Carlos Manera en la Ocean Race a bordo del Imoca Biotherm

El regatista de Port de la Selva, tras haber quedado 1º en la primera etapa de la Minitransat y 2º de la general, después de haber construido su propio barco (mini 650 con foils). Haber ganado la Niji 40 con Xavier Macaire en la clase 40 y hacer la Rolex Fastnet Race con Justine Mettraux en Imoca, se sube a bordo de Biotherm. " Estar aquí, formando parte de un equipo de alto rendimiento con un barco competitivo, ¡es un sueño hecho realidad! Hay algo de presión por conseguir un buen resultado, pero prometo darlo todo."

Esta etapa será una de las más duras y largas, las condiciones actuales son de muy poco viento, ahora mismo navegan en 1º posición por la costa francesa empezando a ganar sur, dirección Sicilia. El siguiente reto es pasar la "puerta virtual" de puntuación a la altura de la isla Magdalena (norte de Cerdeña).

Carlos es el único representante de España en está competición. Y uno de los más jóvenes.

El domingo 7 de septiembre a las 15:00 horas, Biotherm y sus seis rivales volverán a navegar para una quinta y última etapa épica con destino a Montenegro. 2.000 millas y 8 días de regata entre las islas, cabos y estrechos del Mare Nostrum. Para esta última entrega oceánica, el regatista español Carlos Manera Pascual forma equipo con Paul, Amélie y Benjamin a bordo del monocasco azul. Encabezando la clasificación provisional, el equipo acumula una ventaja de 12 puntos, lo que les permite afrontar con tranquilidad, pero con decisión, la siguiente etapa de las hostilidades.

Génova – Montenegro (Bahía de Kotor): una epopeya mediterránea… con Dominic Vittet

"¡Este es un recorrido fantástico, pero no es ninguna broma!", advierte Dominic Vittet, encargado de preparar la navegación de Biotherm. La flota zarpará de Génova con una brisa muy ligera o inexistente con rumbo suroeste y un punto de referencia frente a Córcega. El primer objetivo tras dos días y medio navegando a velocidad moderada: la puerta de puntuación, que se presenta como una larga línea virtual en la latitud de las islas de la Magdalena (norte de Cerdeña). El recorrido exige que los competidores dejen Córcega y Cerdeña por babor antes de dirigirse al este. Tras una incursión en el mar Tirreno, también deben dejar Sicilia por babor, momento en el que la flota navegará por el estrecho de Sicilia, una masa de agua entre la isla italiana y la costa tunecina. A continuación, se dirigirán al sur de Grecia antes de remontar el mar Jónico y luego el mar Adriático para finalizar en la bahía de Kotor, flanqueada por montañas. "En esta etapa de la regata, dentro de aproximadamente una semana, ¡Las previsiones meteorológicas en el Mediterráneo son como intentar predecir el estado de nuestro fondo de pensiones dentro de 50 años!, bromea Dominic Vittet. Todo el recorrido, que podría ser modificado por la Dirección de Regata, debería seguir marcado por vientos de ligeros a moderados, con la probable excepción de un paso por un sistema de bajas presiones frente a la costa de Cerdeña.
«En el agua, la clave será ser receptivo y oportunista, prever movimientos repentinos y una toma de decisiones rápida», continúa Dominic. «Será importante no dejarse llevar por certezas, que podrían resultar en callejones sin salida. Este tipo de navegación es muy formativa, muy emocionante y muy agotadora».

¿Quién es Carlos Manera Pascual?

Nacido en Madrid el 11 de junio de 1998, Carlos creció en El Port de la Selva, un pueblo de la Costa Brava situado muy cerca del famoso Cap de Creus. Fue en este pequeño puerto pesquero donde Carlos aprendió a navegar en vela ligera desde muy joven. A los 21 años, atraído por las regatas oceánicas, se apuntó al circuito Mini. En 2023, en su segunda participación, ganó la primera etapa de la Mini Transat y quedó segundo en la general con un prototipo con foils. De ahí pasó a un Class40 y luego a un IMOCA junto a Xavier Macaire y Justine Mettraux, compitiendo con ellos en la Course des Caps de este año y la Fastnet Race. Carlos aportará todo el brío y la energía de la juventud a la tripulación del Biotherm —será el joven a bordo a sus 27 años—, junto con una gran destreza marinera y un profundo conocimiento del Mediterráneo. Estar aquí, formando parte de un equipo de alto rendimiento con un barco competitivo, ¡es un sueño hecho realidad! Hay algo de presión por conseguir un buen resultado, pero prometo darlo todo.

Etapas que participa Carlos Manera

• Etapa 5: Génova – Bahía de Boka (Montenegro) – 2.000 millasComienza el 7 de septiembre. Fecha estimada de llegada: 15 de septiembre.
• Bahía de Boka: recorrido costero (se otorga el mismo número de puntos que una etapa) Inicio - fin el 20 de septiembre
• Entrega de premios el 21 de septiembre

La Ocean Race Europa para principiantes… algunas reglas básicas

Tripulación: 4 personas a bordo, incluyendo al menos una mujer con al menos dos nacionalidades representadas + un reportero a bordo por barco
Tripulación de tierra: Acceso al barco limitado a 5 técnicos por equipo
Paradas técnicas en boxes: permitidas según ciertas condiciones. En las primeras 12 horas de carrera, mínimo 2 horas de tiempo de parada. Después de las primeras 12 horas de carrera, mínimo 6 horas de tiempo de parada.
Número de velas autorizadas: 9 durante toda la duración de la carrera y solo 7 a bordo durante las etapas
Clasificación y puntos
Los Pro-Ams y las mangas no cuentan.
El ganador de cada etapa y el recorrido costero en Boka Bay gana 7 puntos, el segundo 6, el tercero 5, etc.
Los competidores que no comienzan (DNS) o no terminan (DNF) una etapa obtienen 0 puntos.
Se otorgan puntos de bonificación para el 1er (2 puntos) y el 2do (1 punto) competidor que pasa la puerta de puntuación al final del recorrido costero al comienzo de cada etapa.
El partido Portsmouth (RU) - Cartagena (ESP) otorga el doble de puntos. La mitad de los puntos se otorgarán al cruzar la meta de Oporto