Se acabaron las vacaciones", advertía el neozelandés Conrad Colman esta mañana, contemplando lo dura que va a ser la próxima semana para la flota de 31 IMOCAs de Retour à La Base que, hoy, continúan ascendiendo hacia el norte, hacia un inminente encuentro con el primer sistema de bajas presiones del Atlántico que los catapultará hacia el este, a sotavento y a gran velocidad hacia Europa.

Tras poco más de 24 horas de regata desde que salió de Fort-de-France, Jéremie Beyou está demostrando que su Charal, bien optimizado, es el más rápido en la subida hacia el norte por el Atlántico para la flota de solitarios Retour à La Base.

Este jueves 30 de noviembre a mediodía, hora local (08:00 horas UTC), más de 30 patrones en solitario a bordo de sus IMOCA 60 iniciarán la regata inaugural de 3.500 millas náuticas Rétour à La Base desde Martinica, a través del Atlántico hasta Lorient, en Bretaña. Se trata de la única regata IMOCA en solitario de la temporada 2023. Esta dura competición es un importante clasificatorio para la Vendée Globe del año que viene.

Dotado, decidido, agudo. Así es Armel Le Cléac'h, "alias Chacal", patrón del Banque Populaire XI, uno de los nombres más impresionantes de las regatas oceánicas, con tres Solitarias del Figaro, dos Transats AG2R y tres podios, incluida la victoria en la Vendée Globe.

Este jueves a las 08h01 hora local (13h01 hora de París), Ambrogio Beccaria y Nicolas Andrieu (Alla Grande Pirelli) cruzaron la línea de meta en Fort-de-France como vencedores de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre con un tiempo de regata de 18d 12h 21mi 55s. Cubrió las 3.750 millas entre Le Havre y Fort-de-France a una velocidad de 9,10 nudos en la ruta directa, reales 5.381,51 millas a una velocidad media de 12,11 nudos

Los italianos, los navegantes del Figaro y los norteños... Como en las películas, los protagonistas de Class40 están a la altura de un escenario con sorpresas garantizadas. En el papel de protagonistas, Alla Grande Pirelli, Groupe SNEF y Crédit Mutuel, que convergen en Martinica por rutas radicalmente diferentes, añaden suspense. A 230 millas de la meta, la incertidumbre es total.

Desde ayer, los norteños han tomado el mando de la flota. Este lunes, le toca al Groupe SNEF colocarse al frente de la clasificación. Pero para ellos, como para todos los competidores de cabeza, no hay lugar para la complacencia ahora que no hay garantías de escapar a la falta generalizada de alisios. Después de devanarse los sesos, tendrán que estar en buena forma.

El 18 de noviembre, Andrea Mura zarpó a las 14:00 hora local (13:00 UTC) para su Global Solo Challenge, uniéndose a la flota de trece patrones ya en alta mar. Con un viento del SW, Vento di Sardegna, el Open 50’ del navegante italiano, cortaba el agua, luciendo la bandera italiana y el estandarte de Cerdeña.

Los dúos Yoann Richomme - Yann Eliès (Paprec Arkéa) y Sam Goodchild - Antoine Koch (For the Planet) nos ofrecieron un final grandioso y emocionante. Una batalla final en la bahía de Fort-de-France, bajo la luz dorada del amanecer, la prueba definitiva del duelo de alto nivel que los líderes habían librado durante doce días. Tras la llegada triunfal de For People la pasada noche, también

Por segunda vez consecutiva, Thomas Ruyant y Morgan Lagravière cruzaron la línea de llegada en la bahía de Fort-de-France de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre a las 02:02 hora local (07:02 hora de París) del domingo.
El tiempo de regata del FOR PEOPLE fue de 11 días, 21 horas, 32 minutos y 31 segundos. Cubrió las 3.750 millas del recorrido entre Le Havre y Fort-de-France a una velocidad de 13,17 nudos en la ruta ortodrómica (ruta directa). En realidad, recorrió 5.425 millas a una velocidad media de 19 nudos