Ino Veritas gana la RORC Channel Race

RORC Channel Race 2026
Salida: sábado 25 de julio de 2026
Recorrido: aprox. 150 mn — línea del RYS, vuelta a las balizas, llegada en el Solent
Organizada por el Royal Ocean Racing Club en colaboración con el Royal Yacht Squadron

Tras la corrección de tiempo IRC, el Ker 46 ROST – Van Uden, patroneado por Laura Louise van Veen, fue segundo. El Pogo IRC de Jean-Eudes Renier completó el podio de la general, navegando a dos con Joe Lacey. Midnight Bluesquedó a apenas 4 minutos y 50 segundos de Van Uden. El L'Ange de Milon de Jacques Pelletier terminó cuarto, mientras que el JPK 1180 Black Sheep de Trevor Middleton y el JPK 1030 Foggy Dew de Noël Racine empataron en quinto puesto, ambos con un tiempo corregido IRC idéntico.

James Neville, patrón de Ino Veritas:

"Fue una regata dura. Cada vez que corres 150 millas con 25 nudos, sabes que has estado en una regata de verdad. El principio fue especialmente flojo y rolón, así que tuvimos que mantenernos alerta, mirar fuera del barco y aprovechar cada cambio de presión y de dirección.

"Entramos al través hacia el Needles Fairway, donde Khumbu llevaba un code zero de tope de palo y consiguió pasarnos. Más tarde, en el largo tramo VMG, el viento se abrió lo suficiente para navegar en un modo más bajo y rápido. Probamos un par de opciones y acabamos volviendo a ponernos a la par de Khumbu. Fue codo con codo hasta que sufrieron una rotura de material, algo que fue una verdadera lástima porque estábamos teniendo una regata fantástica.

"Navegábamos habitualmente a 17-20 nudos y llegamos a ver 24 nudos por momentos. A esas velocidades, el trabajo de la tripulación y la comunicación lo son todo. Llevar todo el peso a popa y al máximo momento adrizante nos mantuvo bajo control, y necesitas que trimadores y timonel trabajen juntos. Hubo también muchas trasluchadas y viradas, sobre todo al acercarnos a la baliza de ciaboga del este, donde el viento y la corriente complicaban la aproximación.

"De vuelta a casa, nos mantuvimos cerca de la costa para tener agua más plana antes de virar mar adentro hacia condiciones más duras. El tramo final se convirtió en una ceñida en toda regla, pero teníamos la corriente a favor y logramos terminar justo antes de que rolara.

"El objetivo eran los honores de línea, así que estamos muy contentos de haberlo conseguido y de ganar también la general en IRC. Esta regata fue otra parte importante de nuestra preparación de cara a la Admiral's Cup. Hemos hecho varias modificaciones en todo el conjunto del barco, y la Channel Race nos dio la oportunidad de probarlas a fondo.

"Fue una Channel Race clásica: táctica, física y muy condicionada por la corriente. Nos salió bien, así que, naturalmente, estoy muy contento."

En IRC Cero, Ino Veritas de James Neville ganó por delante de Rost – Van Uden, con el Carroll Marine 60 Venomousde Graeme Lewis tercero. Khumbu se retiró por rotura de material. En IRC Uno, el L'Ange de Milon de Jacques Pelletier ganó el Stetson Plate. El JPK 1180 Black Sheep de Trevor Middleton fue subcampeón. El Challenger 4 del Tall Ships Youth Trust, patroneado por Michael Collier, fue tercero.

En IRC Dos, el Pogo IRC Midnight Blues de Jean-Eudes Renier se llevó la victoria. Dos J/122 pelearon muy igualados por el segundo puesto, con el Bulldog de Derek Shakespeare batiendo al Moana de Frans van Cappelle y Michelle Witsenburg por apenas 7 minutos y 47 segundos tras la corrección de tiempo IRC.

En IRC Dos Tripulantes, Midnight Blues fue el ganador. Una reñida batalla por el segundo puesto la ganó el Sun Fast 3300 Sky Business – GameOn de Ian Hoddle, navegando a dos con Willow Bland. GameOn fue segundo por apenas 9 segundos sobre el Sun Fast 3600 Bellino de Rob Craigie, navegando a dos con la comodora del RORC, Deb Fish. La competición se mantuvo apretada hasta el fondo de la flota, con solo 30 minutos y 47 segundos separando al segundo clasificado GameOn del octavo, Elaine Again, de Phil Stubbs y Sarah Nicholson, tras la corrección IRC.

El Midnight Blues de Jean-Eudes Renier ganó el Royal Albert YC Trophy de IRC Dos y el Assegai Bowl de IRC Dos Tripulantes, y comentó tras la regata:

Jean-Eudes Renier, patrón de Midnight Blues:

"Las condiciones le vinieron bien a Midnight Blues porque el largo tramo de empopada era exactamente para lo que se diseñó el barco. Está construido para navegar al través y en popa, y cuando se lleva bien en esas condiciones, es muy difícil de batir.

"En ceñida es una historia completamente distinta. El barco tiene un surco técnico muy estrecho, sobre todo cuando hay viento y ola picada. Tienes que abrir la mayor y el foque, mantener el reglaje indulgente y timonear constantemente sorteando las olas para recuperar velocidad sin abatir demasiado. Exige atención permanente y, al cabo de una hora, estás agotado.

"En empopada, la recompensa es enorme. Navegábamos habitualmente a 13 o 14 nudos y alcanzamos unos 19 nudos en el trecho corto al través, con el A6, la mayor completa y los 200 litros de lastre desplegados. Teníamos el barco adecuado, la vela adecuada y las condiciones adecuadas, así que nuestro trabajo era simplemente no cometer errores.

"Joe (Lacey) y yo apenas usamos el piloto automático. En ceñida no era realmente una opción, porque hay que estar navegando el barco activamente todo el tiempo. Nos repartimos el timón, la escota mayor y el trimado, durmiendo a veces solo media hora cada uno.

"La lucha por detrás de nosotros fue muy reñida y las posiciones no dejaban de cambiar. El barco merece gran parte del mérito, pero aun así hay que saber navegarlo. Es duro, técnico y agotador, pero cuando se enciende en empopada, también es tremendamente divertido."

En un IRC Tres muy disputado, el JPK 1030 Foggy Dew de Noël Racine se llevó la victoria y el Royal Albert YC Trophy. El Sun Fast 3300 Sky Business – GameOn de Ian Hoddle, navegando a dos con Willow Bland, fue segundo, apenas 9 segundos por delante del Sun Fast 3600 Bellino de Rob Craigie, navegando a dos con la comodora del RORC, Deb Fish. El Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier de la Army Sailing Association, patroneado por Will Naylor, quedó a solo 1 minuto y 54 segundos en cuarto puesto, ganando el Inter Service Trophy. Los siete primeros de IRC Tres quedaron separados por apenas 33 minutos y 38 segundos tras la corrección IRC.

En IRC Cuatro, el JPK 1010 Elaine Again de Ed Mockridge fue el ganador del Royal Albert YC Trophy, navegando a dos con Phil Stubbs y Sarah Nicholson, que se llevaron la victoria por algo menos de 30 minutos tras la corrección IRC. El JPK 1010 Jaasap de Mitchel Fowler y Ray Berglund fue segundo, con el J/109 Mojo Risin de Rob Cotterill tercero.

En la clase MOCRA, el Grainger TR36 Uno de James Holder se llevó los honores de línea de multicascos y la victoria de clase. El Dazcat 1295 Slinky Malinki de Peter Coote fue segundo, mientras que el Shockwave de Jonathan McColl se retiró.

El Uno de James Holder está teniendo una temporada fantástica y, a pesar del recorrido de la Channel Race, de estilo barlovento-sotavento —no ideal para un multicasco de través—, este miembro del RORC no escatimó elogios sobre la elección del recorrido, con la vista puesta en participar en la Rolex Fastnet Race 2027.

James Holder, patrón de Uno:

"Quedamos muy satisfechos con el recorrido. Sobre el papel, dos barlovento-sotavento y medio quizá no suenen ideales para un multicasco de través, pero fue estupendo. Tuvimos un tramo de empopada de 70 millas dentro de una gran borrasca y lo cubrimos en unas cuatro horas y media. Fue totalmente al límite y muy divertido.

"La tripulación estuvo increíble. Aguantaron un turno de 16 horas y media a 17 horas sin descanso y exigieron el barco al máximo todo el camino. Ese compromiso hizo posible el resultado.

"Estamos teniendo una temporada tremenda. Hemos sido el primer multicasco en cruzar la línea en la Royal Western Triangle, la Myth of Malham, la Round the Island Race y ahora la Channel Race. El foco ahora está en exprimir a Unoy prepararla para una gran campaña en la Rolex Fastnet Race de 2027. Siempre esperamos una regata de través, aunque rara vez ocurre, pero la Fastnet sigue siendo la mejor regata del mundo. Justo por eso queremos hacerla."

El RORC Season's Points Championship, la mayor serie de regatas oceánicas del mundo, continúa con un doblete en agosto: la RORC Baltic Sea Race parte de Helsinki (Finlandia) el 8 de agosto y la RORC Round Britain and Ireland Race sale de Cowes el 9 de agosto. La séptima y última prueba de la RORC Cowes Offshore Series será la Nautical Cloud Cherbourg Race (con JOG), con salida desde Cowes el 4 de septiembre.