El encuentro se perfila como el principal foro de debate del sector de la náutica de recreo
Miembros del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso de los Diputados dialogaron y recogieron las reivindicaciones de empresarios y responsables de las principales asociaciones del sector náutico, durante su participación en el encuentro.

- La industria náutica nacional se enfrenta a uno de los peores resultados trimestrales desde que comenzó la crisis
Ante esta situación, el apoyo de la Administración se hace más necesario que nunca para conseguir unas condiciones fiscales y legislativas de igualdad para el sector náutico nacional con respecto a los mercados internacionales. Sólo si se producen estas mejoras, la industria náutica española podrá competir con los sectores homólogos internacionales y desarrollar su potencial para impulsar otros sectores económicos como es el turismo.

Las 21 navieras de portacontenedores más importantes del mundo que han publicado hasta ahora sus resultados financieros, de las 30 principales, obtuvieron en 2012 un resultado de explotación negativo por segundo año consecutivo, a pesar de registrar una ligera mejoría en los márgenes operativos a mediados de año, según un informe que acaba de publicar la consultora Alphaliner.

En 2012, los bajísimos niveles de fletes en casi todos los mercados, junto con las restricciones crediticias aplicadas por la banca, dieron lugar a muy pocos encargos de buques nuevos.

Desde el pasado 1 de abril, el Ministerio de Fomento ha ampliado el ámbito de aplicación de las subvenciones en los billetes de transporte aéreo y marítimo destinadas a residentes en Canarias y Baleares, así como de Ceuta y Melilla.

El tráfico de mercancías en el conjunto de los puertos de interés general, en cifras acumuladas de enero y febrero, totalizó 67,4 millones de toneladas (Mt), descendiendo un 8,6% respecto del mismo periodo de 2012.

”La actividad económica mundial está mejorando, pero la continuidad de la crisis en la zona euro retrasa una recuperación significativa”, afirma la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) en su último informe “Interim Economic Assessment”.

Mediterranean Shipping Company (MSC) y un consorcio que lidera Global Investment Partners (fondo de inversiones en infraestructuras con sede central en Nueva York) han alcanzado un acuerdo por el que la naviera suiza vende un 35% de participación de su filial de terminales portuarias, por un valor total de 1.900 millones de dólares. “Este acuerdo se cerrará previsiblemente a mediados de año y está pendiente de obtener las aprobaciones necesarias”, señala MSC en un comunicado de prensa.

“Los accionistas de Hapag-Lloyd y Hamburg Süd han acordado suspender temporalmente las negociaciones” que habían iniciado sobre la posible fusión entre ambas navieras alemanas, ha informado Hamburg Süd en un comunicado de prensa.

La edad media de la flota mercante mundial disminuye a 17,3 años gracias a los niveles récord de desguaces y las elevadas entregas de buques nuevos