Mini Transat: Carlos Lizancos se estrena con el “Reino de Navarra”

Pasar Finisterre será un punto crítico en todo el recorrido. Carlos Lizancos es otro de los patrones españoles participantes en la Mini Transat 2013, e igual que Bruno García participará en la Clase Prototipos. Le hemos robado unos minutos para que nos contase su visión de esta edición de la regata transatlántica en Mini 650.

Esta será tu primera Mini Transat, y por lo que veo en la web de la Clase Mini te has preparado a conciencia desde 2011 con el actual barco. ¿Cuáles son los puntos más críticos del recorrido de esta Mini Transat 2013? «Como dices, yo no tengo experiencia en la mini transat. Parece que la 1ª etapa, aun siendo la mas corta, es la mas complicada, la que mas diferencias en la clasificación puede generar y la mas peligrosa por el tráfico de mercantes y pesqueros en Finisterre ( La Coruña).»

¿Por qué compites en Clase Proto, no es más caro que tener un Mini 650 de Serie, hay tanta diferencias de prestaciones, sensaciones? «Compito en proto por dos motivos, el transporte del barco por carretera y por su sensación al navegar.

Por trabajo, yo no me puedo plantear los transportes a las regatas por mar. Empleas muchos días de tus vacaciones. El proto, al desmontarse la quilla, te permite llevarlo por carretera en remolque en fin de semana, dado que no se considera transporte especial.

Como regatista que he sido toda la vida, es mucho más divertido y complejo a la vez, un proto que un serie. Y en cuanto a precio, de segunda mano, están ahora parecidos.»

¿Te hubiese gustado que el trazado fuese cruzando el Ecuador hacia Brasil? «No, para nada. Yo compito como Bruno García con un proto que ya tiene 10 años, no tienen carena evolutiva y navegando de través y ceñida, los protos modernos nos pasan como aviones. En el recorrido de este año, con viento de atrás en la 2ª etapa, corren mas, pero ya no hay tantas diferencias.

Creo que tendremos que intentar no perder mucho tiempo en la 1ª etapa, donde en principio, podremos tener vientos de través, ceñida, de todo en general.»

¿Más comida preparada, o intentaras llevar el máximo de alimentos frescos? «Llevo todo liofilizado, comida fresca no llevo. De momento la comida no presenta un problema para mí. No tengo mucho paladar y aquí eso es una ventaja.»

¿Qué me dices de la frase: “Un hombre, un barco, un océano? «Esa frase del inglés Bob Salmon, recoge la idea del fundador de la clase mini allá por 1977. La elección del nombre “mini” al referirse a estos barcos, en mi opinión no fue muy acertado .Yo le hubiera llamado “clase 650 ” o algo similar.

Por edad yo he regateado en muchos barcos y la palabra mini, siempre me ha parecido que le resta mérito.»

¿Cuáles son tus patrones referentes en esta edición de la Mini Transat 2013? «Creo que la victoria se la llevará un proto moderno llevado por un profesional. De ellos, creo que Delesne y Boidevezi parten con ventaja. Pero lo primero es llegar y aquí nadie controla el que puedas tener un contratiempo en el agua.»

¿Ves viable un circuito ibérico Atlántico Mini 650? «La verdad es que no. En España quitas a Barcelona y prácticamente nadie navega en mini. Los presupuestos son elevados y sabes que te juegas la vida en una regata de éstas.

En el Norte desde el año 1977, yo seré el 4º regatista en participar, no te digo más.»

FICHA CLASE MINI 650 DE CARLOS LIZANCOS

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c) Dury Alonso