Marina Estrella vendió el pasado año 132 embarcaciones de entre 7 y 28m repartidas entre sus tres líneas de negocio, venta de barcos nuevos, usados y brokerage, logrando una facturación de 23 millones de euros.

Desde el mes de octubre de 2013 el mercado de embarcaciones de recreo abandona las cifras negativas con una tendencia que se va asentando y que refleja una situación de estabilidad, con previsión de que a finales de 2014 se alcance cierto crecimiento. En el mes de febrero crecen las matriculaciones de barcos a motor, motos de agua y embarcaciones neumáticas semirrígidas.

Evergreen Line se ha unido formalmente a la alianza CKYH para operar tráficos entre Asia y Europa, tras 2 años de cooperación informal entre las 4 navieras que hasta ahora formaban CKYH (Cosco Container Lines, K Line, Yang Ming Marine Transport y Hanjin Shipping) y la compañía taiwanesa.

La Comisión Europea ha enviado a España una petición oficial, paso previo al Dictamen Motivado, “instándola a aplicar correctamente la Directiva sobre protección portuaria (2005/65/CE) en todos los puertos españoles a los que es aplicable.” Esta medida forma parte del paquete mensual de decisiones sobre procedimientos de infracción, que la CE hizo público el pasado 20 de febrero.

Douglas Schultz (Noatum): "La estiba en España provoca mayores costes laborales unitarios cuanto menor es la actividad”

Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Kakoki Kaisha han desarrollado conjuntamente un sistema scrubber híbrido que elimina el óxido de azufre (SOx) de los gases de escape emitidos por los motores diesel marinos.

HHI celebra el bautizo de la primera Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación de GNL del mundo para Höegh LNG

K Line ha lanzado un proyecto denominado Drive Green Project “que permitirá integrar las tecnologías más avanzadas del mundo en un buque car-carrier con capacidad para 7.500 unidades, para seguir protegiendo el medio ambiente y ahorrar aún más energía.” Este proyecto incluye la construcción de un total de 8 pure car-carriers de diseño similar encargados a Japan Marine United Corporation, señala la naviera japonesa en una nota de prensa.

El puerto de Portland pagará 20 $ por contenedor para no perder a Hanjin

Wallenius Wilhelmsen Logistics ha establecido una nueva línea regular con salida desde Santander, dos veces al mes, con rumbo al Sudáfrica y Australia. Este servicio está cubierto por ro-ros de clase Mark V (Panamax, con 265 m de eslora) y PCTC (pure car truck carriers).