El pasado 27 de junio, en el proceso de “trílogos” entre el Parlamento, Consejo y Comisión Europea, se alcanzó un acuerdo definitivo sobre la propuesta de Reglamento Europeo sobre Puertos, tras una larguísima tramitación, desde que fue propuesto por la Comisión en mayo de 2013.

Como se venía anunciando, el 1 de julio ha entrado en vigor la enmienda al Convenio SOLAS que obliga a los expedidores a facilitar la masa bruta de los contenedores antes de su embarque a bordo de un buque. Las incertidumbres generadas en los últimos meses se fueron resolviendo y la entrada en vigor de la norma se ha producido sin grandes problemas ni incidencias en España.

Los astilleros privados españoles cuentan en la actualidad con una cartera de pedidos de 51 unidades, un 24% más que hace un año, con un valor de 1.282 millones de euros en pedidos y que supone 7,5 millones de horas de trabajo. Estos son los datos que se desprenden del Informe de Actividad del Sector de la Construcción Naval presentado por PYMAR en su Junta General general de Accionistas celebrada el 20 de junio en Madrid.

La Organización Marítima Mundial (OMI) está ultimando los preparativos para las celebraciones del Día Mundial de la Gente de Mar, que las Naciones Unidas celebran el 25 de junio de cada año. El propósito de esta celebración es homenajear a los héroes anónimos del sector marítimo, un sector básico para el comercio mundial de combustibles, materias primas, alimentos y todo tipo de mercancías alrededor del globo.

El presidente de las Asociaciones de Navieros Europeos (ECSA), Niels Smedegaard, insistió en la necesidad de un acuerdo global sobre emisiones de CO₂ para el transporte marítimo en un simposio sobre descarbonización del sector celebrado en Amberes el pasado 21 de junio y al que asistió ANAVE.

El buscador ClickFerry y la naviera Trasmediterranea han lanzado una campaña conjunta de marketing de ámbito nacional con la emisión un spot publicitario en las principales televisiones.

La naviera Fred. Olsen y Navantia han firmado un contrato para llevar a cabo las pruebas de un motor diésel instalado en su fast ferry Bencomo Express y que ha sido transformado por la naviera para que pueda operar tanto con gas natural (GNL) como con combustible convencional. Este contrato es el resultado de una licitación pública que Fred. Olsen lanzó a finales de 2015.

La naviera IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines) y la petrolera IOOC (Iranian Offshore Oil Co.), ambas propiedad del Estado iraní, han alcanzado un principio de acuerdo con varios astilleros surcoreanos para la construcción de varios buques por un valor aproximado de 2.400 millones de dólares, según publica el diario económico Wall Street Journal.