Iker y Xabi consiguen ciertos réditos en su opción por el norte de la puerta de hielo
Durante las últimas 24 horas redujo 23 millas su diferencia con el líder, el francés “Virbac Paprec 3” y aumentó a 142 su ventaja sobre su inmediato perseguidor, el “Estrella Damm”
¿Se encontrarán todo en el Índico?
El pasado sábado 29 de enero de 2011, a las 11h07'28 UTC Thomas Coville, patrón del trimarán Sodebo, cruzó la línea de salida en Brest con la intención de batir el récord de Francis Joyon
We Are Water obligado a trabajar duro para entrar en el Índico
Cali Sanmartí celebra su aniversario en el We Are Water
Sin novedad hacia Buena Esperanza
A primera hora de la tarde, el FMC navegaba rumbo al sureste (153º) a una velocidad de 12,7 millas, esperando pacientemente que el viento rinda honores a su latitud sur (38º 10 61' S) y les permita navegar en las condiciones para las que los IMOCA 60 han sido concebidos: planeando viento a favor.
Iker y Xabi aguantando el ritmo
Iker y Xabi se preparan para una nueva zona sin viento que podría volver a juntar al grupo de cabeza dentro de 24 horas
Renault Z.E sin opciones tácticas a corto plazo.
La situación meteorológica tranquila y la modificación de la situación, hacia el Norte, de la siguiente puerta de seguridad no permiten al Renault Z.E jugar opciones tácticas a corto plazo.
Sin novedad en el Índico. La tónica, más de lo mismo
Toda la flota de la Barcelona World Race navega ahora en el hemisferio oriental del planeta.
El Renault Z.E.y sus directos rivales ha sufrido lo que en el argot se denomina el efecto acordeón
La baja presión que azota a la flota en la entrada del índico ha hecho que la flota de la Barcelona World Race sufra vientos de más de 35 nudos y olas de más de 5 metros. Las embarcaciones han tenido que disminuir su superficie vélica y de madrugaba ya navegaban con tres rizos en la mayor.