Se avecina un final de etapa complicado. Viento de proa con un solo dígito comprime a la flota
13 agosto 2025 11:24:53
Antes de la llegada de los Imoca prevista para este jueves en Portsmouth, deberán atravesar una nueva zona de viento fuerte, corrientes que ponen a prueba los nervios y numerosas viradas. En la clasificación de las 8:00, Biotherm mantiene su ventaja, con 18 millas sobre Paprec Arkéa (2º) y 27 sobre Team Malizia (3º). Paul Meilhat, Yoann Richomme y Will Harris comentan esta última y complicada derrota hacia meta.
Este miércoles por la mañana, después de 2 días y 16 horas de regata desde Kiel (Alemania), los patrones son plenamente conscientes de que aún queda todo por decidir a lo largo de las 130 millas (240 km) que los separan de Portsmouth (Inglaterra), donde se les espera el jueves por la mañana. “Todo el recorrido a lo largo de la costa inglesa nos va a dar guerra, puede ser muy imprevisible,” afirma el británico Will Harris (Team Malizia).
Ayer, las cinco tripulaciones tuvieron primero que cruzar la dorsal, una zona sin viento en la cresta del anticiclón donde cada uno tuvo su suerte. Si Yoann Richomme (Paprec Arkéa) se alegró de “haberla pasado más rápido de lo previsto,” Will Harris reconoce que Team Malizia “perdió allí mucho más tiempo del que esperábamos. Teníamos la sensación de estar atascados, era frustrante.” Más aún porque Team Malizia, que había vuelto a situarse a 2,5 millas de Paprec Arkéa, vio cómo la distancia se volvía a ampliar (9 millas esta mañana).
En cambio, el líder Biotherm fue el primero en salir de la dorsal. “Pudimos disfrutar inmediatamente después de condiciones de ensueño, con un viento del este-sureste que nos permitió avanzar muy rápido hacia las costas inglesas,” aprecia Paul Meilhat. El patrón saborea aún más que lograran aumentar ligeramente su ventaja sobre sus dos rivales directos. “Cuanto más lejos estén, mejor, sobre todo con lo que nos espera.”
El resto se presenta complejo para toda la flota, que incluye también a Canada Ocean Racing – Be Water Positive (a 48 millas) y Team AMAALA (a 76 millas). “No deberíamos tener viento durante gran parte del día,” anuncia Yoann Richomme. “Hay que conseguir abrirse paso hacia el sur, pero no será fácil con la corriente, los bancos de arena y las zonas prohibidas de separación de tráfico (TSS). ¡Vamos a luchar por avanzar todo el día!”
Will Harris: “Hay muchos obstáculos que nos esperan, sobre todo porque la marea es muy fuerte, lo que complica aún más la navegación.” Y el patrón británico recuerda “que una vez en el estrecho de Dover, ¡no va a mejorar!” En resumen, ahora el juego consiste en colarse entre la costa inglesa y la vía de los cargueros. “Estaremos virando todo el día, haciendo ping-pong entre ambas,” explica Paul Meilhat. “¡No tendremos más de media hora sin una maniobra hasta el final de la regata!” Pese a la repetición de esfuerzos y la fatiga acumulada, todos están listos para darlo todo hasta la llegada mañana por la mañana.