Optimum y Red Hot Mini Pepper se imponen en la primera edición de la Palma-Melilla-Palma
La segunda etapa estuvo marcada por las duras condiciones de las 40 horas iniciales y por la activación del rescate de dos pateras. La flota elogia la organización y la hospitalidad del Real Club Náutico de Palma y el Real Club Marítimo de Melilla.
Batido el record de mayor distancia recorrida en 24 horas por Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA)
El récord de 24 horas en solitario en monocasco, batido entre el 12 y el 13 de noviembre por Nicolas Lunven frente a Portugal, ha vuelto a caer. Entre las 8h30 de ayer y la misma hora de hoy, Yoann Richomme ha recorrido un total de 551,84 millas a una impresionante velocidad media de 22,9 nudos. A la espera de la certificación oficial de la WSSRC, este rendimiento, que mejora el anterior en 5,24 millas, augura actuaciones aún más locas en esta 10ª edición de la Vendée Globe
Proa al punto de entrada en Doldrums
Tanto los Imoca de cabeza como los perseguidores arrearon candela este miércoles por la mañana, navegando a una velocidad media de 20 nudos, en unas condiciones casi perfectas, viento soplando entre 18 y 20 nudos y mar llano, pero no hay felicidad completa, estas condiciones prometen acabarse. Así se observan en el tracker de las últimas horas, las velocidades de los líderes ya han empezado a descender un poco, sintoma de que los Doldrums los tienen ya, esta tarde!
Agujero de viento en los pozos y alisio para los dos del Este
Después de luchar por encontrar un agujero en el pozo sin viento, leer perfectamente las líneas de chubascos y, en general, avanzar lentamente desde que pasaron la latitud de Canarias, los solitarios de la 10ª edición de la Vendée Globe han empezado a acelerar el ritmo desde esta mañana.
Segunda semana de la Vendée Globe
Con una flota apretada, con 15 solitarios en 120 millas este lunes a las 15 horas.
Con un líder, Sam Goodchild (VULNERABLE) desde ayer domingo por la tarde, aunque se ha visto frenado por un pozo sin viento. Un segundo, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), aprovechando esta circunstancia para volver tenerlo a 10 millas. Dos al Este que persisten por la costa de Mauritania y que se pensaba que había jugado muy fuerte y que pagarían las consecuencias, El Rey Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor-lux) y Conrad Colman (AS Amlin), que, persisten hacia el este a lo largo de la costa mauritana.
Dos abandonos y condiciones extremas en la segunda etapa de la regata Palma-Melilla-Palma
El viento de proa no da respiro a la flota que se encuentra todavía diseminada entre el Cabo de Gata y Cartagena tras más de 30 horas desde la salida
Sébastien Simon se coloca líder en el septimo día de regata de la Vendée Globe
El francés Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), que creció en Les Sables d'Olonne con la Vendée Globe como telón de fondo de su vida, es el nuevo líder de la vuelta al mundo en solitario sin escalas. Simón de 34 años, que tuvo que retirarse en Ciudad del Cabo de su primera Vendée Globe por daños en su foil, ha navegado una sólida primera semana,situándose cerca de la línea de rumbo más directo y eficiente hacia el sur.
Los occidentales pisan el acelerador, los orientales en un pozo, malamente aguantan, los del centro a la expectativa
7ª noche en el mar marcada por los daños ocurridos a bordo del Bureau Vallée. Louis Burton anuncia que ha tenido que hacer frente a grietas en la cubierta de su IMOCA. Los del oeste aumentan su velocidad (de 15 a 20 nudos). Los del este atrapados en una zona sin viento (de 5 a 6 nudos). Entre ellos, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux) mantiene su posición de líder, aunque la diferencia en la clasificación no deja de reducirse.
Flash informativo: Avería a bordo del Imoca Bureau Valleé
Sábado 16 de noviembre a las 23h00 (HF), mientras navegaba en el grupo de cabeza de la opción oeste, Louis Burton avisó a su equipo de tierra y a la dirección de regata de la Vendée Globe de que acababa de oír un ruido muy preocupante: un «gran crujido» que llamó inmediatamente su atención a bordo del IMOCA Bureau Vallée.
Tras tomar todas las precauciones necesarias y realizar una serie de comprobaciones, constató la presencia de grietas en la cubierta del barco (en la cruceta del Gennaker), que podrían afectar a la integridad estructural del barco.
Louis prosigue sus investigaciones. El patrón del IMOCA Bureau Vallée sigue en regata.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
¿Conquistar el Oeste? ¿Es buena la ruta Este? O tirar por la del medio... el tiempo lo dirá
La situación sigue siendo igual de confusa para la flota, que sigue tropezando con una zona de vientos flojos. Por el momento, los partidarios de un rumbo Este están de enhorabuena, como Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor-lux), que se mantiene en cabeza desde esta mañana. La opción más occidental, liderada por Thomas Ruyant (VULNERABLE), parece estar recogiendo un poco más de viento y podría ofrecerse una ventaja bastante clara. Pero la situación está lejos de ser definitiva, aumenta el suspense.