Mañana, jueves 7 de noviembre, se celebrará en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Gijón la Jornada Anual de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia - SPC Spain con el patrocinio de la Autoridad Portuaria de Gijón y ENAGÁS.

ANAVE y GASNAM han sido invitadas a participar en una jornada organizada por SEDIGAS en Bruselas con los Europarlamentarios españoles, para exponerles su posición conjunta relativa a los aspectos marítimos de la propuesta de Directiva sobre la creación de una infraestructura para los combustibles alternativos, que actualmente se debate en el Parlamento Europeo.

La Comisión Europea anunció ayer que ha abierto una investigación para analizar si ciertos cambios introducidos por Francia en su normativa fiscal sobre las empresas navieras son o no conformes a las Directrices sobre Ayudas de Estado al Transporte Marítimo.

En septiembre de 2013 se mantuvo la misma cifra de matriculaciones que en el mismo mes de 2012, mientras que en octubre aumenta el mercado de embarcaciones de recreo en 40 nuevos registros.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha confirmado un nuevo retraso de 3 meses en la apertura de las nuevas esclusas. Este es el segundo retraso confirmado en el calendario. En un principio, la construcción debía estar terminada en octubre de 2014.

El puerto de Rotterdam ha puesto en marcha una plataforma intermodal online, denominada InlandLinks, para reducir de forma sustancial el transporte de contenedores vacíos.

El 3 de noviembre la naviera francesa Louis Dreyfus (LD) Lines estrenará una nueva línea de transporte de pasajeros y carga rodada con el puerto inglés de Poole, al sur de Gran Bretaña, poniendo fin a la exclusividad en este tipo de tráficos que Brittany Ferries (BF) mantenía desde hace 35 años.

Maersk podría perder el liderazgo del mercado a favor de MSC en 2016 con su cambio de estrategia de “crecimiento agresivo” a “crecer con el mercado”

“ANAVE considera que la extensión de los requisitos de las SECAs al sur de la UE sería muy negativa para España, pero que es muy probable que la Comisión la proponga”.

Juan Riva: “La demanda en shortsea shipping podría caer hasta un 46% como consecuencia de las normas sobre contenido de azufre en los combustibles marinos"