En 24 horas, la penalización ha sido dura para los rivales de François Gabart. Con cerca de 4 nudos de velocidad media de más entre ayer por la mañana y esta mañana, las cuentas son bastante fáciles y el Macif ya dispone de 252 millas de ventaja sobre el Banque Populaire y 605 sobre el Virbac Paprec 3. En el pelotón, la distancia entre Jean Le Cam y Golding se aprieta, igualmente para el grupo de los 3, Sansó, Wavre y Boissières, que se mantiene en poco menos de 13 millas. En cambio en el Pacífico, Tanguy de Lamotte aumenta ligeramente su retraso sobre Bertrand de Broc (22 millas en 24 h.) que encadena trasluchadas para llegar a cabo de Hornos. Con respecto a Alessandro di Benedetto, acaba de validar la última puerta, rumbo a partir de ahora a Hornos.

Statu quo, o casi, en la flota. François Gabart (MACIF) aprovecha la rolada progresiva de los alisios para acentuar su ventaja sobre Armel Le Cléac’h (Banque Populaire). Bien plantado en la curva del anticiclón de Santa Helena, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) recupera su tercer puesto a costa de Alex Thomson (Hugo Boss). Detrás, hay un poco de movimiento, pero forma parte de los incidentes de regata. Javier Sansó asciende a la séptima posición.

Por Dury Alónso y Miguel Lareo
François Gabart refuerza su liderazgo con el Macif. Alex Thomson se pelea el tercer puesto por el Oeste. Mirabaud pierde millas bordeando Malvinas. Mucha euforia relativa Acciona Sailing y falta de verdad en el 100% ecopowered. Team Plastique con problemas de timón.

La pasada noche, Arnaud Boissières y Javier Sansó hicieron su entrada en el Atlántico. Inician ahora su remontada hacia las cálidas latitudes con un mano a mano a pocos centenares de metros de la isla de los Estados. Jean-Pierre Dick y Alex Thomson pronto llegarán al calor tropical, y además su duelo a distancia por el tercer puesto está al rojo vivo. A la altura de Brasil o al Sur de Argentina, la flota está dominada por diversos combates singulares.

- Alex Thomson amenaza el tercer puesto de Jean-Pierre Dick
- Bernard Stamm se retira tras recibir combustible del Pakea Bizkaia

Quien tuvo retuvo. Y en este caso quienes tuvieron siguen en activo y batiendo récords. Si ayer era Jean Le Cam (SynerCiel) quien doblaba emocionado el cabo de Hornos, hoy ha sido el turno de otros dos veteranos navegantes, el británico Mike Golding (Gamesa) y Dominique Wavre (Mirabaud), que han establecido nuevos registros a su paso por este mítico punto del continente americano. Otro veterano, Bernard Stamm, también respira aliviado tras llegar a este punto, aunque sea por un motivo muy distinto: la ayuda del vasco Unai Basurko al avituallar de gasoil a su Cheminées Poujoulat le permitirá cargar las baterías y llegar a Les Sables d’Olonne con sus instrumentos funcionando. Dentro de unas horas será Javier Sansó quien superará Hornos, en la estela de Arnaud Boissières (AKENA Vérandas).

François Gabart dijo ayer que no había que dar importancia a las clasificaciones durante dos o tres días. Pero es difícil no hacerlo, porque el patrón del MACIF está cavando una fosa en su popa cada vez más ancha. Esta tarde su ventaja sobre Armel Le Cléac’h supera ya las 100 millas. Más lejos, Jean Le Cam ha doblado esta madrugada el cabo de Hornos, donde a partir de esta noche, y en apenas 24 horas, irán pasando los cinco patrones del pelotón central. Allí cerca Bernard Stamm recibirá 150 litros de gasoil de su amigo Unai Basurko, que lo asistirá desde su Pakea Bizkaia.

Bernard Stamm y el Team Cheminées Poujoulat se decantan hoy por un avituallamiento de gasoil en el mar. Esta solución es la que garantiza más seguridad para el navegante y el monocasco, pues la aproximación a un puerto sin medios de propulsión ni datos de navegación parece peligrosa.

Es lo que se merece Stamm y su equipo Cheminées Poujoulat, abocado a recibir ayuda externa al paso de Hornos. El equipo de tierra del Cheminées Poujoulat está organizando la logística para que el OPEN 60 pueda repostar gasoil. Igual le puede ayudar el Pakea de Basurko que esta por la zona.

MACIF y Banque Populaire se enfrentan a una meteorología compleja. Jean Le Cam, esperado mañana en el cabo de Hornos. A los líderes les queda menos del 25% del recorrido. Han cubierto, por tanto, la mayor parte del trayecto. ¿Pero han hecho lo más duro? De momento, la remontada del Atlántico Sur es de todo menos una sinecura. La salida del Pacífico tampoco es un chiste para el pelotón. SynerCiel debería doblar el cabo de Hornos mañana por la mañana.