El Secretario General de la OMI, Kitack Lim, y numerosos representantes de la Comisión Europea participan hoy, en Malta, en un seminario organizado por ECSA sobre la Política Europea de Transportes.

El pasado 3 de octubre, la Comisión Europea ha hecho público un documento de trabajo sobre la aplicación de la Estrategia de Transporte Marítimo de 2009, en el que hace un balance desde dicho año e identifica cinco ámbitos prioritarios: seguridad y protección; digitalización y simplificación; sostenibilidad ambiental y descarbonización; acuerdos bilaterales; y condiciones laborales en el sector.

Como respuesta al Acuerdo de París de diciembre de 2015 sobre el cambio climático, la Cámara Naviera Internacional (ICS), ha ofrecido su apoyo para el desarrollo de un calendario para la reducción adicional de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte marítimo. ICS ha propuesto que los detalles de un compromiso de reducción de CO₂ se desarrollen, tan pronto como sea posible, por su regulador global, la Organización Marítima Internacional (OMI).

La Autoridad Portuaria, que lidera la creación del Cluster de clubes de la Náutica de Vigo, ha conseguido que el Consorcio Zona Franca se involucre en el desarrollo del grupo que nacerá conformado inicialmente por Náutico, Liceo de Bouzas, Punta Lagoa, Marina Davila y Monterreal de Baiona, los clubes más representativos de la Ría, que ya han dado el “sí” para su puesta en marcha.

• Entre enero y septiembre de 2016, las matriculaciones de embarcaciones de recreo han crecido un 4,39% en relación con el mismo período del año pasado. En el mes de septiembre en concreto, el crecimiento ha sido del 31,67%.
• Las esloras entre 12 y 16 metros continúan registrando los mejores resultados, matriculando un 9,6% más de barcos.
• El alquiler se mantiene al alza y crece en este período un 13,79%.
• Cataluña, Andalucía y Baleares lideran el mercado náutico hasta septiembre de 2016.

Uno de cada seis buques mercantes en la flota mundial tienen un valor de segunda mano menor o equivalente a lo que se pagaría por ellos para su desguace, según un reciente informe publicado por el portal especializado en compraventa de buques vesselsavalue.com. Este dato es un reflejo de la situación crítica que afecta especialmente a los buques offshore, graneleros y portacontenedores.

Este proyecto se enmarca dentro de la iniciativa Core LNGas Hive, seleccionada por la Comisión Europea

Seatrade Cruise Med se celebra en Tenerife del 21 al 23 de septiembre

Los bajos niveles de fletes en todos los sectores del mercado de transporte marítimo también están afectando a los astilleros y todo parece indicar que en 2016 se alcanzará el menor número de contratos de nuevas construcciones de los últimos 20 años.

Los bajos precios del crudo, que descendían esta semana nuevamente hasta 46 $ para el barril de Brent, unidos a los bajos niveles de los fletes están dando lugar a que los exportadores busquen nuevos mercados, en un intento de superar el excedente de oferta que existe en la actualidad, rediseñando el comercio de petróleo y las rutas marítimas tradicionales.