Comienza la regata por el Canal: Salida de la Admiral's Cup
19 julio 2025 20:36:35
Cowes, 19 de julio de 2025: La RORC Channel Race comenzó con una ligera brisa a favor del viento en el Solent central con una marea creciente. La salida con spinnaker de los 30 barcos de la Admiral's Cup, en formación cerrada con la marea, habría puesto los nervios de punta a bordo.
Por delante de la impresionante flota había un recorrido de más de 160 millas náuticas. Diseñado para poner a prueba a las tripulaciones y a sus barcos en una gran variedad de ángulos de navegación y en condiciones muy diversas, el resultado no sólo se traduciría en puntos dobles, sino también en valiosos puntos que no se pueden descartar.
Las salidas siempre son importantes, pero nunca lo son más que en condiciones de poco viento, en las que entrar en aire limpio puede aumentar la velocidad del barco exponencialmente. El mejor de los barcos de salida fue el Wally Rocket Django (YCCS) y el AMP-lifi de Chris Frost (RORC blanco). Sin embargo, fue el TP52 Zen (CYCA) de Gordon Ketelbey el que alcanzó una mayor velocidad, ampliando su ventaja inicial, pero no por mucho tiempo. La brisa apareció por detrás y la flota no tardó en alcanzar al Zen. La Admiral's Cup es un maratón de casi mil millas de regata y ya ha comenzado.
Stuart Childerley, ganador de la Admiral's Cup en el pasado, comentaba tras la salida: "Desde el momento en que la flota cruzó la línea de salida, quedó claro que esto era algo especial. Los barcos clavaron el pin, pero en general hubo una mezcla eléctrica de habilidad y estrategia. El viento era flojo -sólo siete nudos de 262 grados- y con la marea empezando a subir, la posición de salida era absolutamente crítica. Se produjo una espectacular dispersión con algunas actuaciones destacadas desde el centro y los extremos. A medida que los barcos se acercaban a los fuertes, era realmente impresionante mirar a través del Solent y ver ese enorme despliegue de velas. Hacía décadas que no se veía algo así en Cowes.
La clave hoy, como en toda la Admiral's Cup, es la regularidad. Esto es un maratón, no un sprint: los puntos dobles de la Channel Race y la ausencia de descartes hacen que sea vital no desfallecer pronto. Pero aunque un equipo no haya tenido la salida perfecta, queda mucho camino por recorrer. Con más de 1.000 millas de regatas oceánicas y seis regatas costeras por delante, la Copa va a poner a prueba todas las habilidades que valoramos en este deporte: perspicacia táctica, manejo del barco, resistencia y precisión.
Lo que hace única a la Admiral's Cup es esta mezcla: no es sólo otra regata costera u oceánica. Lo es todo, todo en uno. Y quien suba al podio en Cherburgo se lo habrá ganado a pulso. Por eso es un evento legendario. Es fantástico que haya vuelto y la salida de hoy ha sido un comienzo brillante".
Tres horas después del inicio de la Channel Race, toda la flota había doblado la baliza South Pullar. El TP52 Beau Geste (RHKYC) de Karl Kwok lideraba un grupo de barcos entre los que se encontraban el Botin 56 Black Pearl (RORC - Red) patroneado por Stefan Jentzsch, junto con el TP52 Jolt 3 (YCM) de Peter Harrison y el Carkeek 52 Rán (KSSS) de Niklas Zennstrom.
En AC2, el liderato en el agua cambia con cada actualización.
El Carkeek 40 Jolt 6 (YCM) con Pierre Casiraghi a la caña y el Botin 40 Beau Ideal (RHYC) patroneado por Chris Cowan van bien con el B&C 42 Callisto (RNZYS) de James Murray muy cerca.
A las pocas horas de comenzar la regata, la clasificación por tiempo IRC corregido está abocada a cambiar, pero dos de los barcos con menor rating que van bien son el JPK 1180 Django (YCCS) de Giovanni Lombardi Stronati y el JPK 1180 Garm (RORC - Red) de Per Roman.