Desde el arco caribeño, al que el Maxi Banque Populaire XI debería acercarse todavía a última hora de la tarde -18h hora local- de este domingo en Martinica, hasta las Canarias, pasando ayer por Cabo Verde, la flota multiclase de la Route du café avanza hacia los cuatro puntos cardinales del Atlántico Norte.

La regata dio un giro anoche. Sobre todo entre los barcos IMOCA, que ya ven cómo un par de disidentes parten lo más cerca posible de la ruta directa hacia el oeste, mientras que el grueso de la flota sigue precipitándose hacia el sur. Lo mismo ocurre con los Class40, que se dispersan cada vez más por Madeira a medida que rodean la alta presión. Por último, entre los multicascos, este fin de semana comienza con una regata de velocidad, agitada por los alisios a ambos lados del Atlántico Norte: hacia Cabo Verde para el Ocean Fifty, y Fort-de-France en el campo del ULTIM. Allí se espera mañana a los dos primeros maxi-multicascos, al final de un sprint final sin respiro para completar esta Route du café, disputada al más alto nivel de la competición oceánica.

El Pogo40, tras retomar la competición en la Global Solo Challenge y aproximarse a las islas Canarias, volvió a sufrir el mismo problema técnico en el piloto automático que le hizo parar en Sagres, apenas tres días después de la salida en Marina Coruña

El patrón cruzó la línea de llegada de la etapa 2 - Air Caraïbes de la Mini Transat de La Boulangère este sábado 11 de noviembre a las 2h51'34 (hora francesa). Ha tardado 13 días, 13 horas 32 minutos 54 segundos en completar esta segunda etapa a una velocidad media de 7,86 nudos.

Federico Waksman (1019 - Repremar - Shipping Agency Uruguay), ¡1er PROTO en Saint-François! El patrón cruzó la línea de meta de la 2 etapa – Air Caraibes de La Boulangère Mini Transat este viernes 10 de noviembre a las 18:21:44 (hora francesa). Tardó 13 días, 5 horas, 1 minuto y 44 segundos en completar esta segunda etapa a una media de 8,08 nudos.

Biotherm y Maître CoQ V en IMOCA, Curium For Life y The Sea Cleaners - Univerre - ENSM en Class40... Los últimos abandonos, anunciados entre ayer y esta mañana, elevan a 14 el número de barcos retirados en todas las clases de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

Se espera al primer competidor en Saint-François mañana por la tarde. Por el momento, es difícil ver qué podría impedir que Federico Waksman (1019 - Repremar - Agencia Naviera Uruguay) gane esta 24ª edición en la categoría Proto.

Actual ULTIM 3 fue el último en pasar la última baliza del recorrido alrededor de la isla Ascensión
Los IMOCA tomarán las primeras decisiones estratégicas esta tarde y esta noche.
Cinco barcos IMOCA en escala técnica
4 Class40 parados: diagnosticar, tratar, vendar y reparar

Mientras el village de la regata abre sus puertas este miércoles en Saint-François y Guadalupe se prepara para acoger la Mini Transat de la Boulangère por quinta vez desde su creación en 1977, en la mar, el duelo sigue intensificándose.

Este miércoles en la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, hay un sorprendente contraste entre las noticias procedentes del Atlántico Sur para los Ultim y el Atlántico Norte para el resto de la flota.
Mientras que los tres primeros ULTIM viraron Ascensión, encabezados por SVR Lazartigue a las 10 de la mañana para navegar una decisiva empopada final de 3.000 millas hacia Fort de France, los IMOCA (entre La Rochelle centro del Golfo de Vizcaya y Brest) y los Class40 (entre Aveiro y el N de Finisterre ) se baten en o detrás del frente que pasa sobre el Atlántico esta mañana.A medida que avance el día, la situación se aclarará para estas dos clases. Status quo en la Ocean Fifty frente a Portugal con el líder en perfecto control de su regata.