Las duras condiciones en las que la flota ha estado navegando en los últimos días y el terrible mar que aún impera se han cobrado otro damnificado. El Ericsson 3 de Magnus Olsson abandonaba su rumbo poco después de la media noche para arribar y poner proa hacia Taiwan, al haber descubierto grietas en el mamparo estanco de proa. La vía de agua temporal ha sido taponada.

Con ocasión del Año Nuevo Chino, las tripulaciones de Ericsson Racing Team tienen motico de celebración. El Ericsson 4 de Magnus Olsson y el Ericsson 4 de Torben Grael han conseguido volver la lucha por la victoria de etapa.

Cuando todo hacia parecer que la calma volvía a la flota de la Volvo Ocean Race un nuevo frente se ciñe sobre los participantes. De nuevo los vientos de más de 45 nudos -56 ha reportado como máxima intensidad los del Telefónica Azul- han hecho presencia entre el grupo que capitanea el Telefónica Azul de Bekking y Martínez, seguido por el Ericsson 3 de Magus Olsson, que ha recortado millas hasta ponerse a tan sólo 38 millas del español y del Ericsson 4 de Torben Grael a 53 millas.

Tras la tempestad llega la calma y, aunque aun no ha amainado el temporal del todo, la flota de la Volvo Ocean Race intenta recuperar el orden.

"Un gran esfuerzo del equipo nos trajo a través de la horrorosa tormenta. Ola monstruosas y velocidad máxima del viento registrada de 55 nudos (luego los instrumentos se rompieron), lo que nos reportó un montón de acción y el liderato en la regata".

Tras la carnicería que ha supuesto el gran temporal de ayer entre la flota de la Volvo Ocean Race, 3 barcos continúan en regata, 2 han suspendido momentáneamente la competición, uno se ha retirado y el séptimo ha retomado la marcha. El VO7 'Telefónica Azul' se mantiene como líder destacado de la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race al término de la séptima jornada de navegación marcada por la retirada de su gemelo, el 'Telefónica Negro' .

La situación en la séptima jornada de la 4 etapa de la Volvo Ocean Race ha sido extrema y ya son 4 los equipos que han reportado daños de mayor o menor envergadura, debido principalmente a la mar que se ha formado por la corriente en dirección contraria al viento.

Algunos barcos han llegado a reportar hasta casi 60 nudos de viento. Todo parece indicar que el primer damnificado ha sido el americano Puma, durante una noche y una madrugada calificada de infierno.

Eran las cuatro de la madrugada en España cuando en el “Telefónica negro” estallaba la alegría; exactamente a esa hora el barco español comandado por Fernando Echávarri pasaba el punto de paso obligado situado en South Rock como líder. El “Telefónica azul” no se quedaba atrás, y un par de horas más tarde hacía lo propio en tercera posición. Desde ese momento, los partes no han cambiado y el “Telefónica negro” vuelve a liderar la flota de la Vuelta al Mundo con su gemelo como tercer clasificado. Entre los dos barco españoles, el “Puma” de Ken Read.

Difícil que el día fuera mejor para los barcos con representación española. El español Telefónica Negro de Echávarri ha virado en primera posición la baliza de Suth Rock Light. Sus compañeros del Telefónica Azul, comandados por el tándem Bekking/ Martínez, lo han hecho en tercera posición y el Delta Lloyd, con Roberto Bermúdez de Castro, Guillermo Altadil y David Peya, ha sido cuarto.