El Estrella Damm, ahora cuarto, sigue peleando por las posiciones de podio en medio de las inestables condiciones del mar de Tasmania
· Pepe Ribes: “Es importante llegar con fuerzas cerca del Estrecho, porque son unas 200 millas con poco viento y mucha corriente, una lotería”
BWR. Parar o no parar. Las hojas de la margarita se resiten
* Los perseguidores del líder sopesan las ventajas y los inconvenientes de una parada técnica en Nueva Zelanda
* “Nos haría más ilusión hacer terceros o cuartos sin parar que segundos parando”, afirma Iker Martínez
* El Groupe Bel adelanta al Estrella Damm y el Neutrogena supera al Mirabaud tras una intensa persecución de tres semanas
Los patrones del Estrella Damm, exhaustos tras un 24 horas reparando y chequeando el barco en la encalmada tras el duro Índico
Alex Pella: “Estuvimos todo el día reparando y estamos muy cansados pero contentos en general”
EL “MAPFRE” LUCHA POR LLEGAR CUANTO ANTES AL ESTRECHO DE COOK
Todas las miradas están puestas en el siguiente punto de referencia del recorrido y en el que se encuentra parado el líder: la capital neozelandesa de Wellington
Buenos números del FMC
La última singladura ha vuelto a ser muy positiva para Marín y Aglaor, que además se beneficiará de otra borrasca que le impulsará su FMC con vientos portantes.
El We Are Water a la espera de sus segundo temporal
Cali Sanmartí y Jaume Mumbrú cada vez se encuentran más adaptados al barco
Los del Renault Z.E Pachi Rivero y Toño Piris remontan millas
Los del Renault Z.E Pachi Rivero y Toño Piris remontan millas gracias a su buena estrategia en la aproximación al mar de Tasmania y a Nueva Zelanda. Los del barco insignia de los coches eléctricos de Renault marcan la máxima velocidad de la flota (17,4 nudos) en el parte de posiciones de las 15 horas.
Calma y expectación a bordo del Estrella Damm con la regata al rojo vivo
# Pepe Ribes y Alex Pella aprovechan la bajada de viento para hacer mantenimiento mientras valoran las posibilidades que se abren tras decisión del líder de hacer una escala técnica en Wellington
# Alex Pella: “Todos los barcos tienen desgaste y va a ser interesante ver si a los que paran les vale la pena o no perder las 48 horas de penalización”