El Pogo40, tras tres días intensos y muy duros de navegación, debe reparar la driza de la mayor y el piloto automático, así como otros pequeños detalles menores
El regatista asturiano espera que pueda solucionar las averías y retomar la navegación a la mayor brevedad posible

Como era de esperar, los alisios están regresando al Atlántico. Los primeros en alcanzarlos anoche, los partidarios de la ruta sur, flirtearon durante un rato con una media de doce nudos antes de frenar ligeramente por la mañana. Sin embargo, siguen siendo los más rápidos de la flota en esta 24ª Mini Transat de La Boulangère este miércoles, por lo que deberían recuperar gran parte de su ventaja en las próximas horas.

Pocas noticias en esta jornada para los ULTIM. Tres trimaranes, Maxi Banque Populaire XI, Maxi Edmond de Rothschild y SVR Lazartigue se reagruparon en la isla de Porto Santo, en comunicación con tierra estaban satisfechos por haber dejado atrás el viento del oeste y la fuerte marejada de la mar.

Mientras los Class40 terminan de llegar a Lorient, los ULTIM continúan su rápido avance hacia el sur, hasta la latitud de Lisboa. Una enmienda de la Dirección de Regata también ha añadido que la isla de Porto Santo, en el archipiélago de Madeira, quedará a estribor para canalizar a la flota lejos de la influencia del mal tiempo, que está ganando terreno con el paso de un segundo frente previsto a finales de esta mañana a los trimaranes que llegaron tarde.

Ciaran. Es la tormenta que azotará la costa norte oeste de Francia, durante la noche del miércoles al jueves, y que obligó a los participantes en clase IMOCA, principales actores de la flota, no salieran el domingo,

¡Este lunes están por todos lados! De hecho, sólo cuarenta y ocho horas después de salir de La Palma, la flota de la 24ª edición de La Boulangère Mini Transat ha explotado literalmente, algunos a favor de una ruta norte, otros de una ruta sur y otros de una trayectoria como lo más cerca posible del gran círculo.

Un desarbole, dos daños estructurales... sospechábamos mucho antes de la salida de Le Havre ayer que la circunnavegación de Bretaña no sería una formalidad para los 55 competidores que se lanzaban al mar: 30 nudos de viento constante, fuertes ráchas y mar gruesa. Los favoritos están en cada categoría y es entre los ULTIM, ya desplazados a la longitud de Irlanda, donde las opciones son más claras a medida que se acerca el primer frente. En Lorient, llegó el primer Ocean Fifty esta mañana a las 10:01-47 y los primeros Class40 alrededor de la medianoche de hoy.

El navegante Iker Martínez, socio del Club Nàutic S’Arenal (CNA), zarpó ayer domingo junto a Sébastien Simon en la regata oceánica por parejas Transat Jacques Vabre.
“Es una regata para marineros duros y barcos muy a punto”, señala Martínez, quien reconoce que su equipo, el Groupe Dubreuil, ha tenido apenas tres meses de preparación para la regata, en la que competirán con los 40 mejores barcos del mundo en navegación oceánica, “la mayoría de ellos mucho mejor entrenados que nosotros”.

A Coruña, 30 de octubre de 2023 - Al mediodía del domingo 29 de octubre, Marco Nannini, creador y organizador del Global Solo Challenge, anunció en el chat de los patrones: "¡Damas y caballeros, el espectáculo ha comenzado!" deseando buenos vientos a los siete patrones que acababan de salir de A Coruña.

A las 7.56 UTC (8.56 hora local) el Pogo40 tomaba la salida para afrontar el reto de la vuelta al mundo y lo hacía bajo una fuerte lluvia, viento de 20-25 nudos y ola de 3-4 metros
La estadounidense Cole Brauner, con un Class40, ha sido la primera en partir, lo ha hecho 5.40 horas. Tras ella el resto de la flota con otros dos barcos de EE.UU., dos italianos, un francés y el español