Güemes y el S&C, manteniéndose el resto de participantes sus posiciones

En la última ceñida el Chiqui IV defendió perfectamente su posición, mientras que el S&C y el Güemes seguían luchando por el segundo puesto; en este tramo el Chiqui volvió a adelantar al Patín el en paso por barlovento.

En el largo, el Chiqui IV mantuvo su ventaja, teniendo la prueba con amplia ventaja, mientras que el S&C se clocaba segundo, y el Patín alcanzó al Güemes, con el que lucho a hasta la misma entrada, lo que estuvieron ambos a punto de perder su posición al cortar el Chiqui la línea de entrad por comité, que estaba ampliamente favorecido.

La clasificación de la prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º S&C, 3º Güemes, 4º Patín, 51 Chiqui, 6º RCMS, 7º Larus, 8º aguada, 9º Rayo

Con lo que la clasificación final del Territorial 2022 , y del XVI Trofeo Presidente de Cantabria ha sido:

1º Chiqui IV, de Enrique García de Soto y Luis Abarca, con 5 punto, 2º Patín, de Javier Gutiérrez y Carmen Ahumada, con 7 puntos, 3º S&C de Fran Silvela y Roberto Liaño, con 8 puntos, 4º Güemes, de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero, con 12 puntos, 5º Chiqui de José F. García de Soto y Tomas Merendon, con 15 puntos, 6º RCMS, de Joaquín Cavero Fdz. Cotero y German Villalonga, con 22 puntos,7º, Larus de Alfredo Martínez y Magdalena Pi, con 27 puntos, 8º Águeda, de Pablo Gómez y Manuel Sua, con 27 puntos, 9º Luis Arrarte Fernández, de Luis Arrarte y Eduardo Marín, con 27 puntos, 10º Rayo de Andrei Smintina y Hermenegildo Alonso, con 32 puntos, 11º Momas, de Manuel Sánchez-Valverde y Luis Arias, con 34 puntos, 12º Chiflete, de Jesús Corona y Mª Roció Calderón, con 43 puntos.

En el anuncio de regatas, en su punto 8.1 se indica que; Se otorgarán premios a los 3 primeros clasificados de las clasificaciones generales de cada clase, además al primero Alevín y Benjamín de Optimist.

Como se da la circunstancia de que la clase Snipe celebraba dos eventos: el XLI Trofeo Presidente de Cantabria, y el Cto Territorial 2022, los vencedores tenían que recibir dos trofeos distintos, quedandose asombrados cuando solo recibieron uno, y al preguntar al Comodoro por que lo se les daba lo que les correspondía este no supo contestarle, está claro que las Normas establecidas en el Anuncio de Regata están, en esta ocasión, de adorno, al no entregar hoy los trofeos que les correspondían a los ganadores de la clase Snipe en los eventos en los que participaban, y al partir la clase Moth en el XLI Trofeo Presidente de Cantabria clase que no contemplaba el Anuncio de regatas, entre las clases par a las que estaba abierto el evento, ni existía ninguna modificación al mismo para poder permitirlo

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el 16 10 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/con-una-tirada-marcada-por-la-inestabilidad-del-viento-comenzo-el-xvi-trofeo-presidente-de-cantabria-para-las-clases-crucero-y-j80,651805.html

VELA 16-10-2022 08:56

Con una tirada marcada por la inestabilidad del viento comenzó el XVI trofeo Presidente de Cantabria para las clases Crucero y J80.

Para mañana, jornada con la que finaliza el XVI trofeo Presidente de Cantabria para Cruceros y J80, el parte prevé viento del Sur de entre 12 y 21 nudos, aunque la intensidad del viento, cuando sopla de este componente, es imprevisible en Santander; con lo que es previsible que antes de las 15h30, hora límite para la última salida de la tirada,

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La caída del viento en la última vuelta de la primera prueba obligo a suspender el resto de las programadas para la jornada inaugural, con lo que, ambas clase solo pudieron celebrar una sola regata.

Cuando las tripulaciones llegaron a las cercanías de cabo Mayor, donde se encontraba fondeado el Comité, el viento era inexistente, con lo que se procedió a izar aplazamiento,

Tras una espera de más de media hora, el viento comenzó a entra del 030º, llegando a soplar con unos 7 nudos de intensidad; momento que aprovechó el comité para instalar un recorrido al viento con dos vueltas y entrada, en popa, esta por la parte contraria de la salido; teniendo el recorrió el inconveniente de encontrase fondado un gran bulcarrier, en lastre, en el campo de regata, lo que marcó las ceñidas a la clase crucero,

Las salidas, en las dos clases, fueron validas a la primera, estando fuera de línea el J80 Justa Spoco, que fue descalificado al no enmendar su error

En la clase Crucero tomaron parte 14 tripulaciones, 8 de la clase II, 3 de la clase I y 3 de la clase III, mientras que en los J80 fueron 10 las embarcaciones que participaron en el evento.

El campo estuvo complicado como consecuencia de las roladas, que fueron de más de 30 grados en la segunda vuelta, del mar de fondo que afectaba al recorrido y de la bajada de la intensidad del viento en la última vuelta del mismo.

En el crucero, las clase I y II dieron dos vueltas al recorrido, mientras que la clase III tan solo dio una, no teniendo mucho sentido que embarcaciones de la clase II, que cuando navegaban en flota hacían un recorrido similar al de los J80, y cuando participan como cruceros, le hagan casi el doble de largo; como tampoco lo tiene el que en la Clase Crucero que se sigan mantenido los cortes de las clase en base a los TCC de principio año, con lo que es imposible el competir en ellas.

Los j80 realizaron un recorrido barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, al igual que los Crucero, por la parte contraria al de la salida.

No se entiende que para los cruceros, en este evento, como en todos los que se hacen a dos fechas, tan solo se programen 3 pruebas, una de ellas ?costera? por llamarla algo; mientras que a los j80 se les haya programado 6. Habiendo que preguntase el porqué de esta programación; sobre todo cuando en el reciente Campeonato de España de Crucero, celebrado en Bayona, el evento se ha realizado solamente con recorridos al viento.

La clasificación en la clase III ha sido: 1º Stardust, 2º Único, 3º Oriental

En la clase II la clasificación fue: 1 Izaro II, 2º Kirios I, 3º Blendio, 4º Marieta, 5º Gabriela Onofre, 6º Airam V, 7º Puntarras, 8º M´bour

Mientras que en la clase I la clasificación ha sido: 1º Mi Gabriela, 2º Alalunga, 31 Swing-Abanca

En la clase J80, la clasificación ha sido: 1º Edificio Castelar, 2º Compesca, 31 Etnia barelona, 4º Zona Franca Santander, 5º Granuja, 6º Matrako, 7º Bandido, 8º Wally, 9º Top Line. El Just Spoco fue descalificado por fuera de línea

Para mañana, jornada con la que finaliza el XVI trofeo Presidente de Cantabria para Cruceros y J80, el parte prevé viento del Sur de entre 12 y 21 nudos, aunque la intensidad del viento, cuando sopla de este componente, es imprevisible en Santander; con lo que es previsible que antes de las 15h30, hora límite para la última salida de la tirada, los crucero puedan celebrar la única prueba programada, y los J80, las tres previstas para esta jornada.

Articulo publicado en www.cantabria liberal el 09 10 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/comenzo-el-campeonato-territorial-de-snipe-con-record-de-inscritos-21-tripulaciones-de-las-cuales-dos-eran-del-rcncu,651061.html

VELA 09-10-2022 08:05

Comenzó el campeonato territorial de Snipe con record de inscritos, 21 tripulaciones, de las cuales dos eran del RCNCU.

Hacía muchos años que un regional de Snipe no contaba con tantas inscripciones como ha sucedido en esta ocasión; 21 tripulaciones se han inscrito para el Cto Territorial de Snipe, del que por cierto, la RFCV y el RCMS se habían olvidado de incluirle en el programa de regatas 2022,

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Tras la jornada de hoy, el podio lo conforman las tripulaciones del Patín, del Chiqui IV, y del S&C.

Hacía muchos años que un regional de Snipe no contaba con tantas inscripciones como ha sucedido en esta ocasión; 21 tripulaciones se han inscrito para el Cto Territorial de Snipe, del que por cierto, la RFCV y el RCMS se habían olvidado de incluirle en el programa de regatas 2022, eso a pesar de ser el Snipe la clase de Vela Ligera que más navega en Santander, la que les tuvo que recordar que este año no se había programado el territorio para el Snipe, y para evitar tener que hacer un programa nuevo, el Snipe propuso que el territorial se celebrase en las fecha del Trofeo Presidente de Cantabria; con lo que los Snipes corrían hoy dos eventos: el Cto territorial 2022 y el trofeo Presidente de Cantabria.

A pesar de que las tablas de Marea están a disposición del público con más de un año de antelación, las pruebas para hoy estaban programadas para comenzar a las 12h00m; hora a la que la marea no permitía navegar en sobre los páramos del sur de la bahía, con el agravante de que sobre las 12h 30m tenía programada su entrada en la bahía santanderina un carguero de más de 100 metros de eslora.

Ante la imposibilidad de navegar sobre los arenales, y de la falta de viento, la salida se aplazó hasta que el viento comenzó a llenar la bahía santanderina y la marea llenaba la bahía, sobre las 13h50m se arrió la Delta, con lo que los participantes comenzaron a botar sus embarcaciones, una vez izada la delta, para dirigirse al lugar donde había fondeado el comité, ya sobre los arenales del sur de la bahía, dejando con ello libre la canal de navegación.

Para este trofeo del Presidente de Cantabria, de acuerdo con el Anuncio de Regatas, estaba solamente abierto a 7 clases: Optimist, Laser 4, laser 6, 420, 29er, Waszp y Snipe; es decir, en el evento solo podían participar estas 7 clases y no otras, a no ser que se publicase en el TOA una modificación sobre este punto, permitiendo que participasen otras distintas, dándose la circunstancia que para la clase Wasp este evento era también su territorial.

Una de las personas más cualificadas en nuestro país y además amateur, D. Carlos Pena Cardenal, precursor de los Jueces y jurados en España; hombre de reconocido prestigio internacional en el mundo de la Vela, que hoy desgraciadamente ya no está con nosotros, editó un libro imprescindible para aquellos que pretendan organizar una regata, titulado ?como organizar una regata?. En él dice ?una regata no es un festival, es una cosa seria y comprometida? la perfecta organización de una regata prestigia al Club que la lleva a cabo?

En el Capítulo II, D. Carlos Pena trata sobre el Anuncio de Regatas, del que dice: ?yo me atrevería a sostener que la regata empieza en el momento en que, decidida su celebración, el Club organizador ?entidad patrocinadora? tiene que proceder a redactar el ?Anuncio? de Regata (regla 2)?entiendo que el ?Anuncio? es el ?precontrato?

En este capítulo, en su apartado c) la clase o clases que hayan de participar. Basta indicar la clase o clases que puedan participar.

El anuncio de regata, haciéndolo, en su caso, con tiempo suficiente para que los posibles participantes se enteren de las modificaciones, las que deberán publicarse en el Tablón Oficial de Anuncios, conocido en el mundo de las regatas como TOA; de no seguirse este procedimiento cualquier modificación es inválida

Pues bien por el arte de birlibirloque, apare una clase que no figuraba en el Anuncio de Regatas, el Moth, y sin embargo no navegó ningún Waszp, los que además, celebrabas su Campeonato Teritorial

La clase Snipe, para las regatas al viento (barlovento ?Sotavento), indica, que en la baliza de barlovento debe instalarse una baliza de desmarque, así como también una puerta (dos balizas) en sotavento; lo que en Santander se instala siempre en las regatas de J80, sea cual sea el número de participantes en J80, y sin embargo, nunca se hace en las regatas de Snie

En la tirada de hoy comenzó su andadura en el Snipe Joaquín Cabero Fdz. Cotero, de 15 año, y Gaspar Villalonga, de 17, que era la primera vez que navegaba en la clase; apuntando magnificas cualidades en esta jornada, vaticinándoles, de seguir con la ilusión con la que han comenzado, grandes éxitos en los Campeonatos de España, de Europa y del Mundo en la categoría Juvenil que dura hasta que se hayan cumplido los 22 años.

Una vez que el comité arrió el aplazamiento, la salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea; la ceñida favoreció a las tripulaciones que apostarpon por la derecha del recorrido tras corta la línea, destacando en este ramo las tripulaciones del Patín, Chiqui IV, S&C, Luis Arrare Fernández, el Chiqui, el Güemes, y el RCMS, a los que seguían, más retrasados, los que apostaron por navegar por la izquierda del recorrido.

En la popa el Patín se distanció de sus perseguidores, manteniendo el resto sus posiciones.

En la segunda ceñida, la lucha se centró entre el Patín y el Chiqui IV, mientras el S&C navegaba más retrasado, sin embargo, una gran rolada a la derecha, cuando faltaban mas de 400 para la baliza, catapulto al S&C a la cabeza de la regata, montando barlovento en primera posición; tras él, lo hicieron el Patín y el Chiqui IV, al que, más retrasados, seguían el resto de los participantes.

En la última popa el Patín rebaso al S&C haciéndose con la regata, segundo fue el S&C, tercero el Chiqui IV, cuarto el Luis Arrarte Fernández, que realizo una magnifica regajal, quinto el Chiqui, sexto el Güemes. Hasta 12 clasificados

A continuación, y tras la salida de las demás clases participantes, la salida del Snipe fue valida la primera, con toda la flota sobre la línea; en esta ocasión fueron 6 las tripulaciones que apostaron por la derecha del recorrido; siendo comandada la ceñida hasta los últimos metros del tramo por el Chiqui, al que un fallo en la cazada de la mayor en la última virada, permitió al S&C montar primero barlovento, tras estos dos, montaron el Patín , el Chqui IV, el Güemes y el Momas, al que seguía el resto de la flota.

En la popa el Patín, con una enorme velocidad, de la que es responsable Carmen Ahumada, se destacaron de los demás parcicipantes, tomando sotavento con ventaja, tras él, la tomaron el Chiqui IV, el Chiqui, en S&C, y el Güemes.

La ceñida final fue compilada como consecuencia de las roladas, aleatorias, de más de 12º; disputándose la cabeza de la regatas el Patín y el Chiqui, a los que seguían, más retrasados, el Güemes, el Chiqui y el S&C

En la popa el Chiqui IV consiguió emparejarse con el Patín, y al cortar la línea por el comité, se hizo con la regata, segundo fue el Patín, tercero el Güemes, cuarto el S&C, quinto el Chiqui, sexto el Momas. Hasta 12 clasificados.

Con lo que tras la jornada de hoy, la clasificación provisional del Trofeo Presidente de Cantabria y Campeonato Territorial de la clase Snipe 2022 es: 1º Patín, de Javier Gutiérrez y Carmen Ahumada, con 3 puntos, 2º Chiqui IV, de Enrique García de Soto y Luis Abarca, con 4 punto, 3º

S&C de Fran Silvela y Roberto Liaño, con 6 puntos, 4º Güemes, de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero, con 9 puntos, 5º Chiqui de José F. García de Soto y Tomas Merendon, con 10 puntos, 6º Luis Arrarte Fernández, de Luis Arrarte y Eduardo Marín, con 11 puntos, 7º Momas, de Manuel Sánchez-Valverde y Luis Arias, con13 puntos, 8º RCMS, de Joaquín Cavero Fdz. Cotero y German Villalonga, con 16 puntos, 9º Águeda, de Pablo Gómez y Manuel Sua, con 19 puntos, 10º Chiflete, de Jesús Corona y Mª Roció Calderón, con 22 puntos, 11º Raro de Andrei Smintina y Hermenegildo Alonso, con 22 puntos, 12º Larus de Alfredo Martínez y Magdalena Pi, con 30. Hasta

Felicitar desde la flota Snipe a José Sánchez Barcaiztegui y a su mujer, que acaban de ser padres de una niña la semana pasada

Para la jornada de mañana se ha publicado en el TOA una modificación a la hora de salida de la primera prueba del día, que se retrasa hasta las 13h00.

Esperando que en la jornada final del trofeo Presidente de Cantabria, Territorial de la Clase Snipe 2022, salgan varios de los inscritos que hoy no han podido hacerlo hoy

El parte prevea par a mañana vientos flojitos el Este que rolara al Norte y que aura penas sobrepasaran los 6 nudos, siendo la ultima hora para dar la salida las 15h30.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabria liberal.com el 03 10 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/una-vez-mas-la-ley-de-murphy-dejo-sin-tirada-a-los-snipes-santanderinos,650242.html

VELA 03-10-2022 08:05

Una vez más, la Ley de Murphy dejó sin tirada a los Snipes santanderinos.

En Santander, el sol calentaba desde las primeras horas de la mañana, lo que podía influir en que el flojito le NE que pronosticaba el parte aumentase su intensidad hasta superaba los 5 nudos, velocidad mínima necesaria par a dar una regata, de vela, que merezca este nombre;

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A las 13h 40h, cuando la jornada acababa de ser suspendida a las 13h 30m, el Nordeste, alcanzó los 6 nudos de intensidad en la bahía santanderina, con lo que una vez más la Ley de Murphy se ha cumplido.

En Santander, el sol calentaba desde las primeras horas de la mañana, lo que podía influir en que el flojito le NE que pronosticaba el parte aumentase su intensidad hasta superaba los 5 nudos, velocidad mínima necesaria par a dar una regata, de vela, que merezca este nombre; sin embargo la marea vaciante, que tenía su tope a las 15h 45m, hacia casi imposible que esto llegase a suceder.

Para la ocasión han sido 9 las tripulaciones que han aparejado su Snipes, en la explanada del C Casetón, a la espera que el nordeste hiciese su aparición sobre la bahía santanderina.

A las 1200 el comité, que se encontraba fondeado en las cercanías de la boya nº 6 de la canal de navegación, levantó la bandera de aplazamiento a la espera de que el viento apareciese sobre la bahía, que es esos momentos estaba como un espejo.

Sobre las 21 30, una suave brisa del primer cuadrante, que no llegaba a los 3 nudos de intensidad, hizo su aparición por algunos puntos de la bahía, lo que animó a las tripulaciones ante la posibilidad de que antes de la hora límite para dar la salida, las 13 h30m, el viento superase los 5 nudos, lo que impulso a algunas tripulaciones a botar sus embarcaciones para dirigirse al lugar donde se encontraba fondeado el comité.

Desafortunadamente a las 13h 30m ante la inestabilidad del viento, tanto en dirección como en intensidad, el comité anuló la tirada.

Para la próxima semana esta programo el Trofeo Presidente de Cantabria para la vela Ligera, que para la Clase Snipe será su campeonato territorial, evento al que hay que inscribirse.

El trofeo tendrá lugar los días 8 y 9 de Octubre, estando previstas 4 pruebas, dos por día; la salida para la primera prueba de cada jornada será alas 12h 00m, no pudiendo darse la salida de la última prueba del domingo mas tarde de las 15h 30m.

El evento es válido con la celebración de una prueba delas cuatro programadas, pudiendo descartarse una en el caso de que se hayan celebrado cuatro pruebas.

En este evento participan dos tripulaciones juveniles; la del S&C, de Fran Silvela, que este año se ha conseguido el Bronce en el Mundial Juvenil celebrado en julio en Oporto, y que navegara con Robert Liaño, y la del Snipe del RCMS, que lo ha solicitado Joaquín Cavero Fdez. Cotero que formará una tripulación Junior, para participar en el Cto de España Junior del año 2023.

A falta de una semana, el parte pronostica vientos del primer cuadrante de entre 5 y 9 nudos, y el cielo despajado sin lluvia.

J.F.M.J.O

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el 18 10 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/trofeo-presidente,652035.html

VELA 18-10-2022 07:10

Trofeo Presidente

En la clase crucero tan solo tomaron la salida 8 tripulaciones, 1 de la clase I, 5 de la Clase II y 2 de la clase III, mientras que en los J80 tan solo participaron 7 embarcaciones,

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Una vez más, cuando las regatas de las flotas de Crucero y J80 se celebran el sábado y domingo, la participación en ambas se reduce, en el crucero drásticamente

En la clase crucero tan solo tomaron la salida 8 tripulaciones, 1 de la clase I, 5 de la Clase II y 2 de la clase III, mientras que en los J80 tan solo participaron 7 embarcaciones,

En las Instrucciones de Regata para el XVI trofeo Presidente de Cantabria figuran publicados cuatro recorridos, uno, barlovento sotavento para la jornada del sábado, y del domingo para los J80; y tres más, el nº 7, el nº 9 y el nº 10 para los cruceros para la jornada del domingo con la que cerraban el evento.

El sur, más fuerte que el que ha soplado hoy, nunca no ha sido óbice para que las regatas a estas dos clases no se den sobre cualquiera de los recorridos indicados en las Instrucciones de Regata, que se realzan en el abra del Sardinero; sin embargo, en la tirada de hoy, a estas clases se les ha sorprendido con la designación el recorrido nº 8 del programa de regatas para la tirada final de XVI trofeo Presidente de Cantabria para las clases Crucero y J80, recorrido que se realiza totalmente dentro de la bahía, teniendo, en esta ocasión, que esquivar los participantes a un mercante, y a un ferry que navegaron por al canal de la bahía santanderina, que precisamente no es muy ancha, mientras se realizaba la competición; el mercante entraba, y el Ferry salía.

El sur sopló con una intensidad muy variable, que oscilaba entre los 19 a los 24 nudos que traían rachas de ente 23 a 30 nudos, llegando, en el primer tramo del recorrido del Crucero, a aminar hasta los 7 nudos, volviendo a cargar nuevamente fuertes rachas en el resto de la tirada

Par las clases Crucero I y II, se decidió, no se sabe por qué, que diesen dos vueltas al recorrido ¿será por aquello que los cruceros de estas clases son distintos?, mientras que la clase III y los J80 tan solo tenían que dar una vuelta.

Extrañando que los J80, cuando no se había cumplido el tiempo límite para dar la salida de la última prueba del día, no realizasen las tres pruebas programadas, celebrando esta clase tan solo dos regata en esta jornada, y tres de las 6 que tenía programadas para el evento.

La clasificación de la tirada fila del XVI trofeo Presidente de Cantabria para las clases Crucero y J80, en la clase Crucero ha sido:

Clase III: 1º Stardust, 2º Oriental

Clase II: 1º Blendio, 2º Marieta, 3º Gabriela Onofre, 4º Kirios I, 5º Airam V.

Clase I: 1º Mi Gabriela.

En la clase J80 la clasificación, en esta jornada, ha sido: 1º Compesca, 2º Edifico Castelar, 3º Etnia Barcelona, 4º Matrako, 5º Zona Franca Santander, 6º Top Line, 7º Bandido.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 08 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/M%C3%A1s-Vela/%C2%BFQUO-VADIS-RFEV

¿QUO VADIS RFEV?

08 noviembre 2022 13:23:07

¿Cómo es posible “despedir” al Director de Equipo Olímpico a 9 meses de los JJOO?

La realidad es que no le han despedido, sino que le han cambiado de destino en el organigrama federativo, quizás por aquello de la indemnización en caso de despido improcedente.

La cruda realidad es que con esta “machada" ha dejado a cuadros a los integrantes del Equipo Olímpico Español de Vela, que son los que dan la cara en los JJOO, y que ya se están acostumbrando a este tipo de decisiones erráticas y desafortunadas de las ultimas Directivas de la RFEV.

Para cubrir su actuación, esta Directiva se ha inventado un nuevo área de trabajo destinada al "conocimiento, investigación, desarrollo e innovación para poner en manos (¿?) de los regatistas y entrenadores las mejores herramientas y soluciones de cara a su preparación deportiva" Ahí es nada el nombrecito de la tal Área, la verdad es que cuanto más largo sea este mejor se creen que han hecho algo importante (¿?), como el Gobierno a los de la Vela que siguen tomándonos por lo que no somos.

Solo recordarles a los iluminados que han realizado este “ajuste”, que en los Juegos Olímpicos de Barcelona , sin tanta parafernalia, se consiguieron 4 medallas de Oro y 1 de Plata, lo que difícilmente se llegara a alcanzar en la vela española, y menos con desaguisados y desbarajustes como el que han realizado.

Resulta que él Directivo que en su día justificó su "dimisión" de la Junta Directiva de Julia Casanueva (digamos que nos lo creemos) por el nombramiento de Asier al que también cesó Casanueva (alegando incompatibilidad con los regatistas) y nombran a Santi López Vázquez, con los mismos motivos que la vez anterior con Casanueva vuelven a cesar a Asier, con el mismo directivo anteriormente dimitido y nombran al actual director técnico de la RFEV (Xisco Gil), en vez de recuperar a Santi; una buena jugada: otro chiringuito, ahora el balear.

¿No sería coherente que el directivo que contrató a Asier como entrenador del equipo Olímpico de Vela por segunda vez, dimitiese por el “reajuste”? Desde luego en un país desarrollado lo habría hecho el mismo día que se reajustó el organigrama federativo; pero aquí nadie lo hace, por ello, no en vano: ¡Spanish is different!

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.masmar.net el 08 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Doblete-el-Chiqui-IV-en-una-complicada-jornada-del-Snipe-santanderino

Doblete el Chiqui IV en una complicada jornada del Snipe santanderino.

06 noviembre 2022 19:14:45

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La flota Snipe santanderina sigue aumentando su participación en las regatas sociales del RCMS. En esta ocasión han sido 12 las tripulaciones que se han tomado parte en la competición, contando, en la jornada de hoy, con la incorporación del “Pájaro Amarillo” de Sergio Merlicco y su esposa, faltando aun algunas tripulaciones por incorporarse a las regatas.

La jornada ha contado con viento desde primeras horas de la mañana, la lluvia no ha hecho acto de aparición en ningún momento, y la temperatura rondaba los 20º, además la marea subía hasta las 15h 09m, haciéndolo con un coeficiente de 90, lo que permitió la navegación sobre los arenales; en donde el comité instaló un recorrido al viento con dos vueltas y entrada en popa; la única pega de la tirada ha sido la gran inestabilidad del viento, que soplaba del NNW con unos 7/8 Nudos de intensidad y que entraba con roladas de más de 30º, lo que complicaba, y mucho, la elección de los bordos, para no perderse en los múltiples e inesperados cambios de la dirección del vientos, sobre todo cuando con estas entraba un sustancial aumento de su intensidad.

Con todas las tripulaciones en el área de regatas, el comité comenzó, puntualmente, con el procedimiento para la salida de la primera prueba, que fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

La mayor parte de los participantes optaron inmediatamente por navegar por tierra en busca de la entrada del norte. Tan solo unos pocos optaron por navegar a estribor.

La ventaja, fue para los que apostaron por tierra, destacándose la tripulación del Chiqui IV que montó con ventaja la baliza de barlovento, tras él lo hicieron las del Tolosa & Cía., el Patín, el Leviathan, el S&C y del Chiqui, al que seguía el resto de la flota, que navegaba muy compacta.

En la popa las posiciones de cabeza se mantuvieron, adelantando el Chiqui al Levitan y al S&C, consiguiendo este último, en la toma de la baliza, recuperar su posición.

En la toma de la sotavento el comité ordenó un cambio de recorrido como consecuencia de la rolada a la derecha, siendo una vez más el bordo de tierra el más favorecido, aunque sin descuidar al roladas a la izquierda; el Chiqui IV mantuvo perfectamente el control de la regata, consolidando el Tolosa y Cía. la segunda plaza

La clasificación dela regata fue 1º Chiqui IV, 2º Tolosa y coa, 3º S&C, 4º Patín, 5º Chiqui, 6º Leviathan, 7º Larus, 8º Chiflete, 9º Rayo, 10º RCMS, 11º Águeda

Tras un corto aplazamiento para recolocar el recorrido, el comité largó la señal de atención, siendo válida la salida a la primera.

Nuevamente el bordo de la derecha fue el más favorecido, siendo el Chiqui IV el que montó barlovento en cabeza, seguido muy de cerca por el Tolosa & Cía., tras ellos montaron el S&C, el Chiqui y el Patín, a los que seguían el resto de la flota comandada por el Leviathan,

La popa, como consecuencia de la marea en contra y del escaso viento reinante, fue muy complicada, dando lugar a emparejarse varios barcos en la cabeza de la regata, siendo finalmente el Chiqui IV el que montó sotavento en cabeza, seguido de cerca por el Patín, el Tolosa y Cía., el S&C y el Chiqui, que la tomaron muy juntos; comandando el Leviathan el resto de la flota,

La ceñida final, igual que la popa, se complicó con las roladas que afectaron al recorrido, manteniendo una dura pugna entre ellos para consolidar las posiciones de cabeza.

Siendo la clasificado de la prueba: 1º Chiqui IV, 2º Patín, 3º S&C, 4º Tolos y Cía., 5º Leviathan, 6º Chiqui, 7º Larus, 8º Rayo, 9º RCMS, 10º Chiflete, 11º Águeda, 12º Pájaro Amarillo

Durante esta semana varias han sido las tripulaciones que se han sorprendido por el aumento del 169,1% y del 200% de las cuotas de almacenaje de sus embarcaciones en la Duna y en la explanada, que han pasado de costar 21€ a 55€ en la Duna, con un incremento del 161,9% y 15€ a 45€ en la explanada, con un incremento del 200%

Si los gastos que genera el alquiler a la RFEV de la parte de la Duna que usan los Snipes, y la tasas a la Autoridad Portuaria de la explanada, hasta el año pasado se cubrían con las cuotas de 21€ y 15€, y que, además, los snipistas ( y otros usuarios) , regalaron hace unos años al Club más de 135.000€ por las cuotas indebidamente cobradas por la RFEV a estos , que no al Club, no entienden como siendo una entidad cuyo fin es el desarrollo de actividades físico-deportivas, así como el fomento, promoción de sus miembros en competiciones deportivas, con este aumento del 200% y 161,9% de las cuotas de almacenaje de las embarcaciones de sus Socios, estos difícilmente podrán desarrollarse en sus actividades físico deportivas, y tomar parte en competiciones.

Hace años a los participantes en las regatas, de las cuotas vigentes en aquellos momentos, se les descotaba un 50%. Ahora el truco esta que las cuotas se ha subido, sin más, el 200% y el 161,9%, y para camuflarlo, a los que salen a navegar se les “bonifica” en ese 50% que hace años premiaban otras directivas para fomentar la participación en las regatas sociales.

Lo más triste, pero sobre todo asombroso, es que en la oficinas del Club, y de la RFEV, existe un documento, por el que la RFEV se comprometía a no cobrar por el almacenaje en el CAR de las embarcaciones de Vela Ligera de los Socios, federados, de RCMS, así como de facilitar, gratuitamente, al RCMS un espacio de 20m2 para su uso, documento del que el Club jamás hizo uso, para beneficiar a sus Socios que navegan en Vela Ligera.

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.masmar.et el 30 10 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/El-primer-campeonato-de-Europa-Mixto-de-Snipe-se-salvo-en-extremis

El primer campeonato de Europa Mixto de Snipe se salvo en extremis

30 octubre 2022 20:36:17

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El primer campeonato de Europa Mixto de Snipe se salvo en extremis al soplar un viento de 145º de entre 5 y 7 nudos antes de la hora límite de la última salida, con lo que una sola prueba el evento ha sido valido.
Victor Pérez Campos y Lucía Guerrero Macias se proclamaron campeones de Europa mixtos de la clase Snipe en Motril.

La última jornada del campeonato de Europa amanecía con unas condiciones similares a las de ayer y con una previsión de ser aún peores.
Sobre las 10:45horas el comité en un intento de poder realizar el campeonato sobre las 10:30horas izó la delta con lo que los 53 participantes comenzaron a botar sus embarcaciones para dirigirse al área de regatas.
La navegación hasta ese lugar fue muy dificultosa a causa del escasísimo viento que en ese momento soplaba.
Una vez los participantes en la cercanía del comité estuvieron esperando más de dos horas a que el viento hiciese su aparición en Motril, rolando del poniente al levante con muy poca intensidad y con grandes pozos sin viento.
Sobre las 14horas el levante se estableció con una intensidad y dirección muy variable lo que aprovechó el comité para intentar dar la salida, las difíciles condiciones de viento obligaron a dar 6 salidas que tuvieron que ser anuladas.
Finalmente sobre las 14:30 el viento se entabló del 145º lo que propició que a la séptima salida está fuese valida.
Estando la salida favorecida por la baliza, siendo el bordo de tierra el más favorecido y en el que navegaron los participantes hasta el linelane la empopada dió por la derecha hasta el line lane. La siguiente vuelta fue un calco de la anterior. Siendo la clasificación del primer Campeonato de Europa Mixto:
1º PRO RIGGING-ANODIZING YACHTS de Víctor Pérez Campos y Lucía Guerrero Macias,
2º FRESNEDATOR II de Pablo Fresneda Arqueros y María García Llamas,
3º FRESNEDATOR de Alejandro Fresneda Arqueros y Bárbara Brotons Lona,
4º FRUTICA de Fabio Bruggioni y María De Mar Correa Vargas,
5° MOTRIL de Ángel Ballesteros Martínez y Sonia Hidalgo Rubia,
6º MARIACHI II de Tomás García Bernal y Blanca Marradas Del Castillo,
7º TXIMBO de Tito Galnares González y Helena Sanchez-Barcaiztegui,
8º BLASFE-Mô de Damian Borras Camps y Sara Franceschi,
9º TANGUILLO de Juan Manuel Pérez Dorao y Rocio Blázquez Fernández-Baca,
10º CHIQUI IV de José Francisco García de Soto y Martina López Piris. Hasta 53 clasificados.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el

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Eolo no colaboró con la jornada inaugural del 1er campeonato de Europa Mixto de la clase Snipe

29 octubre 2022 20:20:01

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Tras más de dos horas flotando sobres las aguas de Motril, el comité decidió suspender la jornada

El Real Club Náutico dé Motril, por delegación de la RFEV y con el apoyo de la flota Snipe de RCN de Motril I de la Asociación internacional De Snipe “SCIRA” ha granizado el I Campeonato de Europa Mixto de la clase Snipe durante dos días 29 y 30 de octubre.

Al evento se han inscrito 54 tripulaciones.

Para la jornada inaugural el parte preveía vientos variables de escasa intensidad, lo que desafortunadamente se ha cumplido.

En la reunión dé patrones el comité anuncio de levantar aplazamiento en tierra a la espera de lo que Eolo hiciese; con lo que a las 1300 izó aplazamiento.
Sobre las 1415 comenzó a soplar una ligera brisa en las aguas de Motril, momento en que se arrio aplazamiento y se izó la delta, con lo que las 54 tripulaciones botaron sus embarcaciones para dirigirse, convoyados por las zodíacs de la organización por el puerto de Motril, para dirigirse al área de regatas, donde les esperaba el comité

Tras más de dos horas de espera al pairo, el comité suspendió la jornada remolcando la organización a los participantes

Una vez en tierra estos fueron agasajados por el Club un una comida típica.

Para la jornada de mañana el parte es similar al de hoy, no pudiendo darse la última salida después de las 1530 Con lo que las posibilidades del celebrar el evento son escasas

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J. .M.J.O

Articulo publicadeo en www.masmar.net el 25 10 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/El-fuerte-viento-de-SSW,-que-el-domingo-alcanz%C3%B3-los-50-nudos-de-intensidad,-impidi%C3%B3-la-tirada-del-Snipe-Santanderino

El fuerte viento de SSW, que el domingo alcanzó los 50 nudos de intensidad, impidió la tirada del Snipe Santanderino

25 octubre 2022 07:23:40

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En esta jornada dominical la intensidad del viento marco la máxima del año, con lo que pocas fueron las tripulaciones que acudieron al Casetón y las que lo hicieron pasaron la mañana asegurando las trincas de sus embarcaciones y aprovechando para repasar la maniobra de las mismas.

Esta semana, la flota se verá incrementada con una nueva tripulación, al hacerse con un Snipe AbIlio Lastra, que fue una de las promesas juveniles de la época dorada del Snipe en Santander, embarcación, de la que por cierto, han salido prácticamente todos los Olímpico Santanderinos de Vela, así con la mayoría de los de otras provincias españolas, ello a pesar de no ser una embarcación “Estratégica” (¿?) dentro de la RFEV. Cuestión esta complicada, pues la Word Sailing hace tiempo que ha perdido rumbo, nunca mejor dicho, en la determinación de las “clases Olímpicas”, muchas de las cuales están controladas por un solo constructor, existiendo un litigio en EEUU por ese motivo a cuenta de la ley anti Trust, que fue promulgada el 2 de julio de 1980 por el gobierno estadounidense para limitar los monopolios

En estos momentos la clase Snipe santanderina cuenta con más de 25 tripulaciones, habiéndose incorporado hace unas semanas una tripulación juvenil, contando con la participación en las regatas de los domingos con el medalla de Bronce del último campeonato del Mundo Juvenil, celebrado en Julio en Oporto.

Parte de la flota, 3 tripulaciones, se desplazaran a Motril para participar en el I campeonato de Europa Mixto de la Clase Snipe; Europeo reconocido por la World Sailing, la RFEV, la Scira Internacional, el que se celebraras los próximos días 29 y 30 de Octubre

Para acudir al mismo los participantes solicitaron la furgoneta, al Club por el que compiten, pero no de un remolque, ya que este carece de uno para transportar a esta clase, la petición fue realizada en base a un reglamento que tiene el Club para que el uso de la misma, la que pone a disposición de los Regatistas, Socios de número de acuerdo con las siguiente normativa… estableciéndose el siguiente orden de preferencia para la adjudicación de la furgoneta del RCMS; 1. Regatas declaradas de interés por el RCMS

Parece ser que el Campeonato de Europa Mixto de la Clase Snipe no es una regata de interés para el Club, ya que les han denegado el uso de la misma a los Snipistas de la flota III del RCMS, que tendrán que desplazarse al Europeo Misto de la Clase Snipe en la furgoneta de la FCV, eso sí, con el remolque de un Snipista; ya que tampoco la Cántabra tiene un remolque para la clase Snipe, la más numerosa en Cantabria después del Optimist

J.F.M.J.O.