McIntyre Mini Globe Race en solitario: ¡10 000 millas por popa, 18 000 por la proa!

Maniobras en el Pacífico Sur: La flota MGR enfrenta tormentas, tiburones y las sirenas de Tahití

La flota de la McIntyre Mini Globe Race (MGR) 2025 ha sucumbido oficialmente a los encantos del Pacífico Sur, donde los sueños de playas paradisíacas chocan con la realidad de lluvias torrenciales, violentas borrascas, relámpagos y rayos, desembarcos peligrosos y encuentros inesperados con tiburones. Cuando la segunda etapa (Panamá-Fiji) entra en su octava semana, los patrones han cambiado la soledad del océano por el caótico bullicio de la Polinesia Francesa, demostrando una vez más que las regatas oceánicas combinan euforia y agotamiento de una sola vez.

Desde las Marquesas hasta los peligrosos atolones de Tuamotu, pasando por las codiciadas costas de Tahití, esta etapa vio borrascas de 60 nudos y barbacoas improvisadas con los lugareños. La flota está ahora dispersa por el Pacífico Sur, liderada por competidores como Renaud Stitelmann (CAPUCINETTE), ahora descansado en Papeete y rumbo a Tonga, mientras que los incansables John y Mike Blenkinsop (DELJA 99 y 100) continúan su constante avance hacia el oeste en dirección a las Marquesas.

Aquí está el informe semanal completo de los líderess: una exclusiva mundial de una carrera en solitario alrededor del mundo, ¡un verdadero placer para los fanáticos de las historias marítimas!

PARTE 1: LA LOCURA DE LAS MARQUESAS – Donde los marineros vienen a recargar sus pilas… ¡o reparar su barco!

Renaud Stitelmann (CAPUCINETTE) – El líder intocable

Siempre perfeccionista, Renaud fue el primero en llegar a Hiva Oa. Sin perder el ritmo, pudo disfrutar de la gastronomía local, pero su mayor orgullo sigue siendo haber logrado navegar de noche hasta el famoso fondeadero de la isla. "Había visto la isla durante el día, pero tuve que pasar tres horas maniobrando en completa oscuridad, no fue exactamente divertido", dice.

Después de esta breve escala, él y Dan Turner (IMMORTAL GAME) se dirigieron al sur hacia la bahía de Hanamoenoa en la isla de Tahuata, donde un par de cruceros franceses les ofrecieron atún fresco. “Sashimi para el almuerzo y luego buceo con mantarrayas”, dice Dan. «Este lugar es simplemente increíble.»

Luego, nos dirigiremos a la isla de Ua Pou, a sólo 20 millas de Tahití, para tomar la salida, ¡una maniobra que nos permitirá ahorrar casi cuatro preciosas horas de carrera!

La mayoría de los competidores adoptaron esta estrategia, pero el fondeadero irregular y las complicadas olas de la entrada provocaron algunos sudores fríos. Algunos incluso podrían enfrentarse a una sanción por aceptar ayuda de los servicios de seguridad durante la salida...

Pilar Pasanau (PETER PUNK) - La competidora silenciosa

La navegante en solitario española se ha mantenido en la 4ª posición, conservando su reputación como una de las competidoras más hábiles de la flota. Su piloto automático eléctrico ha fallado, pero el hydrovane está bien. Los problemas de comunicación han dificultado las actualizaciones de PETER PUNK mientras navegaba. Aunque su amistosa rivalidad con Dan Turk (LITTLE BEA) sigue siendo un punto álgido para ella.

"Pilar me ganó por media hora en Lanzarote, y ahora sigue por delante", se ríe Dan. "Juraría que es en parte pez: se desliza por el agua". Pilar salió de Ua Pou por delante de gran parte de la flota y avanzó con paso firme hacia Tahití, con la vista puesta en el podio.

PARTE 2: EL INFIERNO DEL TUAMOTU – Duras rachas, peligros y navegación extrema

El sprint épico de Renaud a través del archipiélago maldito

Renaud libró una batalla despiadada para cruzar el río Tuamotu, jugando con borrascas impredecibles y luchando contra corrientes traicioneras. "Fue el tramo más intenso hasta la fecha. Tuvimos que arriar las velas para dormir o ir al baño porque el mar embravecido inutilizaba el hydrovane y el piloto", revela, todavía afectado por la dura experiencia. “Olas que vienen de todos lados, tormentas que rompen a cada hora, corrientes completamente locas…” ¿Resultado? Un sueño limitado a unas miserables tres horas diarias. Su recompensa: llegar a Papeete en tal estado de agotamiento que había perdido la noción del tiempo. Pero no hay posibilidad de descansar: le esperan problemas electrónicos urgentes.

Dan Turner contra el pirata y el grano monstruoso

La aventura de Dan comenzó con un encuentro inquietante incluso antes de que el tiempo empeorara: "Un barco pesquero se desvió repentinamente de su curso y me siguió durante una hora entera", dice, todavía con los nervios de punta. Sin AIS, sin respuesta en el VHF… Preferí no arriesgarme y alerté de inmediato a mi gerente.

Luego vino la tormenta, peor que un simple vendaval. Vientos de 50 a 60 nudos con rachas de 70, en la peor dirección posible, y esto durante horas. El mar se formó bajo una lluvia helada, y el IMMORTAL GAME voló literalmente con las velas reducidas a 6 nudos, describe. En un momento de extrema tensión, llamó a su esposa para contarle minuto a minuto lo vivido, ¡que ella transmitió EN VIVO por Facebook! A pesar de haber desplegado un ancla flotante para limitar la deriva, el barco se sacudió violentamente. Me quedé aterrorizado en mi litera, encerrado, escuchando el temblor del mástil. Lejos de ser un placer... »

PARTE 3: LAS DELICIAS DE TAHITÍ – Duchas calientes, pizzas y fiesta

Eric Marsh (SUNBEAR) – El fenómeno septuagenario

A sus 72 años, Eric continúa humillando a capitanes lo suficientemente jóvenes como para ser sus nietos. Celebró su cumpleaños en Tahití con un gran grupo de personas: su esposa Brenda acudió al rescate después de que su motor fuera borda se averió. "Cada día voy más rápido", dice con picardía. "¡Desde aquí hasta Ciudad del Cabo, esta flota se pisoteará mutuamente!" »

Adam Waugh (LITTLE WREN) – El artesano de la navegación ancestral

Como auténtico purista, Adam cruzó las peligrosas Tuamotus guiado únicamente por su sextante, rindiendo homenaje a los métodos de los grandes exploradores. "Mi margen de error estaba entre 5 y 40 millas", admite con humor. “¡Ya basta de un informe del gobierno!” » Esta última prueba validó oficialmente su calificación en navegación tradicional requerida por la carrera.

Gary Swindail (PREGUNTA 2) – El guerrero solitario

¿Su verdadero oponente? El aislamiento implacable. “Cada día se repite: mirar, navegar, dormir… y repetir”, suspira. Llamo a mi esposa por Starlink, pero una pantalla no sustituye el calor humano.

Pero nada detiene a este marinero de acero. Tras llegar a las Islas Marquesas, con el casco colonizado por percebes, lo que lo ralentizó considerablemente, ahora está antiincrustante y completamente inflado. “¡Solo el olor de las salchichas de curry tahitianas me hace ganar un nudo y medio!” " bromea mientras su barco avanza a toda velocidad hacia la civilización.

¿QUÉ SIGUE? TONGA O NADA

La flota ahora afronta el sprint final de 1.944 millas (incluida una escala de 8 días en Tonga) hasta VUDA MARINA en Fiji y el final de la Etapa 2. Este pasaje es conocido por sus difíciles condiciones climáticas, vientos en contra brutales y mares agitados si tienes mala suerte. Dan Turk preparó su droga para la tormenta, Adam Waugh alargó su estancia y Ertan Beskardes abusó de los restaurantes, las largas duchas y los placeres de la ciudad.

Como todos los navegantes, el MGR es un sueño. Christian Sauer (#103 Argo / DE) dice que no es un navegante de carreras ni de cruceros, sino un navegante de aventuras. Llegó a Papeete con 140 litros de agua desde Panamá, ¡cuando había salido con 280 litros! Un examen médico reveló una rotura de ligamentos en su hombro que podría requerir cirugía urgente y todavía no hay tratamiento para sus infecciones. ¿Hay ahora una nube que se cierne sobre su sueño MGR?

La mitad de la flota ha abandonado Papeete. La marinera Keri Harris (vista por última vez pasando a toda velocidad por la aduana) dijo: «Esto no es una carrera, es una competición: «Esto no es una carrera, es un ejercicio de supervivencia glorificado con mejores paisajes, pero estoy persiguiendo a Renaud».

Así pues, después de 5.500 millas recorridas hasta el momento, los barcos líderes están a sólo unos cientos de millas de distancia. A las 0800 UTC del 22 de mayo de 2025, Renaud está 146 millas por delante de Dan Turner, mientras que a 115 millas Kerri y Pilar están cabeza a cabeza, a solo 6 millas de distancia, y 100 millas detrás de Dan Turk, a solo 20 millas de Papeete. A Gary Swindail le quedan 200 millas para llegar a Papeete y Mike y John delja 99 y 100 todavía están a 500 millas de las Marquesas después de salir de Panamá 3 semanas después que el resto de la flota.