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Articulo publicadoe en www.cantabrialiberal el 24 06 2022

VELA24-06-2022 07:37

Una entrega de premios en el Juan Sebastian Elcano muy marinera y de gran belleza

Con la entrada del viento en la última jornada, las tripulaciones cántabras han comandado la Regata Juan Sebastián Elcano en las clases Optimist y 420, con la que se cerraba la VII Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander.

Con la entrada del viento en la última jornada, las tripulaciones cántabras han comandado la Regata Juan Sebastián Elcano en las clases Optimist y 420, con la que se cerraba la VII Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander.

En la clase Optimist el vencedor, sin paliativos, ha sido David Sales, que se ha impuesto en tres de las siete regatas disputas. Mientras que en la clase 420 lo fueron, también sin paliativos, los hermanos Ignacio y Miguel Albo, que también se han impuesto en tres de las ocho regatas celebradas.

En la clase Optimist El Podio final lo han conformado las tripualciones del RCMS: David Sales, Olivia Martínez y Fernando Chavarri.

En la clase 420 el podio lo conforman las tripulaciones del RCMS, formadas por los hermanos Albo, por Javier Torcida y Juan Marcos y por Candela Escobedo y Juan Salas.

Tal y como estaba anunciado, el NW comenzó a soplar en la bahía santanderina desde las primeras horas de la mañana, soplando con más de 15 nudos a la hora programa para la salida de la primera prueba del día.

El comité, con José López a los mandos se hizo a la mar sobre las 11horas, dirigiéndose al sur de la bahía, en donde su equipo de balizadores fondeo las balizas del recorrido para las dos clases participantes sobre los arenales.

A las 1200h se procedió a dar la atención para la primera salida de la tirada, en la que el viento soplaba del 270º con una intensidad de entre 15 y 18 nudos. Saliendo en primer lugar la clase Optimist, a la que cinco minutos después seguía la del 420.

En esta ocasión se pudieron celebrar, en ambas clases, las tres pruebas programadas para la tirada final de la Regata Juan Sebastián Elcano, con la que se cerraba la VII edición de la Semana Internacional Ciudad de Santander, dándose la salida de la última prueba sobre las 14 10h

Con este viento el bordo más favorecido, fue el de la izquierda en la segunda y tercera regata, mientras que la rolada a la derecha que afectó a la primera perjudico a los que apostaron por la izquierda del recorrido. Está claro que el viento en Santander no se comporta como hacía años atrás; ni tan siquiera el Nordeste, el viento más franco de Santander, tiene nada que ver con el NE que soplaba hace años.

En la triada de la clase Optimist han destacado David Sales, que firmo un primero, es tercero y un cuarto; Olivia Martínez que firmó un quinto, un primero y un quinto, y Fernando Chavarrí, que hizo dos segundos y un sexto, posiciones que le permitieron escalar al podio, desbancando del mismo al canario Gustavo del Castillo, que navegaba con un barco prestado y que perdió su oportunidad en esta última tirada. En esta clase han participado 51 tripulaciones en la primera prueba, 57 en la segunda y 53 en la tercera.

De destacar la clasificación de Iñigo Cavero que terminó cuarto en la clasificación final, en la que las tripualciones del RCMS han conseguido 8 clasificados en el TOP TEN

En la clase 420 la tripulaciones que destacaron en esta jornada final fueron la de los hermanos Albo, que firmaros un primero y dos segundos; la de Javier Torcida y Juan Marcos que hicieron un primero, un segundo y un tercero , y la de Candela Escobedo y Juan Salas, que hicieron dos

terceros y un segundo. En esta clase han tomado parte 11 tripualciones en las dos primeras pruebas y 12 en la última.

Durante la espera en la explanada al izada de la Delta, una de las navegantes del CN de Hondarribia, Aina Martínez Ranchal de 12 años, se me acercó para preguntarme si la podía hacer una entrevista , a lo que accedí encantado, me indicó que se hospedaba en el CEAR, y que iba la 44, por lo que la felicite, ya que tenía a más de 20 embarcaciones por su popa; al preguntarla que la parecía el Otpimist, me contestó sin dudarlo, que una maravilla, que aguantaba todo tipo de viento, y que se lo pasaba muy bien en él, por lo que la anime a que siguiese navegando porque en la vela podía llegar muy lejos, pero que no se preocupase por ganar o perder, que lo importante era disfrutar de este deporte, contestando que no lo hacía que los lo que hacía era disfrutar con u Optimist. Tras la tirada de hoy Aina ha terminado la 37.

Con la tirada de hoy con la que finalizaba la Regata Juan Sebastián Elcano y la VII semana Internacional de Vela Ciudad de Santander la clasificación de la clase optimist ha sido: 1º David sales, con 12 puntos, 2º Olivia Martínez con 22 puntos, 3º Fernando Chavarri, con 24 puntos, 4º Joaquino Cavero, con 27 puntos, 5º Gustavo del Castillo con 33 puntos, 6º Luis González, con 38 puntos, 7º Luka Arrizabalaga, con 46 puntos, 8º Iñigo Jáuregui, con 47 punto, 9º Laura Angulo, con 66, 10º Marcos Casusa, con 70 puntos. Hasta 61 clasificados.

En la clase 420 la clasificación ha sido: 1º Hermanos Albo, con 11 puntos, 2º Javier Torcida y Juan marcos, con 14 puntos, 3º Candela Escobedo y Juan Salas, con 16 puntos, 4º Elisa Herrero y Sofía Sarabia, con 34 puntos, 5º Diego Piris y Emma Angulo, con 38 puntos, 6º Pietro Periotto y Guillermo Hidalgo, con 46 puntos.

A las 19 h ha tenido lugar el reparto de premios a los vencedores de las regatas.

En los 58 años que llevo navegando, en los que he acudido a infinidad de repartos de premios del deporte de la Vela a lo largo y ancho de mundo, jamás el presenciado alguno que haya tenido en un lugar más idóneo para realizarle como el que he presenciado hace unos momentos, nada menos que en la cubierta de la emblemática embarcación, orgullo de nuestra Marina y representante de España en todos los puertos en los que hace escala, EL JUAN SEBASTIÁN ELCANO; evento que será muy difícil, casi imposible, que vuelva a repetirse en Santander.

La ceremonia ha sido una exaltación de la Vela y del Juan Sebastián Elcano, en el que su cubierta era un hervidero de regatistas y de amantes del Mar.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.can tabrialiberal.com el22 06 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/los-optimist-y-los-420-mantienen-sus-podios-tras-el-paso-del-ecuador-del-trofeo-juan-sebastian-elcano,638862.html
VELA22-06-2022 17:53

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Los Optimist y los 420 mantienen sus podios tras el paso del ecuador del trofeo Juan Sebastián Elcano.

Antes de la competición, que debía comenzar a las 1200h, los participantes se desplazaron hasta el muelle de Albareda, en el que se encontraba atracado el Juan Sebastián Elcano, para hacerle los honores, en base a la regata que están disputando bajo sus nombre.

Nuevamente la inestabilidad del viento condicionó la tirada.

Antes de la competición, que debía comenzar a las 1200h, los participantes se desplazaron hasta el muelle de Albareda, en el que se encontraba atracado el Juan Sebastián Elcano, para hacerle los honores, en base a la regata que están disputando bajo sus nombre.

El desplazamiento de los jóvenes navegantes hasta el muelle de Albareda fue un tanto errático, al no remolcarse a los pequeños veleros desde la base de Puerto Chico; aunque finalmente la parada resulto un gran espectáculo; siendo este correspondida por el Juan Sebastián Elcano que hizo sonar repetidamente su bocina en agradecimiento al detalle de los regatistas.

Mientras tanto el comité, aprovechando que la pleamar era a las 1232h se había desplazado al fondo sur de los arenales, en donde esperaba a que el viento se entablase en la bahía, lo que no se produjo hasta bien pasadas las 13horas, momento en que aprovechó para instalar los recorridos de los Optimist y de los 420, que aunque los recorridos de estas clase son distintos, ambas clases regatean en el mismo campo. Comenzando la competición sobre las 13 30.

La inestabilidad del viento, de componente Norte, que osciló entre los 4 y los 7 nudos de intensidad, así como las múltiples roladas que afectan al recorrido, condicionaron la tirada, complicando enormemente el trabajo al Comité, que a pesar de sus esfuerzos solo pudo dar pruebas en cada clase.

En la clase Optimist participaron 50 embarcaciones en la primera regata y 52 en la segunda, siendo descalificas en esta 7 tripulaciones por fuera de línea.

En la clase 420 en la primera prueba navegaron 14 tripulaciones, siendo 12 las que lo hicieron en la segunda, en la que una fue descalificada por fuera de línea

en la clase Optimist, en esta tirada han destacado David Sales que ha firmado un octavo y un primero; Gustavo del Castillo que consiguió un tercero y un séptimo, y Luis González e Iñigo Jáuregui que ambos firmaron un segundo y un noveno

En la clase 420 en la tirada de hoy han destacado Candela Escobedo y Juan Salas que han hecho un doblete; los hermanos Albo, y Juan Torcida y Juan Maro que ambos han firmado un segundo y un tercero.

La presión que se les mete a los jóvenes navegantes es tan dura que alguno de ellos terminó ayer llorando por los puestos conseguidos, lo que con niños esto no debería suceder jamás. Nunca en Santander han llorado los niños que ha hecho vela por sus clasificaciones, y estos han llegado a ser Olímpicos, campeones de España, de Europa y del Mundo; con la presión que hoy se les mete dejaran de navegar más pronto que tarde, como ya viene sucediendo, no quedando ninguno de los que empezaron la vela en 2008. Sin embargo los que empezaron este deporte en 1975 y después, aun lo siguen practicando, unos como entretenimiento y otros compitiendo entre los mejores, lo que tan importante es lo uno como lo otro.

Como decía un Presidente del Marítimo sobre los jóvenes navegantes: ?prefiero perros de agua que caniches?; los de su época eran perros de agua, y siguen navegando, y los de ahora son caniches, que desparecen de la Vela

La clasificación provisional, en la clase Optimist, a falta de la tirada de mañana, es: 1º David Sales, con4 puntos, 2º Gustavo del Castillo, con 8 puntos, 3º Olivia Martínez, con 13 puntos, 4º Joaquín Cavero, con 13, 5º Fernando Chavarri, con 14 puntos, 6º Luis González con 17 puntos, 7º Juan del Pozo, con 24 puntos, 8º Iñigo Jáuregui, con 24 puntos, 9º Laura Angulo, con 27, 10º Luka Arrizabaklaga, con 27. Hasta 60 clasificados.

En la clase 420 la clasificación provisional es: 1º Hermanos Albo , con 7 puntos, 2º Candela Escobedo y Juan Salas, con 8 puntos, 3º Javier Torcida y Juan Marcos con 8, 4º Elisa Herrero y Sofía Sarabia, con 20 puntos, 5º Diego Piris y Emma Angulo, con 21,. Hasta 15 clasificados.

Para la jornada de mañana, con la que finaliza el evento, el parte a partir de las 11 horas pronostica vientos del NW de entre 6 y 12 nudos, que llegaran a los 16 nudos sobre las 15 horas. No pudiéndose dar una salida a ninguna de las clases después de las 1530h.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmare.net el 22 06 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Los-Optimist-y-los-420-mantienen-sus-podios-tras-el-paso-del-ecuador-del-trofeo-Juan-Sebasti%C3%A1n-Elcano

Los Optimist y los 420 mantienen sus podios tras el paso del ecuador del trofeo Juan Sebastián Elcano.

22 junio 2022 19:49:22

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Nuevamente la inestabilidad del viento condicionó la tirada.

Antes de la competición, que debía comenzar a las 1200h, los participantes se desplazaron hasta el muelle de Albareda, en el que se encontraba atracado el Juan Sebastián Elcano, para hacerle los honores, en base a la regata que están disputando bajo sus nombre.

El desplazamiento de los jóvenes navegantes hasta el muelle de Albareda fue un tanto errático, al no remolcarse a los pequeños veleros desde la base de Puerto Chico; aunque finalmente la parada resulto un gran espectáculo; siendo este correspondida por el Juan Sebastián Elcano que hizo sonar repetidamente su bocina en agradecimiento al detalle de los regatistas.

Mientras tanto el comité, aprovechando que la pleamar era a las 1232h se había desplazado al fondo sur de los arenales, en donde esperaba a que el viento se entablase en la bahía, lo que no se produjo hasta bien pasadas las 13horas, momento en que aprovechó para instalar los recorridos de los Optimist y de los 420, que aunque los recorridos de estas clase son distintos, ambas clases regatean en el mismo campo. Comenzando la competición sobre las 13 30.

La inestabilidad del viento, de componente Norte, que osciló entre los 4 y los 7 nudos de intensidad, así como las múltiples roladas que afectan al recorrido, condicionaron la tirada, complicando enormemente el trabajo al Comité, que a pesar de sus esfuerzos solo pudo dar pruebas en cada clase.

En la clase Optimist participaron 50 embarcaciones en la primera regata y 52 en la segunda, siendo descalificas en esta 7 tripulaciones por fuera de línea.

En la clase 420 en la primera prueba navegaron 14 tripulaciones, siendo 12 las que lo hicieron en la segunda, en la que una fue descalificada por fuera de línea

en la clase Optimist, en esta tirada han destacado David Sales que ha firmado un octavo y un primero; Gustavo del Castillo que consiguió un tercero y un séptimo, y Luis González e Iñigo Jáuregui que ambos firmaron un segundo y un noveno

En la clase 420 en la tirada de hoy han destacado Candela Escobedo y Juan Salas que han hecho un doblete; los hermanos Albo, y Juan Torcida y Juan Maro que ambos han firmado un segundo y un tercero.

La presión que se les mete a los jóvenes navegantes es tan dura que alguno de ellos terminó ayer llorando por los puestos conseguidos, lo que con niños esto no debería suceder jamás. Nunca en Santander han llorado los niños que ha hecho vela por sus clasificaciones, y estos han llegado a ser Olímpicos, campeones de España, de Europa y del Mundo; con la presión que hoy se les mete dejaran de navegar más pronto que tarde, como ya viene sucediendo, no quedando ninguno de los que empezaron la vela en 2008. Sin embargo los que empezaron este deporte en 1975 y después, aun lo siguen practicando, unos como entretenimiento y otros compitiendo entre los mejores, lo que tan importante es lo uno como lo otro.

Como decía un Presidente del Marítimo sobre los jóvenes navegantes: “prefiero perros de agua que caniches”; los de su época eran perros de agua, y siguen navegando, y los de ahora son caniches, que desparecen de la Vela

La clasificación provisional, en la clase Optimist, a falta de la tirada de mañana, es: 1º David Sales, con4 puntos, 2º Gustavo del Castillo, con 8 puntos, 3º Olivia Martínez, con 13 puntos, 4º Joaquín Cavero, con 13, 5º Fernando Chavarri, con 14 puntos, 6º Luis González con 17 puntos, 7º Juan del Pozo, con 24 puntos, 8º Iñigo Jáuregui, con 24 puntos, 9º Laura Angulo, con 27, 10º Luka Arrizabaklaga, con 27. Hasta 60 clasificados.

En la clase 420 la clasificación provisional es: 1º Hermanos Albo , con 7 puntos, 2º Candela Escobedo y Juan Salas, con 8 puntos, 3º Javier Torcida y Juan Marcos con 8, 4º Elisa Herrero y Sofía Sarabia, con 20 puntos, 5º Diego Piris y Emma Angulo, con 21,. Hasta 15 clasificados.

Para la jornada de mañana, con la que finaliza el evento, el parte a partir de las 11 horas pronostica vientos del NW de entre 6 y 12 nudos, que llegaran a los 16 nudos sobre las 15 horas. No pudiéndose dar una salida a ninguna de las clases después de las 1530h.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 21 06 2022

Arrancó la Regata Juan Sebastián Elcano V Centenario de Optimist y 420 de la VII Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander 2022.

21 junio 2022 20:44:52

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Tras la jornada de hoy el podio provisional en la clase Optimist lo conforman David Sales, Gustavo de Castillo, y Olivia Martínez
En la clase 420 el podio lo componen las tripulaciones formadas por los Hermanos Albo; por Javier Torcida y Juan Marcos, y por Candela Escobedo y Juan Marcos.
El trofeo se desarrollará a lo largo de los próximos días 21, 22 y 23, estando previsto que se celebres 9 pruebas, de las que se podrá descontar la peor, en caso de que sean 4 o más las regatas que se completen.

El evento se realiza en conmemoración del acontecimiento más importante de la navegación Mundial, la realizada por la Nao Victoria, que comandada por Juan Sebastián Elcano desde las Molucas hasta Sanlucar de Barrameda, fue la primera embarcación en circunnavegar el globo terrestre, siento tan solos 18 los tripulantes que lo consiguieron tras casi tres años de múltiples vicisitudes sin cuento, entre los que se encuentra el comerse el cuero de la arboladura para paliar el inmenso hambre que parecían; consiguiendo una gesta inigualable en historia de la navegación Mundial, y que le valió al Elcano el que Carlos V le concedéis un escudo nobiliario con el lema “Primus Circumdediste me”.

Entre los tripulantes que lo consiguieron esta gesta sin parangón, se encontraba el Cántabro Juan de Cueto, vecino de Cueto, lo que es una doble satisfacción para Cueto, para Santander, y para Cantabria.

Centenario que desgraciadamente no ha tenido en nuestro país el reconociendo que una gesta como esta se merece y demanda, la que de haberse realizado en otro país lo llevarían celebrando desde hace años.

En la regata que conmemora el V centenario de la Vuelta al Mundo por los españoles, intervienen dos clases de vela Ligera, el Optimist que lo hace con 57 participantes, de los cuales 19 son de la flota santanderina del RCMS, 11 del RCN San Sebastián, 10 del RCN Gran canarias, 5 del RCN Vigo, y 3 del RCN Astur de regatas; En esta clase se han echado en falta embarcaciones de Laredo, de Castro Urdiales, de Santoña, del RCM Abra y de la escuela de Vela del CEAR, con lo que participación en esta ocasión no ha superado a la que la clase tuvo en la I Semana Interandina de Vela Ciudad de Santander del 2015, en la que participaron 62 tripulaciones

En la clase 420 participan 14 tripulaciones, 6 del RCMS, 5 Independientes, 2 del RCN San Sebastián y 1 del CN Boya 14.

La jornada amanecía en Santander con un flojo viento del cuarto cuadrante que traía una ligera llovizna, la inestabilidad del viento y la bajada de la marea permitió celebrar tan solo dos de las tres pruebas programadas para la clase Optimist, los 420 que navegaron mas rápidos , pudieron completar las tres regatas programadas.

En esta ocasión el comité estaba a cargo de José López y los balizadores del Club, que semana tras semana montan unos espectaculares recorridos en Santander, tanto en el interior de la bahía como en el abra del Sardinero siendo los verdaderos impulsores de la vela en esta ciudad

Al estar la marea subiendo hasta las 11h 27m con un coeficiente de 55, el recorrido se instaló sobre los arenales del sur de la bahía, en donde el comité instaló el recorrido en que las dos clases navegaron en el mismo.

La caída del viento y la bajada de la marea obligo a suspender la tercera prueba del día para la clase Optimist ante la posibilidad de quedarse sin agua la Josefa (Barco del Comité). Pudiendo terminarse la tercera regata en la clase 420.

En la clase Otimist han destacado David Sales que ha firmado un segundo y un primero, Gustavo del Castillo que ha terminado primero y cuarto, y Olivia Martínez que consiguió un tercero y un sexto.

En los 420 las tripulaciones que han destacado en la jornada inaugural han sido las formadas por los hermanos Ignacio y Miguel Albo, que consiguieron dos segundos y un primero; la formada por Javier Torcida y Juan marcos que firmaron un tercero, un segundo y un primero, y la formada por Carlota Escobedo y Juan Salas que hicieron un cuarto y dos terceros.

Optimist. Resultados tras 2 regatas realizadas:
1.RCMS, David Sales. 2,1=3 pts
2.RCNGC. Gustavo del Castillo.1,4=5
3.RCMS. Olivia Martínez. 6,3=9
4.RCMS. Joaquín Cavero. 4,5=9
5.RCMS. Fernando Echávarri. 10,3=13
6.RCMS.Laura Angulo. 5,8= 13
7.RCMS.Luis González. 6.9=15
8.RCMS. Marcos Casuso. 9,15=24
420. Resultados tras 3 regatas realizas:
1.RCMS. Ignacio Albo/Miguel Albo. 2,1,2=5 pts
2.RCMS. Javier Torcida/Juan Marcos.3,2,1=6
3.RCMS. Candela Escobedo/Juan Salas.4,3,3=10
4.Independiente. Hugo Gutierrez/Carmen Baquero. 1,8,6= 15
5.Independiente. Elisa Herrero/Sofía Sarabia. 7,5,4=16
6.RCMS. Pietro Periotto/ Guillermo Hidalgo.6,4,8=18

Para la tirada de mañana están previstos vientos flojos del norte, que sin duda complicaran la tirada con las volubles roladas que siempre trae el viento cuando sopla de esta dirección.

Articulo publicadeo en www.masmar.net el 19 06 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/las-adversas-condiciones-meteorologicas-que-afectaron-a-santander-dejaron-en-blanco-la-segunda-jornada-de-la-copa-de-espana-de-j80,638330.html

VELA19-06-2022 07:04

Las adversas condiciones meteorológicas que afectaron a Santander dejaron en blanco la segunda jornada de la Copa de España de J80.

FCL

El recorrido para la jornada se instaló en el Abra del Sardinero, en donde el comité montó un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, fondeando la salida en las cercanías de la isla de Mouro y barlovento al a 0,9 n.m. recorrido que nada tenía que ver con el que ayer se montó con un espectacular viento del NE.

Con esta suspensión, tras el paso del ecuador del evento, el podio provisional no ha tenido variaciones. Estado formado por las tripulaciones del Newind Food, del Fredo la Estrella del Norte y del Biobizz.

La tormenta que descargó a primera horas de la noche de hoy, que vino acompaña de un fuerte aguacero, truenos y relámpagos, despejo la atmosfera llevándose por delante, momentáneamente, el agobiante calor que marcó la jornada de ayer, en la que los termómetro superaron los 39 grados de temperatura, sin embargo el domingo amaneció con el mismo calor sofocante que tuvimos el viernes, marcando el termómetro 32 grados y sin que una sola gota de viento soplase sobre la bahía, con lo que aumentaba la sensación termina por encima de los 41 grados.

Lo que si trajo la tormenta fue un cambio radical de la dirección del viento, que hoy soplaba del NW, estando previsto por la AEMT una alerta amarilla en Cantabria por calor y tormentas, esperando que el viento lléguese a superar, en las rachas, los 26 nudos de intensidad. Lo que obligara a las tripulaciones a esforzarse al máximo para sacar rendimiento a su embarcación, marcando, en el caso de que Eolo llegue a soplar con esa intensidad, las diferencias entre los participantes, al ser las condiciones de viento duro, junto con las muy poco viento, las más complicadas para regatear.

El recorrido para la jornada se instaló en el Abra del Sardinero, en donde el comité montó un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, fondeando la salida en las cercanías de la isla de Mouro y barlovento al a 0,9 n.m. recorrido que nada tenía que ver con el que ayer se montó con un espectacular viento del NE.

Sobre las 11 30 comenzó a entrar una ligera brisa del NW que poco a poco fue llenando la bahía santanderina con lo que los participantes comenzaron a largar las amarra de sus atraques para dirigirse al campo de regatas; cuando llegaron el viento, tras la entrada de un turbon por el fuerte calor reinante soplaba ya con 20 nudos, y seguía subiendo.

A pesar de haber intentado el comité cumplir con el programa de competición para esta segunda jornada del evento, con la entrada de una turbonada en la que el viento superaba de forma constante los 27 nudos, fue el motivo por el que la regata se suspendió momentos antes de dar la señal de atención, procediendo a enviar a los participantes a tierra a la espera que de las condiciones mejorasen.

Sobre las 16 horas se arrió el aplazamiento volviendo las tripulaciones al campo de regatas, en donde el comité había inslado el recorrido, procediendo a dar la salida cuando todos los participantes llegaron a sus cercanías. Esta salida fue nula por haberse salido prematuramente varias embarcaciones sin identificar; inmediatamente se procedió a dar una nueva salida, siendo válida en esta ocasión, con toda la flota sobre la línea.

La navegación en demanda de barlovento estuvo plagada de roladas y grandes diferencia de presión, que condicionaron enormemente las posiciones de los participantes; en los últimos metros del tramo, el Biobizz se colocó a la cabeza de la flota, montando con ventaja, sobre el numeroso grupo perseguidor que navegaba muy junto.

En la popa las distancias se acentuaron montando la mayoría de la flota la baliza de la derecha, que con la rolada que se habían producido daba más ventaja al encarar la nueva ceñida.

En este tramo las condiciones atmosféricas se complicaron con roladas y fuerte aparato electico, lo que obligó a comité a suspender la regata, mandando a los participantes a tierra

Con las suspensión de la jornada de hoy la clasificación sigue en el aire, siendo decisiva la jornada de mañana para la proclamación del vencedor, puesto por el que optan cuatro tripulaciones; jornada que desde luego no será de trámite, sino todo lo contrario, y que para complicarla más está previsto que sople viento flojo del Noroeste, que rolara al norte después de las 1300h, lo que puede complicar, y mucho, la tirada al no poder darse la salida de la última prueba más tarde de las 1500h y ser el Norte uno d elos vientos mas inestables de los que soplan en Santander.

J.F.M.J.O

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Articulo publicadeo en www.cantabria liberal.com el 18 06 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/comenzo-la-competicion-por-la-copa-de-espana-de-la-clase-j80,638240.html

VELA18-06-2022 06:26

Comenzó la competícion por la Copa de España de la clase J80

El Newind Foods patroneado por Javier Padrón comanda la clasificación con 4 puntos, lo que de momento le da 7 puntos de ventaja sobre el Fredo la Estrella de Norte y del Biobizz que van empatados a 11

F

El evento forma parte de la VII semana Internacional Ciuda de Santander

El Newind Foods patroneado por Javier Padrón comanda la clasificación con 4 puntos, lo que de momento le da 7 puntos de ventaja sobre el Fredo la Estrella de Norte y del Biobizz que van empatados a 11

29 Tripulaciones de la Clase J8o serán las que competirán por hacerse con el título de la Copa de Estaña 2022, de ellas 16 son de la flota del RCMS y 13 foráneas; 4 de del RCM del Abra, 1 del Monte RC de Yates, 1 dl CN Sevilla, 1 del RCN de la Línea, 1 del CN de Hondarribia, 1 de Marina Burriananova, 4 del RCN Castro Urdiales y 1 del RCN San Sebastián.

Los resultados de las Copas de Estaña de las distintas clases santanderinas que en estas se han hecho con los podios por tripulaciones santanderinas, incomprensiblemente, a pesar de ser este evento la segunda regata más importante del calendario Español en cualquiera de las clase reconocidas por la RFERV, sin embargo y a pesar de ello, en el Palmarés del RCMS no figuran ninguna de los que le han conseguido, y han sido muchas, como tampoco aparecen los podios obtenidos por sus socios en los campeonatos de España , que también son muchos.

En la jornada de ayer, previa a la competición, se procedió al registro de las embarcaciones participantes y al control de velas; operación que se ha seguido realizando durante la mañana de hoy, desde la 09 horas hasta las 12horas, en la que ha tenido ligar la reunión de patones previa a la regatas, en las que los comités han aclarado las dudas que presentaban los participantes, que principalmente se referían a las posibles penalizaciones que podrían producirse durante las pruebas; estas se correrán con el sistema de regatas de flota arbitradas, por lo que habrá un árbitro que decidirá en el agua las posibles situaciones que se presenten, uy que vea

Para la Copa de España tan solo está previsto navegar en el Abra del Sardinero, en donde el comité instale un recorrido barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, en esta caso por parte contraria del comité al que dio la salida, lo que tiene sentido cuando navegan varias clases en el mismo recorrido, pero no cuando solo lo hace una, como es el caso

La jornada ha amanecido con altas temperaturas, que llegaba a los 32º, que descendieron ligeramente a medida que una suave brisa del NE comenzaba entrar en bahía santanderina, siendo agobiante, duran toda la mañana la sensación térmica en Santander.

Sobre las 1315 el comité soltó amarras de Puerto Chico para dirigirse al Abra del Sardinero, en donde instalo el recorrido, tras el comenzaron a salir los participantes, que ante el escaso viento reinante lo hicieron a motor-

A las 1500, la hora marcada para el comienzo de la primera prueba el viento soplaba del 060º con una intensidad de entre 10 y 14 nudos, con lo que el comité fondeo barlovento al 060º a unas 0,9 m.n., dando comienzo al procediendo para la salida de la primera prueba.

Mientras este seguía adelante, desde Port Control Santander se quejaba de que nadie atendiese a su llamada informando de la entrada de un mercante en la zona donde se encontraban los participante; finalmente el comité ante la vista del mercante en cuestión opto por suspender el procediendo a la espera de que el este fondease.

Cuando el mercante termino su maniobre de fondeo, se comenzó nuevamente con el procedimiento para la salida de la primera regata del evento, que fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea. Inmediatamente la mayoría de la misma se amura a babor para navegar por la derecha del recorrido, lo que con viento del NE es lo más acertado; esta decisión les llevo a montar en cabeza barlovento, destacándose tres tripulaciones que mantenía entre ellas más de dos esloras de separación, tras ellas montaron un grupo compacto de otras tres, que montaron muy juntas, a las que seguían el resto de la flota

En la popa las tripulaciones de cabeza salieron a la buena, mantenido el bordo hasta más de la mitad del tramo, que fue cuando las que venias por detrás comenzaron trabucar. A sotavento llegaron 5 tripulaciones juntas, siendo la ventaja para el Solintal que tenía interior, lo que le dio la opción de virar la baliza de la izquierda y navegar por la derecha del recorrido, las demás escogieron la boya de la izquierda, navegando una buena parte de a ceñida por la izquierda del recorrido.

A barlovento llegaron tres tripulaciones muy juntas, sacando varias esloras de ventaja a las otras cinco que montaron tras ellas

La popa fue de infarto, con 5 tripulaciones navegando pegadas, finalmente la tripulación del Newind Foods se hizo con la victoria por un escaso margen, la segunda plaza fue para el Solintal, que se impuso por escaso centímetros al Biobizz, cuarto fue el Fredo la Estrella de Nortte y quito el Raitan. Hasta 28 clasificados.

Inmediatamente de la entrada del último participante, el comité comenzó con el procedimiento para la segunda prueba del día, que se dio sobre el mismo recorrido que la anterior, y con un viento que llegó a soplar por encima de los 15 nudos

Nuevamente la salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea

En esta ocasión solamente cuatro tripulación viraron a babor para navegar por la derecha del recorrido, mientras que la mayoría de la flota alargo el bordo de estribor mucho tiempo.

A barlovento llegaron dos tripulaciones muy juntas, a la que, a varias esloras, les seguían un grupo de 10 embarcaciones, tenido que penalizarse una de ellas en el tramo de desmarque.

En la popa el Fredo la Estrella del Norte se destacó, mientras que el Biobizz que había montado segundo cay hasta la 5 posición en el paso de sotavento.

La ultima ceñida fue un paseo para los del Fredo la Estrella del Norte, que montaron barlovento destacados, terminando la regata con ventaja, segundo fue el Newind Foods, tercero el Mercury Avator, cuarto el GP Bollhound, quinto el Biobizz. Hasta 27 clasificados

A continuación, con el mismo recorrido e intensidad de viento se dio la salida a la última prueba del día, que también fue valida a la primera: en esta la tripulación del Newind Foods volvió a hacerse con la victoria, terminando segunda la del Solintal, tercera la del Biobizz, cuarta la del Raitan y quinta del GP Bollhound. Hasta 25 clasificados

Con lo que la clasificación provisional a falta d dos jornadas es:

1 Newind Foods, con 4 puntos, 2º Fredo la Estrella del Norte, con 11 puntos, 3º Biobizz, con 11 puntos, 4º Solintal, con 13, 5º Mercury Avator, con 20, 6º Raitan, con20, 7º GP Bullhound, con 20 8º Fhimasa, con 22, 9º Enbata 80, con 24, 10 Dorsia, con 24. Hasta 28 clasificados

Para mañana el parte prevé vientos del NW de entre 12 y 20 nudos, lo que de seguro dará pie a complicar la jornada con ello la clasificación; estando programando la salida para las 12 horas.

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Articulo publicadeo en www.masmar.net el 16 06 2022.

https://www.masmar.net/index.php/esl/Opini%C3%B3n/Las-Semanas-Internacionales-de-Vela-Ciudad-de-Santander,-la-gran-deuda-de-la-Vela-con-Santander-y-de-Santander-con-la-Vela

Las Semanas Internacionales de Vela Ciudad de Santander, la gran deuda de la Vela con Santander y de Santander con la Vela

16 junio 2022 13:48:22

La vida de los eventos de Vela en nuestra ciudad no son precisamente largas, ojala lo acaben siendo, sin embargo desde el 18 de mayo de 1870 en que se fundó el primer Club de Regatas en Santander y en España

Muchos podían haber sido los eventos que celebrasen su centenario con el nombre de nuestra Ciudad, sin embargo hasta nuestros días tan solo han sido VII las semanas internacionales de Vela Ciudad de Santander que se han celebrado en nuestra ciudad; en otras ciudades, como en Travemunde van por la edición 132 de su semana de Vela, y en la de Kiel, este año celebran su 139 edición. En ambas ciudades la ciudadanía está plenamente integrada en los eventos, que suponen una fuente, importante, de ingresos para las mismas, lo que por desgracia no sucede en la nuestra con la Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander. A pesar de haberse intentado acercarla a los santanderinos, en esta ocasión ni tan siquiera están programados actos lúdicos.

Lejos están los programas de regatas de los clubs santanderinos en los que figuraban los trofeos a celebrar y el historial de los mismos; en Santander el ultimo del que se tiene constancia data de finales de los años 70;en la actualidad estos programas son un mero calendario con las fechas de las regatas.

Para la organización de las Semanas Internacionales de Vela Ciudad de Santander el RCMS ha contado con sustanciosas subvenciones del Ayuntamiento de Santander, las que a lo largo de estos años han superado varias decenas de miles de euros.

La I semana internacional de vela Ciudad de Santander comenzó su andadura en septiembre de 2015 con la inclusión en su programa del XIII trofeo Asociación Española de Clubs Náuticos, evento que ha ido perdiendo importancia con el paso de los años; en esa Semana Internacional, durante los días del 2 al 3 de septiembre participaban las siguientes clases de vela ligera: Optimist, 29er,Snipe, Feva, Laser, 420 y L`Equipe; estas dos últimas saliendo juntas por falta de participantes: para esta ocasión se montaron dos campos de regatas para la Vela Ligera, uno para los Optimist, los 29er y los RS Feva, y otro para los Snipes, 420 y L´Equipe.

En 29er participaron 5 tripulaciones; en Rs Feva lo hicieron 9; en Snipe lo hicieron 6; en Optimist navegaron 65, en Laser lo hicieron 41; en 420 fueron 3; no navegando ninguna embarcación de la clase L`Equipe.

En la I Semana Internacional Ciudad de Santander también se incluyó el Campeonato de España Master de la clase Snipe, que se celebró del 4 al 6 de septiembre, así como el Cto de Europa Master de Snipe, en el que participaron 37 tripulaciones.

En la clase J80 que también estaba incluida en esta I edición tomaron parte 12 tripulaciones.

La II semana Internacional Ciudad de Santander se celebró del 2 al 11 de septiembre de 2016 e incluyo los siguientes eventos: Campeonato de España Máster de Snipe; Regata de Mono tipos J80 Ciudad de Santander en el que tomaron parte 4 tripulaciones; Regata de Cruceros Clases I, II y III en la que participaron 5 tripulaciones; Regata de Clásicos Ciudad de Santander en la que tomaron parte 3 tripulaciones; Edminston International Team Racing Regatta que conto con tres equipos Regata de Vela Ligera Ciudad de Santander para las clases; Optimist que contó con 24 tripulaciones ; Laser que tuvo 14 participantes ; 29er en el que participaron 5 tripulaciones; Rs Feva en el que tomaron parte 6 tripulaciones; L’Equipe en que compitieron 6 tripulaciones; 420 en esta clase no tomó parte ninguna tripulación; Snipe en el que fueron 12 las tripulación las que participaron; Crucero en el que tomaron parte 5 tripulaciones; Bautismos de mar que se celebraron varios días; Regata de patrocinadores Ciudad de Santander evento que no se celebró.

Al margen de la actividad deportiva en esta edición se celebraron actividades lúdicas instalándose casetas a los largo de Puerto Chico para el asueto de la ciudadanía, además se celebró un homenaje a los Olímpicos cántabros de Vela.

La III Semana internacional Ciudad de Santander se celebró en el mes de junio de 2017 incluyendo en la misma solamente a la copa de España de J80 en la que tomaron parte 25 tripulaciones.

La IV semana Internacional Ciudad de Santander tuvo lugar en 2018 y nuevamente paso a celebrarse en septiembre, en ella se incluyó a las siguientes clases: Crucero que contó con 12 participantes; 2k TR que no tuvo inscritos; Wasp que tuvo 6 inscritos; Optimist que no tuvo inscripciones; RS Feva solamente tuvo 1 inscripción; Laser que tuvo 1 inscripción; 29er que no tuvo inscritos; 420 en el que se inscribieron 40 tripulaciones; y Snipe que contó con 15 tripulaciones.

En 2019 la V edición de la Semana Internacional Ciudad de Santander volvió a celebrarse en septiembre, incluyéndose en esta edición las siguientes clases: J80 que no tuvo participantes; Snipe, en el que compitieron 7 tripulaciones; Crucero con 10 participantes; 29er que celebró su copa de España en la que participarán 27 embarcaciones; Optimist que contó con 54 tripulaciones; 420 en la que tomaron parte 13 embarcaciones; Wasp que contó con 12 participantes.

En 2020 el Covid – 19 obligo a suspender la Semana Internacional Ciudad de Santander.

En 2021 aprovechando la estancia en Santander de varios equipos olimpos por el aplazamiento del comienzo de Tokio las que estaba en Santander se incluyeron en la VI semana Internacional Ciudad de Santander, en las que para participar era necesaria invitación previa ; como fueron el 470 en el participaron 12 tripulaciones; en la clase 49er, en la que también la participación era previa invitación tomaron parte 22 embarcaciones.; Finn en el también con invitación previa participaron 15 tripulaciones; en esta edición fue incluida el Crucero con la regata Cantabria infinita ya sin el control de Toño Gorostegui participando 13 participantes; Optimist que contó con 42 embarcaciones; 420 en la que participaron 3 tripulaciones; el Wasp en el que 11 fueron las embarcaciones que tomaron parte; el Snipe al que se incluyó por primera vez sus memoriales Rafael Sanz Juan de Dios Valenzuela contando con la participación de 11 tripulaciones.

En 2022 se ha programado la VII Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, en las que participan el J80, que además celebra la Copa de España 2022, para la que están inscritos 29 tripulaciones; Optimist en que se han inscrito 57 embarcaciones; el 420 en el que se han inscrito 15 tripulaciones.

Como puede verse la determinación de las fechas y de las clases participantes durante estas VII ediciones ha sido errática, dejandose en alguna de ella fuera del evento a varias de las clases que forman flota en el Marítimo, lo que no es la mejor manera de promocionar la vela entre los ciudadanos santanderinos, ni de la propia Semana Internacional a no incluirse en la VII edición ningún evento lúdico ni las clásicas casetas que animan a la ciudadanía a conocer este deporte.

J.F.M.J.O

Articulo publicado en www.masmar.net el 15 06 2022.

https://www.masmar.net/index.php/esl/Opini%C3%B3n/Cuando-el-CSD-y-la-RFEV-hacen-trampas-en-el-solitario-y-env%C3%ADa-documentaci%C3%B3n-censurando-datos-que-no-protege-la-Ley-de-Protecci%C3%B3n-de-Datos

Cuando el CSD y la RFEV hacen trampas en el solitario y envía documentación censurando datos que no protege la Ley de Protección de Datos.

15 junio 2022 16:44:55

F

En la resolución R 3854/2020 y R 747/2021 del Consejo de Transparencia y Buen Gobierno se instaba al CSD a facilitar la justificación de las subvenciones del CSD a la RFEV.
Ante las mismas, la documentación enviada por el CSD, alegando, aleatoriamente, protección de datos, vienen censurando todos los datos correspondientes al concepto de gastos, cuando la Ley de Protección de Datos protege únicamente los datos de carácter personal, los que no figuran en este apartado.

Con esta censura inapropiada, lo único que se puede comprobar es que las sumas de los guarismos que contiene el documento están bien hecha.

Teniendo en cuanta que la RVFE hizo uso de facturas inexistentes para justificar subvenciones ante el Gobierno de Cantabria, además de realizar gastos que no correspondían al convenio suscrito con aquel, no es de recibo que la documentación aportada por el CSD tenga censurados los datos correspondientes a los conceptos de gastos que no contengan datos personales, con lo que es imposible el comprobar en qué y para que se realizaron los gastos: ¿Por qué se censuran el apartado de Concento de gastos en los documentos envía dos? ¿Qué es lo que se oculta de la RFEV, que ya engaño al Gobierno de Cantabria con varias justificaciones de fondos de esta administración? Como se ve en el documento enviado por el CSD en ella solo se puede comprobar que las sumas de las cantidades que aparecen en ellos son correctas, hasta cosa maravillosa en los céntimos.

Esta es la transparencia de la RFEV y del CSD, órgano garante y supervisor (¿?) de las FFEE, que para evitar el control de estas envía censurados los documentos a que le ha obligado el Consejo de Transparencia como consecuencia de la negativa a enviárnoslos ante la petición realizada ante el propio CSD. ¡Así nos va en el deporte en este país!

Señor Presidente del CSD, cumpla con la Ley y envié los datos solicitados sin censurar aquellos a los que la Ley no obliga.

Lo que se ha hecho desde el CSD enviando documentación censurando datos no protegidos, es impresentable y propio de un país bananero.

El Conejo no puede pensar que lo que envía por la resolución del Consejo de Transparencia es como las lentejas, que si quieres las tomas, o si no las dejas. La citada resolución les obligó a enviar la documentación requerida, lo que no ha hecho.

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.cantabrialiberal.com el 13 o6 2022-

https://cantabrialiberal.com/vela/finalizo-el-primer-acto-de-la-semana-internacional-del-vela-ciudad-de-santander-con-la-tirada-final-del-xlii-memorial-rafael-sanz-xxv-memorial-juan-de-dios-valenzuela,637496.html

VELA13-06-2022 09:17

Finalizo el primer acto de la Semana Internacional del Vela Ciudad de Santander con la tirada final del XLII Memorial Rafael Sanz- XXV Memorial Juan de Dios Valenzuela.

Con esta tirada del Snipe, la embarcación con más antigüedad del RCMS, con la que se honra a dos distinguidos deportistas socios del Marítimo, ha sido el broche de oro del comienzo de la VII semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, que se concluirá con la regata de Cruceros Cantabria infinita los próximos días 25 y 26.

El podio lo han conformado las tripulaciones del Ceibe XXIII, del S&C y del Don Pepe.

Con esta tirada del Snipe, la embarcación con más antigüedad del RCMS, con la que se honra a dos distinguidos deportistas socios del Marítimo, ha sido el broche de oro del comienzo de la VII semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, que se concluirá con la regata de Cruceros Cantabria infinita los próximos días 25 y 26.

Al jornada se caracterizó por el errático compartimiento de Eolo, que convirtió a la bahía en un mal pantano, en la que las roladas imprevisibles e indiscriminadas a banda y banda, marcaron las dos pruebas desde el principio de las mismas; siendo lo más importante en la misma el tener velocidad y suerte para encontrarse en el lugar adecuado en el momento adecuado.

En esta tirada era más importante el pillar la rolada que tener en cuenta la fuerte marea, que hoy tenía un coeficiente de 90, y que al Don Pepe, le jugó una mala pasada en la toma de la baliza de la primera prueba cuando iba a la cabeza de la flota, penalizándose por tocarla, perdiendo dos puestos por ello.

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El domingo la bahía santanderina se desperezaba con un viento flojito del NW, que no tenía pinta de mantenerse a lo largo de la mañana, para la que el parte prevería un NNE rolando al Norte, lo que suponía una rolada de más de 80º en el caso que se cumpliese la previsión, lo que finalmente sucedió; siendo este el peor viento para regatear en el interior de la bahía.

En estas condiciones, sin que la Delta se arriase, ya que ni tan siquiera se había izado, sobre las 11 30 las tripulaciones comenzaron botar sus embarcaciones para dirigirse al lugar donde, junto al cantil de los arenales, se había fondeado el Comité al no tener a esa hora agua suficiente para adentrarse en ellos.

Cuando los primeros participantes en botar su embarcación apenas habían llegado a la bocana de Puerto Chico el escudo viento que soplaba se encalmo, quedando como un espejo la superficie de la bahía, y a los participantes a merced de la fuerte marea entrante. En esta ocasión, y una vez más, el Snipe de la Escuela de Vela se quedó amarrado a las trincas de la explanada, sin que nadie lo sacase.

En estas condiciones estuvieron hora y media, esperando que el sol, que tras la desaparición de las nubes, calentaba fuertemente la bahía, permitiese la entrada del Nordeste.

Cuando el viento comenzó a entablarse, el comité, ya con agua sobre los arenales, se desplazó al interior de los mismos, desde donde instaló un recorrió al viento con dos vueltas y entrada en popa.

La salida se dio a las 14 horas, siendo válida a la primera con toda la flota sobre la línea. A los pocos minutos del comienzo de la ceñida el viento comenzó a rolar a la izquierda, lo que favoreció descaradamente a los que habían salido por la bandera.

Barlovento fue para el Ceibe XXII, seguido muy de cerca por el Bam-Bam, tenido que penalizarse el Don Pepe por haberla tocado, más retrasados lo hicieron el S&C, el Chiqui y el Pelusilla.

En la popa, en viento estuvo rolando manteniendo su intensidad, distanciándose el Ceibe XXII, mientras que el Bam-Bam, el S&C y el Chiqui llegaron comprometidos a la baliza, lo que perjudicó a este último al entrar los otros dos muy pegados a la misma, saliendo por ello muy separados de esta; tras ellos la tomaron el Pelusilla y el Chiqui IV, al que seguían el resto de la flota. En este tramo sin condiciones para ello varias tripulaciones remaban sus mayores, lo que sin duda les causara problemas cuando compitan en el campeonato de España, Europeo o Mundial.

Al paso de sotavento el comité indico el cambio de recorrido, fondeando la nueva baliza 15º a la izquierda.

La segunda ceñida estuvo plagada de roladas, con tendencia mayoritaria a la izquierda, lo que compactó a la flota, que seguía comandada por el Ceibe XXIII al paso de barlovento, tras él lo hizo el Chiqui IV, más retrasados el Don Pepe, a que seguían un grupo de 6 embarcaciones muy juntas.

En la popa las posiciones de cabeza se mantuvieron, navegando el grupo perseguidor en un pañuelo, cortando la línea de entrada con escaso centímetros de diferencia entre ellos.

La clasificación de la regata fue: 1º C eibe XXIII, 2º Chiqui IV, 3º Don Pepe, 4º Bam-Bam, 5º Piranha, 6º S&C, 7º Pelusilla, 8º Chiqui, 9º Leviathan, 10º Achtung Baby. Hasta 14 clasificados.

Tras un corto aplazamiento a la espera de que el viento se entablase y para recolocar el recorrido, sobre las 14 47 se dio la salida a la regata final del evento, siendo válida a la primera.

La ceñida estuvo nuevamente plagada de roladas con tendencia principalmente a la izquierda, afectadas por grandes diferenciad de presión, siendo escandalosas en las cercanías de barlovento.

La toma de la baliza fue para el S&C, seguido del Don Pepe, del Chiqui y del Ceibe XXIII, que se habían distanciado del resto de la flota, comanda por el Achtung Baby,

En la popa las posiciones se mantuvieron; señalando el comité un cambio de recorrido al paso de las tripulaciones, fondeando la baliza el 315. Penalizándose en esta baliza el Chiqui IV al tocarla.

La última ceñida estuvo marcada por la izquierda del recorrido, al ser escandalosas las roladas de este lado, manteniéndose las posiciones de cabeza

En la popa final, el Ceibe XXIII, en el último tramo de la misma, consiguió colocarse en cabeza, siendo la segunda plaza para el S&C, que por escaso centímetros adelanto al Don Pepe, cuanto termino el Chiqui, quinto fue el Achtung Baby,, sexto el Peluquilla, séptimo el Chiqui IV, octavo el Piranha, noveno el Bam-Bam, decimo el Leviathan,. Hasta 13 clasificados.

Con lo que la clasificación de los Memoriales ha sido:

1º Ceibe XXII, de Martin Bermúdez y Ángela Pumariega, con 3 puntos, 2º S&C de Fran Silvela y Mauro G. Regueral, con 8, 3º Don Pepe de José Palacio y Pablo López, con 8, 3º, 4º Chiqui IV de Enrique García de Soto y Roberto Liaño con 10 , 5º Bam-Bam de Carlos Ordoñez y Leticia Pelayo con 12, 6º Chiqui de José F. García de Soto y Luis Abarca con 17, 7º Pelusilla de Luis Lainz y Federico López con 19, 8º Piranha de Jose L. de la Rubia e Ignacio López con 22, 9º Achtung Baby de Pablo Pelayo y Alejando Palomero con 23, 10º Caramomas de Manuel S. Valverde y Héctor Castanedo con 30, 11º Leviathan de Pedro y Juan Nistal con 31, 12º Gust de Juan J. y Sofía Gutierrez con 32, 13º Platelminto de Fernando Porres y Marcos Hurtado con 38, 14º Larus de Alfredo Martínez y Magdalena Pi con 40, 15º Águeda de Pablo Gómez y Manuel Sua con 49,

16º Escuela de Luis Velasco y Ernesto Madariaga con 52, 17º Chiflete de Jesús Corona y Fermín Viota con 55.

A las 17 horas en el puente de mando del Club se procedió a la entrega de premios en el que la Familia Valenzuela, a la que hay que agradecer el compromiso con el evento y los detalles que tienen con los participante, animo a los participantes a seguir tomando parte en el memorial de su padre, haciendo un recordatorio de su afición al deporte entre los que destacaba el de las regatas a vela en las clase 470 y Snipe por medio de una exposición en el acto del reparto, de fotografía míticas de su paso por el Snipe.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el 12 06 2022.

https://cantabrialiberal.com/vela/la-clase-snipe-abrio-la-vii-semana-internacional-de-vela-de-santander-con-el-xlii-memorial-rafael-sanz-xxv-juan-de-dios-valenzuela,637443.html

VELA12-06-2022 09:10

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La Clase Snipe abrió la VII semana internacional de Vela de Santander con el XLII Memorial Rafael Sanz- XXV Juan de Dios Valenzuela.

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Cuando una de las tripulaciones foranes preguntó sobre la hora de salida se le informó que es que había prevista una regata de cruceros por las tarde ¡está claro que la Vela Ligera, no es la prioridad!

Tras la jornada inaugural el podio lo conforman las tripulaciones del Ceibe XXIII, del Don Pepe y del S&C.

Cuando las tripulaciones foranes tiene que desplazarse desde más de 200 kilómetros, incomprensiblemente, el anuncio de regatas, en cuya confección para nada se consulta a los componentes de la flota santanderina, preveía el comienzo de la primera prueba para las 12 00 horas, lo que les obliga o bien a salir el día anterior, o hacerlo antes de la 7 de la mañana del mismo día de la regata para poder llegar a tiempo para poder preparar sus embarcaciones para tomar parte en la competición; ha habido Memoriales en los que el Anuncio de regatas indicaba las 14 30 para el comienzo de la primera regata.

Cuando una de las tripulaciones foranes preguntó sobre la hora de salida se le informó que es que había prevista una regata de cruceros por las tarde ¡está claro que la Vela Ligera, no es la prioridad!

Para la jornada el parte preveía viento flojo del primer cuadrante, que a partir de las 13 horas alcanzarían los 12 nudos, entablándose a partir de las 15 horas.

Con este parte, y con la puesta del sol en Santander a las 21h 56m, que es la que marca el límite de la salida de las regatas de Vele ligera. Lo normal para que la competición sea justa es que la salida se dé después de las 15 horas, cuando el viento esta entablado, tanto en dirección como en intensidad, lo que desafortunadamente no ha sucedido en la tirada de hoy en la que el viento durante las regatas ha estado rolando con más de 60º y su intensidad ha variado desde los 6 nudos a los 17.

Para esta edición del memorial, 20 han sido las tripulaciones que se habían inscrito, de las que finalmente en la tirada de hoy han tomado parte 17; 12 de la flota santanderina - ¡hoy salió el Snipe de la escuela con una tripulación juvenil, pero sin un sable! ? entre la participación santanderina destacar la del Gust, de Juan J. Gutiérrez y su hija Sofia, así como la del Peluquilla de Luis Lainz y Fico López, echándose a faltar la del Patín por lesión de Javi, y la del Tolosa y Cía., así como la del Valnera y la del Ban Ban, participando 5 foráneas: 4 de la flota de Gijón y 1 de la de Madrid con el tripulante de Gijón.

En la regata de hoy han participado tripulaciones juveniles, senior y master, así como varias mistas, formas por padres e hijos, haciéndolo en embarcaciones de más 50 años, navegando en la tirada el primer Snipe que fabricó STRATOS, de seso hace 50 años, siendo el Snipe la única clase de vela ligera en que esto es posible.

Siendo una verdadera pena que en Castro Urinales se haya organizado en estas mismas fecha un evento en Snipe, que ha perjudicado a los dos eventos, al de Castro Urdiales y al de Santander; esperemos que para el aproximo año esto no vuelva a suceder, y se programen los campeones en fechas distintas

Con una marea que subía hasta las 14h 55m con un coeficiente de 84, el comité instaló el recorrido en los arenales del sur de la bahía, haciendo con un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa ¡lejos están aquellos días en los que se entraba en ceñida!

A la hora prevista, y con un viento que apenas superaba los 6 nudos se dio la salida a la primera prueba del XLII Memorial y de la VII Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, siendo válida a la primera con toda la flota sobre la línea.

Inmediatamente los participantes se amuraron a babor para navegar por la derecha del recorrido y con ello evitar la fuerte corriente entrante; las roladas a la izquierda que afectaban al recorrido favorecieron a los que a mitad del tramo se arriesgaron a amurase a estribor.

La baliza de barlovento fue para la tripulación del S&C que se vio favorecida por su apuesta en el tramo final de recorrido por la izquierda del mismo, tras él lo hizo el Don Pepe, el Ceibe XXII, que tocó baliza, penalizándose y el Chiqui IV, la que seguía el Bam-Bam, que se tuvo que penalizar por tocar la baliza y el Chiqui.

La popa estuvo marcada por la caída el viento y la rolada de más de 15º, lo que al final de la misma dio lugar a cambios en las pociones; siendo la toma de sotavento para el Ceibe XXIII, que en los últimos metros del tramo se hizo con la posición, tras el montaron el Don Pepe, el S&C y el Chiqui IV, los tres juntos, seguido del Chiqui y del Bam-Bam a los que seguían el resto de la flota comandada por el Pelusilla.

La segunda ceñida dio por la derecha del recorrido, siendo nuevamente la toma de la baliza muy complicada por la corriente en contra y la caída del viento, dando lugar a penalizarse el Don Pepe y el Bam-Bam por tocarla,

En la popa las posiciones se mantuvieron, con lo que la clasificación fue: 1º Ceibe XXII, 2º S&C, 3º Chiqui IV, 4º Don Pepe, 5º Bam-Bam, 6º Chiqui, 7º Caramomas, 8º Pelusilla, 9º Piranha, 10º Achun baby, hasta 14 clasificados.

Tras un corto aplazamiento debido a la caída del viento, el comité comenzó con el procediendo para la segunda prueba del día, en la que un fuera de línea lastro al Chiqui IV, que al enmendar el error tomó la salida valida el ultimo destacado.

La ceñida fue complicada como consecuencia de las roladas, que en la última parte del tramo fueron de más de 30º, lo que dio lugar grandes diferencias en el paso de barlovento, siendo la tripulación del Ceibe XXIII la que montó en cabeza, tras él lo hicieron el Don Pepe, el Bam-Bam, el Pelusilla, el Chiqui, el Achtun Baby y el Caramomas, a los que seguían el resto de la flota.

En la popa el viento siguió rolando, haciéndolo por más de 50º, lo que debía haber dado lugar la anulación de la regata, sin embargo, solo se modificó la posición de la baliza de barlovento.

Esta gran rolada dio lugar a cambios significativo en las posiciones de los participantes, manteniendo el Ceibe XXII la cabeza de la prueba en el paso por barlovento, en donde el viento casi desapareció de la bahía santanderina tras el paso de un fuerte aguacero.

En la popa el viento seguía aminado, complicando la navegación en este tramo.

La clasificación de la regata fue: 1º Ceibe XXIII, 2º Don Pepe, 3º Bam-Bam, 4º S&C, 5º Chiqui IV, 6º Pelusilla, 7º Chiqui, 8º Achtun Baby, 9º Piranha, 10º Gust, hasta 17 clasificados.

Con lo que la clasificación provisional de los Memoriales es: 1º Cebe XXII, de Martin Bermúdez y Ángela Pumariega, con 2 puntos, 2º Don Pepe de José Palacio y Pablo López, con 6, 3º S&C de Fran Silvela y Mauro G. Regueral, con 6, 4º Bam-Bam de Carlos Ordoñez y Leticia Pelayo con 8, 5º Chiqui IV de Enrique García de Soto y Roberto Liaño con 8, 6º Chiqui de José F. García de Soto y Luis Abarca con 13, 7º Pelusilla de Luis Lainz y Federico López con 14, 8º Caramomas de

Manuel S. Valverde y Héctor Castanedo con 18, 9º Achtun Baby de Pablo Pelayo y Alejando Palomero con 18, 10º Piranha de Jose L. de la Rubia e Ignacio López con 18, 11º Gust de Juan J. y Sofía Gutiérrez con 21, 12º Leviathan de Pedro y Juan Nistal con 24, 13º Larus de Alfredo Martínez y Magdalena Pi con 28, 14º Águeda de Pablo Gómez y Manuel Sua con 30. 15º Platelminto de Fernando Porres y Marcos Hurtado con 32, 16º Escuela de Luis Velasco y Ernesto Madariaga con 33, 17º Chiflete de Jesús Corona y Fermín Viota con 36.

Aunque el anuncio de regatas no lo indicaba, lo que si hacia otros años, la organización ha organizado una cena para las tripulaciones participantes , los que han podido disfrutar de una bolsa de comida en la regata, cortesía, como otros años, de la familia Valenzuela.

Para mañana el parte prevé viento flojo del NNE de entre 6 y 10 nudos, no siendo posible dar una regata después de las 1530.

J.F.M.J.O.