DIXI 5 y Garmin Team Pro4u ganan una rápida y exigente Regata Costera del Puerto de Klaipėda

El danés DIXI 5 y el sueco Garmin Team Pro4u se han impuesto en la primera regata del Campeonato de Europa ORC de Klaipėda 2026 tras una noche rápida, intensa y físicamente exigente en el mar Báltico. La Regata Costera del Puerto de Klaipėda, no descartable, envió a la Clase AB a un recorrido de 240 millas náuticas, mientras que la Clase C recorrió 195 millas náuticas. Los vientos fuertes generaron altas velocidades medias y una emocionante navegación en popa, pero las olas cortas y escarpadas convirtieron los largos tramos de ceñida en una dura prueba para tripulaciones y equipos.

El tiempo evolucionó en gran medida según lo previsto, con vientos de 20 a 30 nudos durante buena parte de la regata. Algunos barcos superaron los 20 nudos en los tramos de popa, mientras que otros sufrieron problemas técnicos y lesiones que les obligaron a retirarse.

DIXI 5 gana la Clase AB

Tras lograr la plata en dos citas titulares consecutivas, el danés DIXI 5 llegó a Klaipėda dispuesto a dar el siguiente paso. El equipo liderado por el patrón Erik Stannow terminó segundo en la Clase B con su X-41 en el Campeonato de Europa ORC de 2024 en Åland. En 2025, la tripulación comenzó a competir con el nuevo diseño XR-41 y logró la plata de la Clase B en el Campeonato del Mundo ORC Garmin de Tallin. En la primera regata del Campeonato de Europa de este año, DIXI 5 convirtió esa experiencia en victoria.

El equipo danés completó el recorrido de 240 millas náuticas en algo más de 26 horas y ganó la suma de las Clases A y B por 57 minutos y 8 segundos en tiempo compensado. Aunque el equipo cuenta con un historial consolidado en grandes campeonatos, el XR-41 sigue siendo una plataforma relativamente nueva para la tripulación. En Klaipėda, la lista de inscritos sumó además fuerza táctica con Jesper Radich, ganador del Mundial ORC 2025 en Tallin a bordo del FORMULA X, casco número uno del mismo diseño XR-41.

El Italia 11.98 RHINO lituano, patroneado por Saulius Pajarskas, terminó segundo a 57 minutos y fue el primer inscrito Corinthian, mientras que el Ecoracer 44 CLEAN ENERGY estonio, patroneado por Mati Sepp, completó el podio a 1 hora, 5 minutos y 14 segundos del ganador en tiempo compensado.

El Ker 40 NEMO ROSSO sueco, patroneado por Hans Broman, se anotó los honores de línea de la Clase AB. Fue el primer barco de la Clase AB en cruzar la meta, completando el recorrido en 25 horas y 55 minutos.

Para la tripulación del DIXI 5, la regata combinó altas velocidades con una presión física implacable. El táctico Jesper Radich describió la regata como rápida pero implacable, con casi ninguna oportunidad de descanso para la tripulación. «El tramo de ceñida fue brutal, con 20 a 30 nudos y olas cortas y escarpadas», dijo. «En popa alcanzamos los 23 nudos surfeando las olas. Este tipo de barco tiene una velocidad punta muy alta, así que cuando arranca, puede ir realmente bien. Pero durante toda la regata tuvimos que equilibrar el exigir al barco con asegurarnos de llegar a meta. Es increíblemente duro navegar en ceñida de noche entre olas enormes. Tienes que apretar, pero también tienes que llegar a la meta. Tuvimos varios problemas por el camino, pero conseguimos resolverlos sin perder demasiado.»

El posicionamiento cuidadoso ante los cambios de viento previstos resultó igualmente importante. «Jugamos una partida de ajedrez contra los rivales, calculando dónde queríamos estar en relación con la flota», explicó Radich. «Esa parte funcionó muy bien.»

Los campeones del mundo se imponen en una ajustada batalla de la Clase C

Los vigentes campeones del mundo de la Clase C ORC, el sueco Garmin Team Pro4u, comenzaron su campaña del Campeonato de Europa con otra victoria. Compitiendo con el One Off (un First 36.7 modificado) bajo el mando del patrón Patrik Forsgren, el equipo sueco esperaba pasar hasta 36 horas en el mar. Los vientos fuertes llevaron a la flota alrededor del recorrido mucho más rápido, devolviendo al Garmin Team Pro4u a Klaipėda tras aproximadamente 26 horas.

Para entonces, el Neo 350 DIA lituano, patroneado por Tauras Rymonis, ya estaba en el muelle tras asegurar los honores de línea de la Clase C. Durante un tiempo, la tripulación lituana también mantuvo el liderato provisional en tiempo compensado. Una vez completados los cálculos, los campeones del mundo habían hecho lo justo. El Garmin Team Pro4u se adelantó al DIA por solo 2 minutos y 23 segundos, el menor margen de victoria de las dos flotas.

Para los tripulantes del Garmin Team Pro4u Kasper Tidner y Elisa Lindskog, la victoria fue un resultado alentador para una tripulación que disputa su primer campeonato junta en su formación actual. El equipo tenía experiencia limitada en los vientos fuertes y las escarpadas olas del Báltico que marcaron la regata, pero siguió adaptándose y resolviendo problemas durante toda la noche.

«Pensábamos que podía llevar hasta 36 horas, pero solo fueron 26, así que nos alegró volver con mucho tiempo de margen», dijo Tidner. «No hemos entrenado mucho con vientos fuertes, así que fue exigente, pero salió bien.»

Lindskog dijo que el equipo aprendió lecciones importantes al manejar las difíciles condiciones de popa y las olas cortas del Báltico. «Es nuestra primera temporada juntos en esta formación, y fue nuestra primera regata de campeonato en condiciones como estas», dijo. «Hemos aprendido a trabajar juntos y a resolver problemas como equipo. Lo gestionamos todo, pero también sabemos que podemos hacerlo mejor.»

El MAT 1010 MATCHBOX alemán, patroneado por Eile Claas Carmincke, completó el podio de la Clase C.

DIA se lleva los honores de línea de la Clase C

Aunque el Garmin Team Pro4u ganó la Clase C en tiempo compensado, el DIA lituano fue el primer barco de la clase en llegar a Klaipėda. El Neo 350 cruzó la línea de meta a las 12:54:29, tras 24 horas, 39 minutos y 29 segundos de regata, asegurando los honores de línea de la Clase C. El nuevo MAT 11 Arabela-Citadele, patroneado por Raimondas Šiugždinis, llegó solo 1 minuto y 59 segundos después.

Deimantė Jarmalavičiūtė, navegante a bordo del DIA, describió el resultado como un hito importante para el equipo lituano. «Es la primera vez que ganamos los honores de línea en una regata costera larga, así que es increíble», dijo. «La parte más dura fue el tramo de ceñida de nueve horas durante la noche. Ya estábamos agotados del tramo anterior, así que fue muy exigente, pero el resto de la regata fue muy divertido.»

Tras un buen comienzo, el DIA perdió terreno brevemente al entrar en una zona de viento más flojo, lo que permitió pasar a varios competidores. El equipo se recuperó durante el exigente tramo de ceñida nocturno. «El espíritu de equipo fue bueno desde el principio porque tuvimos una buena salida», dijo Jarmalavičiūtė. «Después perdimos algunos puestos en un agujero de viento, pero rendimos bien en la sección de ceñida más dura. Todo funcionó como esperábamos, las maniobras salieron bien y el equipo hizo un trabajo increíble.»

El resultado de honores de línea se respaldó con una sólida actuación en tiempo compensado, con el DIA terminando segundo en la Clase C, lo que le convirtió en el mejor equipo Corinthian.

El pronóstico y el diseño del recorrido ofrecen una prueba offshore completa

El Oficial Principal de Regata Eckart Reinke dijo que el tiempo y el rol de viento evolucionaron según lo previsto, confirmando la elección del recorrido por parte del Comité de Regata. «Los tramos de ceñida fueron movidos por las olas cortas y escarpadas, pero en popa las tripulaciones se divirtieron mucho, alcanzando más de 20 nudos con spinnaker», dijo Reinke.

Reinke subrayó que los recorridos offshore se diseñan según el tiempo de regata previsto y no solo la distancia. El pronóstico más intenso permitió al Comité de Regata elegir un recorrido de 240 millas náuticas para las Clases A y B y uno de 195 millas náuticas para la Clase C.

Un elemento central de ambos recorridos fue la baliza offshore hinchable situada mar adentro en el Báltico. Al no haber ninguna baliza permanente lo bastante alejada de la costa, el barco del Comité de Regata Brabander llevó una baliza hinchable al mar Báltico. Cuatro voluntarios navegaron durante ocho horas, gestionaron la baliza durante toda la noche hasta que el último barco la rodeó, y después afrontaron otro viaje de siete horas de vuelta. «Fue un trabajo muy duro, pero proporcionó la baliza offshore que los regatistas necesitaban», dijo Reinke.

Tres barcos se retiran

Tres barcos se retiraron de la regata costera larga. Según el Comité de Regata, dos sufrieron problemas técnicos, mientras que un tercero se desvió a un puerto tras la lesión de un tripulante. No se informó de que la lesión fuera grave.

El X-41 Joint Venture 4.0 sueco estuvo entre los retirados después de que su foque se rasgara, fuera reparado e izado de nuevo, y luego se rasgara por segunda vez y quedara enredado en el timón. La tripulación pasó más de una hora liberando la vela antes de decidir retirarse.

«Esta es una regata no descartable, así que una retirada cuesta puntos importantes en el Campeonato de Europa», dijo el PRO Reinke. «Pero estas cosas pasan, y preparar un barco para que nada se rompa también es parte del deporte.»

Salida más tardía para la jornada del miércoles

El Regatta Village estuvo más tranquilo de lo habitual el martes por la tarde mientras las tripulaciones se recuperaban de más de 24 horas de exigente regata offshore. Para dar a los últimos en llegar tiempo adicional de descanso, el programa del miércoles se ha aplazado dos horas. La Reunión de Patrones tendrá lugar a las 12:00, con la primera señal de atención prevista para las 14:00. El campeonato continuará con el tramo Sportland: regatas barlovento-sotavento frente a Klaipėda.

Resultados de la Regata Costera del Puerto de Klaipėda

Clase AB

1. DIXI 5, Erik Stannow, DEN, XR-41

2. RHINO, Saulius Pajarskas, LTU, Italia 11.98

3. CLEAN ENERGY, Mati Sepp, EST, Ecoracer 44

Clase C

1. Garmin Team Pro4u, Patrik Forsgren, SWE, One Off

2. DIA, Tauras Rymonis, LTU, Neo 350

3. MATCHBOX, Eile Claas Carmincke, GER, MAT 1010

El Campeonato de Europa ORC de Klaipėda se celebra del 7 al 15 de agosto.