Artciulo publicadeo en www.masmar.net el 26 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Santander.-Doblete-del-Chiqui-IV-en-la-inaugural-de-XLI-memorial-Rafael-Sanz-XXXIV-Juan-de-Dios-Valenzuela-de-Snipe
Santander. Doblete del Chiqui IV en la inaugural de XLI memorial Rafael Sanz XXXIV - Juan de Dios Valenzuela de Snipe
26 junio 2021 18:44:39
Tras la jornada de hoy, el podio provisional lo conforman las tripulaciones del Chiqui IV, el Don Pepe, y el Chiqui
Hoy ha dado comienzo la regata más longeva del RCMS, cumpliendo en esta edición su cuarenta y una aniversario; regata con la que se homenajea a dos miembros del Club que fueron grandes deportistas: Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela, que navegaron durante años en la clase Snipe: Rafael Sanz durante más de 50 años; teniendo Juan de Dios Valenzuela la desgracia de fallecer mientras participaba en un Memorial Rafael Sanz.
En esta edición, el Memorial se ha incluido en la VI Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, de la que será, junto con el Waszp, las que den el broche final de la misma.
Para la ocasión se ha solicitado el usar en la regata la aplicación del Tracker con el fin de poder seguirla todo el mundo, pero al no poder situar las balizas en el programa, no se ha usado; esperamos que para la próxima regata se estudie la posibilidad de usarle, aunque sea para seguir las evoluciones de los participantes, a pesar de que aparezcan las balizas.
Para el Memorial se han inscrito 14 tripulaciones, varias de ellas de la flota de Gijón, no acudiendo de otras flotas al tener sus embarcaciones camino de las Palmas, en donde se celebrará en julio el Cto de España; mientras que otros snipistas de otras flotas españolas han preferido acudir a la Regata de Santiago de la Ribera, que coincide en las fechas;
Durante sus cuarenta y una ediciones, el Memorial se ha celebrado en distintas fechas; por lo que sería importante el realízale en aquellas que no coincidan con otras de la clase, para que con ello la participación en el Memorial Rafael Sanz- Juan de Dios Valenzuela sea acorde con la importancia del evento.
Este es uno de los pocos eventos de Vela en los que la organización se hace cargo de los alojamientos de los participantes, y en el que, a la familia Valenzuela, obsequia a los participantes con un picnic los días de competición.
La salida de la primera prueba está prevista para las 1200h; sobre las 11horas comenzó a entrar viento del NNE, que poco a poca fue llenando la bahía, en la que la marea estaba bajando con un coeficiente de 86, lo que complicaba el aumento de la intensidad del incipiente NNE.
La Delta se arrió a las 1130, con lo que los participantes, tras sortear a los optimistas que ocupaban toda la explanada, fueron botando sus embarcaciones para dirigirse a Somo, en cuyas inmediaciones había fondeado el Comité
El recorrido se montó al viento, con la baliza de barlovento fondeada al 020º de la salida y a 0,8 m.n. de la misma; la salida fue valida a la primera; inmediatamente la flota viró a babor para encarar el tramo de ceñida por la derecha de recorrido.
Barlovento fue para el Chiqui IV, que montó con unas esloras de ventaja, tras él lo hizo un grupo de 4 barcos comandado por el Güemes, a los que seguían el resto de flota.
En la popa el viento fue amainando, encontrándose los participantes con grandes diferencias de presión, con las que el Chiqui IV aumentó su ventaja; colocándose el segundo el Don Pepe en el paso de sotavento, tras él, la tomaron el Güemes, el Aldebarán y el Chiqui, a lo que seguían el resto de participantes.
En la segunda ceñida el Chiqui IV y el Don Pepe se destacaron, consiguiendo el Chiqui colocarse el tercero a paso de barlovento; tras él, la tomaron el S&C, el Aldebarán y el Güemes
En la popa las posiciones se mantuvieron; destacándose el Chiqui IV, el Don Pepe y el Chiqui, que terminaron en solitario; mientras que el Aldebarán, el Güemes y el S&C cortaron la línea con menos de medio metro de separación entre ellos; el séptimo termino el Leviatán, el octavo el Piraña, el noveno el Escuela de Vela, y el décimo el Águeda.
De destacar la actuación de la tripulación juvenil del Escuela RCMS, formada por Guillermo Hidalgo y Carlos Runkel, que era la primera vez que ambos navegan junto en Snipe, en el que han luchado hasta los últimos metros de las dos pruebas.
A continuación, a las 13h 06m, se dio la salida para la segunda prueba del día, con rumbo de baliza el 020º; Salida que fue valida a la primera; en esta ocasión no toda la flota viró a babor, siguiendo varios amurados a estribos hasta casi la mitad del tramo, siendo favorecidos, por escaso margen, los que apostaron por la derecha del recorrido.
Barlovento fue para el Chiqui IV, al que seguían, a más de 4 esloras, el Don Pepe, el Chiqui, el Aldebarán y el S&C, que montaron pegados; más retrasados la tomó el resto de la flota.
En la popa el Chiqui IV se destacó; mientras la lucha se centró entre el grupo perseguidor, en el que el Don Peoe y el S&C navegaron muy juntos, tomando la baliza de sotavento los cuatro barcos comprometidos, comandados por el Don Pepe; mientras que el Piranha conseguía recorta distancia con respecto a ellos y colocarse por delante del Aldebarán, el Güemes y el Escuela RCMS. En este tramo el viento roló a la derecha, amainado su intensidad.
Al paso de sotavento el Comité indicó un cambio de recorrió: marcando 030º en la pizarra, con esta rolada la derecha era la favorecida, lo que aprovechó el S&C para colocarse segundo en el paso de barlovento, lo que consiguió por escasos centímetros sobre el Don Pepe; tras este, la tomó el Chiqui, al que seguían el Piranha y el Aldebarán, tomándola a continuación el resto de la flota.
En la popa el Don Pepe rebaso al S&C, con lo que la clasificación de la prueba fue1º Chiqui IV, 21 Don Pepe, 3º S&C, 4º Chiqui, 5º Piranha, 6º Aldebarán, 7º Güemes, 8º Leviathan, 9º Escuela de Vela, se re tiro el Águeda
La clasificación provisiona del Memorial tras la tirada de hoy, es 1º Chiqui IV, con 2 puntos, 2º Don Pepe , con 4 puntos, 3º Chiqui con 7 puntos, 4º S&C con 8 puntos, 5º Aldebarán con 10, puntos, 6º Güemes, con 12 puntos, 7º Piranha con 13 puntos, 8º Leviathan con 15, 9º Escuela RCMS con 18 puntos, 10º Águeda con 25 puntos.
Waszp
Tas la jornada de hoy el podio provisional ll conforman Diego Botín, Víctor Paya y Tamas Szamody.
En la jornada de ayer, los Waszp realizaron 4 pruebas; en la última de ellas se impuso Diego Botín, siendo segundo Santiago Fiochi y tercero Guillermo González
En la jornada de hoy, han tomado parte 7 tripulaciones, que solo han podido disputar una prueba al no tener el viento la sufriente intensidad para navegar elevados sobre el agua.
A las 12h 25m se dio la salida, siendo válida a la primera, navegando en el mismo recorrido que los Snipes, siendo la victoria para Víctor Paya; segundo término Diego Botín, tercero Santiago Fiochi, cuarto Tamas Szamody.
La clasificación provisional tras la jornada de hoy ves: 1º Diego Botín con 4 puntos, 2º Víctor Paya con 8 puntos, 3º Tamas Szamody. Con 14 puntos, 4º Santiago Fiochi con 16, 5º Guillermo González con 19. Hasta 10 clasificados.
Para mañana, el parte pronostica viento del cuarto cuadrante, que soplará con una intensidad de entre 7 y 11 nudos; estando la salida prevista para las 1200h; con lo que al no haber a esa hora agua en el sur de la bahía, la tirada se dará en las cercanías de Somo.
J.F.M.J.O.
Articulo publicado en www.masmar.net el 25 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Semana-de-Santander.-El-neozeland%C3%A9s-Josh-Junior-se-hizo-con-el-Oro-en-la-clase-Finn
Semana de Santander. El neozelandés Josh Junior se hizo con el Oro en la clase Finn
25 junio 2021 19:37:49
El neozelandés Josh Junior se hizo con el Oro en la clase Finn, siendo el único de los participantes que ha firmado cuatro primeros; el español Joan Cardona terminó cuarto
Por la tarde ha comenzado la participación de la clase Waszp, en el que Diego Botin ha estado intratable, comenzando con tres primeros.
La jornada final de la clase Finn se ha desarrollado con un día soleado que ha contado con viento del NE que ha oscilado entre los 12 y 16 nudos; en la tirada se ha dado fin a la última regata de flota, previa para la determinación de los participantes en la Medal Race, prueba con la que se cerraba la competición, y que se ha celebrado en el Abra del sardinero, con lo que una vez más, los santanderinos se han quedado a dos velas
En esta tirada, en la que el NE comenzaba a soplar desde la mañana, la Delta se arrió a las 11h 15m, con lo que los participantes comenzaron a dirigirse al Sardinero para para intentar clasificarse para la Medal Race, con la que se cerraba el evento.
En La regata final de flota, el viento ha oscilado entre los 12/14 nudos, permitiendo fondear barlovento a una milla de la salida.
En esta ocasión tan solo han tomado la salida 12 tripulaciones de las 15 que han participado en el trofeo. La salida ha sido valida a la primera, siendo el vencedor de la regata el neozelandés Josh Junior, que con esta han sido cuatro las vitorias las que ha conseguido en este evento demostrando con ello el estar en una magnifica forma. Tras él, termino el Argentino Facundo Olezza, tercero fue el Ingles Giles Scott, cuarto terminó el español Joan Cardona; en esta prueba solo se clasificaron 12 tripulaciones.
Tras la determinación de las 10 tripulaciones que tomarían parte en la Medal Race, a las 13h 20m se dio la salida a la regata con la que se cerraba el evento; para esta prueba se redujo el recorrido, fondeándose la baliza de barlovento a de 0,6 millas de la salida. En esta regata final, las tripulaciones americana y húngara, que estaba clasificadas, no participaron.
La clasificación de la Medal Race ha sido: 1º el Holandés, Nicholas Heiner, 2º el Neozelandés Josh Junior, 3º el Español Joan Cardona. Hasta 8 clasificados.
Con lo que la clasificación final del evento para la clase Finn, ha sido: 1º Josh Junior, Nueva Zelanda, con 23 puntos, 2º Nicholas Heiner, Holanda, con 27 puntos, 3º Gilles Scott, Inglaterra, con 37 puntos, 4º Joan Cardona, España, con 46 puntos, 5º Facundo Olezza, Argentina, con 46 puntos. Hasta 15 clasificados
Waszp
Hoy ha dado comienzo la participación de la clase Waszp, que tenía programada la salida de la primera prueba a las 12 00h, hora, a la que a las 1900 de ayer se modificó para no darla antes de las 15 00h; con ello, al ser la pleamar a las 17 53h.
Con un viento de entre 14/18 nudos los Waszp han realizado tres pruebas en un recorrido instalado sobre los arenales del sur de la bahía, contando con la participación de 11 embarcaciones, de las cuales tres no han tomado parte en la última regata, en la que otra, se salido de línea.
La tirada ha sido dominada por Diego Botín, que ha firmado tres primeros, sumando tres puntos tras la jornada de hoy; con él ha destacado Víctor Paya que ha conseguido dos segundos y un tercero, consiguiendo 7 puntos, ocupando la segunda plaza; el tercer clasificado es Tamas Szamody, que con un quinto, un cuarto y un segunda ha acabado la tirada con 11 puntos. Tras la jornada se han clasificado 11 tripulaciones
Para mañana la competición comenzara, si el viento lo permite, a las 1200 horas, estando previsto un parte de viento flojo del primer cuadrante y una marea que estará bajando hasta las 12 26, lo que complicara la entrada del NE.
J.F.M.J.O.
Articulo publicado en www.masmar.net el 24 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Semana-de-Santander.-Cambios-en-el-podio-de-la-clase-Finn-a-la-espera-de-una-jornade-de-flota-y-de-la-Medal-Race
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Semana de Santander. Cambios en el podio de la clase Finn a la espera de una jornade de flota y de la Medal Race
24 junio 2021 17:28:42
En las pruebas de hoy, el neozelandés Josh Junior desbancó al holandes Nicolas Heiner de la cabeza de la tabla, mientras que el húngaro Zsombor Bereck recuperó el bronce; el español Joan Cardona ocupa la sexta plaza.
Las victorias en esta jornada se las han repartido los participantes meozelandes y húngaro. Con esta victoria de hoy el kiwi ha conseguido tres victorias en las 7 pruebas disputadas, las que de momento, le han aupado al Oro provisional.
La inestabilidad del viento ha complicado la tirada la de hoy, que además, ha estado marcada por los fueras de línea que se produjeron en la primera prueba.
Tal y como como estaba previsto, el viento no hizo su aparición en Santander hasta pasado el mediodía, y cuando lo hizo, su intensidad no llegaba a los 9 nudos, lo que complicó, y mucho, el desarrollo de la competición
La Delta se arrió a las 11h 45m.; momento en el que los participantes comenzaron a botar su embarcaciones para dirigirse el Sardinero, en donde el Comité había instalado el recorrido al norte de la Isla de Mauro, en donde se han celebrado las dos pruebas programadas para el día de hoy.
A las 12h45m con un viento del 345º que tenía 7 nudos de intensidad se dio la salida para la primera prueba del día; fondeándose barlovento a 0,6 m.n. de la salida; Esta estuvo marcada por los fueras de línea de tres de las tripulaciones participantes, de las que ninguna enmendó su error. La regata la ganó el Neozelandés Josh Junior, segundo quedó el Estonio Taavi Taveter, siendo tercero el Argentino Facundo Olezza. En esta `prueba fueron descalificados tres tripulaciones por fuera de línea: la Holandesa, Turca y Croata.
A las 13h 45m se dio la salida a la segunda prueba del día, en la que el viento se entabló del 350º, soplando con una intensidad que osciló entre los 7 y los 9 nudos, manteniéndose la distancia de 0,6 m.n. a la baliza de barlovento.
En esta prueba, la salida fue valida, sin ninguna tripulación fuera de línea. Siendo el Húngaro Zsombor Bereck el que se hizo con la victoria; tras el terminaron el Turco Alican Kaynar, y el Argentino Facundo Olezza; siendo 15 los clasificados.
Tras la tirada de hoy, la clasificación provisional es: 1º Josh Junior, Nueva Zelanda , con 18 puntos, 2º Nicholas Heiner, Holanda, con 19 puntos, 3º Zsombor Bereck, Hungría, con 23 puntos, 4º Giles Scott, Inglaterra, con 24, 5º Max Salminen, Suecia, con 34 puntos, 6º Joan Cardona, España, con 35 puntos. Hasta 15 clasificados
Para mañana está prevista la última prueba de flota, de la que saldrán las 10 tripulaciones que disputarán la Medal Race, prueba que se celebrará a continuación, que puntúa doble, y con la con la que se establecerá la clasificación final. Estando previsto para la jornada viento del NE que soplará entre los 10/16 nudos.
Esperemos que la Medal Race de mañana se lleve a cabo en las inmediaciones de la Duna, para que de esa manera pueda ser seguida por la ciudadanía; la que hasta ahora, ha estado al margen de los eventos realizados en esta semana Internacional de Vela, en la que, ni a pesar de la categoría deportiva de los participantes en las clase Olímpicas que han tomado parte en la misma, ha sido motivo para que Santander se interesase por ella.
J.F.M.J.O.
Articulo publicado en www.masmar.net el 23 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Tras-la-jornada-de-la-clase-Finn-en-Santander,-el-Holand%C3%A9s-Nicholas-Heiner-se-destaca,-mientras-que-Joan-Cardona-se-mantiene-en-la-5%C2%AA-posici%C3%B3n
Tras la jornada de la clase Finn en Santander, el Holandés Nicholas Heiner se destaca, mientras que Joan Cardona se mantiene en la 5ª posición.23 junio 2021 18:16:17 En esta tirada de competición en flota, la tripulación Húngara cae a la cuarta plaza, mientras que la Neozelandés se hace con la plata.El podio provisional lo conforman las tripulaciones Holandesa, Neozelandesa e InglesaEn el Sardinero el viento soplaba del cuarto cuadrante desde primeras horas de la mañana, lo que permitió arriar la delta a las 11h 15m; momento en que los participantes comenzaron a botar sus embarcaciones para dirigirse, unos a remoque de sus entrenadores, y otros navegando a vela, al Sardinero, en donde el Comité había instalado el recorrido, sobre un barlovento sotavento, en el que hoy has disputado tres pruebas en vez de las dos que indicaban la Instrucciones de regata.En la jornada de hoy las victorias se han repartido entre las tripulaciones Holandesa, Americana y Neozelandesa, siendo esta la única de las que toman parte en el evento que ha conseguido dos victorias en lo que va de competición.En la primera prueba el viento sopló del 270º con una intensidad de 14 a 18 nudos, dándose la salida a las 12 00h, en la que la tripulación brasileña se salió de línea y no enmendó su error. El Holandés Nicholas Heiner dominó la regata de principio a fin, haciéndose con la victoria; tras el entró el sueco Max Salminen; siendo tercero el español Juan Cardona. En esta prueba fue descalificada la tripulación brasileña por fuera de línea.La segunda prueba comenzó a las 13 05h; en ella el viento se mantuvo del 270º subiendo su intensidad hasta los 18 nudos; siendo la salida valida a la primera. En esta prueba el triunfo fue para el americano Luke Muller, la segunda plaza fue para el noruego Anders Pedersen, y la tercera para el Ingles Giles Scott.La salida de la tercera prueba se dio a las 14 00, con un viento del 260º que mantuvo su intensidad en los 18 nudos; siendo válida a la primera. En esta manga se impuso el Neozelandés Josh Junior, siendo segundo el holandés, Nicholas Heiner, y tercero el Ingles Giles Scott.Con lo que la clasificación provisional tras la segunda tirada de competían en flota es: 1º Nicholas Heiner, Holanda, con 8 puntos, 2º Josh Junior, Nueva Zelanda, con 12 puntos, 3º Giles Scott, Inglaterra, con 13 puntos, 4º Zsombor Berecz, Hungría , con 17 puntos, 5º Joan Cardona, España, con 19 puntos. Hasta 15 clasificados. Una vez más el mal tiempo y la distancia a que se instaló el recorrido impidieron el siguiente de la competición, con lo que los santanderinos, siguen al margen de la VI Semana Internacional Ciudad de Santander.Para la jornada de mañana el parte prevé viento flojo del cuarto cuadrante que ira rolando al primero a lo largo del día.J.F.M.J.O
Articulo publicadeo en www.masmar.net el 22 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Los-Finn-comenzaron-su-participaci%C3%B3n-en-Santander.-Nada-cambio-la-jornada-final-de-la-regata-Infantil-Juvenil-para-la-clase-Optimista-y-420
Los Finn comenzaron su participación en Santander. Nada cambio la jornada final de la regata Infantil Juvenil para la clase Optimista y 420
22 junio 2021 20:06:23
El podio en la clase Optimist lo ha conformado: Iñigo Jáuregui, Prieto Periotto y Olivia Martínez.
La clase 420 no compitió, con lo que el podio es el mismo de ayer
La clase Finn comenzó su participación en Santander con un día cerrado en lluvia y viento fuerte del cuarto cuadrante.
Tras la jornada de hoy, el podio provisional le conforman, Nicolas Heiner, de Holanda; Giles Scot de Inglaterra, y Zsombor Berecz de Hungria
Jornada complicada para la vela infantil a causa de las rachas de NNW que alcanzaron los 22 nudos pero sobre todo de las roladas que afectaba al recorrido y a la lluvia y la escasa visibilidad que perjudicaba la navegación, lo que ocasiono que 32 tripulaciones no tomasen la salida en esta jornada final, en la que tan solo se ha podido disputar dos pruebas.
La salida de la primera regata del día fue complicada, con 6 tripulaciones fuera de línea, que al no enmendar su error fueron descalificadas.
A pesar del pinchazo de Iñigo Jáuregui en la primera manga, en la que firmo un 15, y de los fuera de línea en esa misma regata de Periotto y Martínez, la jornada final no ha modificado las posiciones de podio.
Las victorias en esta manga se las repartieron Joaquín Cavero y Prieto Pierotto
Con lo que la clasificación final de la clase Optimist ha sido: 1º Iñigo Jáuregui, con 11 puntos, 2º Prieto Periotto, con 15 puntos, 3º Olivia Martínez, con 19 puntos, 4º Joaquín Cavero, con 19 puntos, 5º Adriano Vázquez, con 25 puntos. Hasta 42 clasificados.
La clase 420 no ha competido en la tirada de hoy, mantenidos la clasificación de ayer
1º Ignacio y Miguel Albo, 2º Javier Torcida y Juan Marcos, 3º Lua Izquierdo y Sofía Sarabia
Clase Finn
La competición para la clase Finn, organizada por el RCMS y la RFEV fue incluida a última hora en la VI semana internacional Ciudad de Santander, al haberse cancelado el Cto de Europa de la clase Soling, con el que comenzaba la semana internacional.
En esta regata, que se ha establecido a 8 pruebas, dos por días, y una Medal Race, participan 15 tripulaciones, entre los que se encuentran los mejores especialista de la clases a nivel mundial, que han estado entrenando en Santander ante la imposibilidad de acudir a Japón hasta unos días antes de que comiencen las regatas de su clase en El Puerto Deportivo de Enoshima, que se encuentra en la ciudad de Fujisawa, y que fue construido para utilizarse en los Juegos de 1964, lo cual lo convierte en otro legado Olímpico de 1964. Se trata del primer puerto en Japón que cuenta con capacidad para albergar competiciones deportivas.
La clase Finn comenzara su competición Olímpica, la que será la última que lo haga, el próximo 27 de Julio, y concluirá la misma el 3 de agosto con la celebración de la Medal Race
El Finn comenzó su andadura Olímpica en los JJOO de 1952, siendo en esta ocasion su última participación en los mismos, como consecuencia de una decisión, muy cuestionada, de la WS, y que suscitó una gran controversia.
España ha conseguido tres medallas Olímpicas en esta clase, dos de Oro, y una de Plata; siendo esta la última oportunidad para conseguir un metal Olímpico en Finn; contando el equipo español para ello con el actual Subcampeón del Mundo y número uno del Ranking mundial de esta difícil, y dura embarcación, el Menorquín Joan Cardona; Ranking en el que la World Saling solo incluye a 138 deportistas de todo el mundo.
En los JJOO el tiempo estimado de navegación en cada una de las pruebas de las regatas de flota será de 50 minutos; mientras que en las Medal Race, cuya puntuación será doble, no superarán los 25 minutos.
En esta jornada inaugural de evento santanderino para la clase Finn, el Comité de Regatas ha estado presidido por José López, que para la organización y control de la competición ha contado con los balizadores del Club; habiendo instalado el recorrido en el Abra del Sardinero, fondeando la motora al norte de la Isla de Mouro, desde donde dio las dos pruebas programadas.
La Delta se arrió a las 11h 15m, con lo que los participantes, que llevan días depositando sus embarcaciones en la zona del Dique de Gamazo, comenzaron a hacerse a la mar para dirigirse al área de regatas.
La jornada ha transcurrido con viento del cuarto cuadrante que venía con grandes roladas, y con una intensidad que fluctuaba entre los 8 y los 16 nudos, entrando rachas que superaban los 21, complicando con ello la competición, en la que los participantes, que se conocen perfectamente sus capacidades deportivas, comenzaban la competición de cara a conseguir conclusiones sobre su material y su velocidad.
la salida a la primera prueba, que fue valida, con una tripulación fuera de línea, se dio con viento del 250º, que soplaba con una intensidad que osciló entre los 12 y 18 nudos; la baliza de barlovento se fondeo a 0,7 m.n. de la salida.
La clasificación de la primera prueba fue: 1º Josh Junior, Nueva Zelanda, 2º Giles Scot, Inglaterra, 3º Nicolas Heiner, Holanda, 4º Tavi Taveter, Letonia, 5º Facundo Oleza, Argentina, 8ª Joan Cardona, España. Fue descalificado el Croata Nenad Bugarin.
La salida de la segunda regata se dio a las 13h 18, siendo válida, con toda la flota sobre la línea; durante la regata el viento rolo al 310º y su intensidad oscilo entre los 10 a los 14 nudos.
La clasificación de la segunda prueba ha sido: 1º Zsombor Berecz, hungria, 2º Nicolas Heiner, Holanda, 3º Nenad Bugarin, Croacia, 4º Joan Cardona, España, 5º Giles Scot, Inglaterra. No salido el sueco Max Salminen
Con lo que la clasificación provisional es: 1ºNicolas Heiner, Holanda, con 5 puntos, 2º Giles Scot, Inglaterra, con 7 puntos, 3º Zsombor Berecz, Hungria, con 8 puntos, 4º Josh Junior, Nueva Zelanda, con 12 puntos, 5º Joan Cardona, España, con 12 puntos. Hasta 15 clasificados.
Para mañana el parte prevé viento del cuarto cuadrante que soplaran con una intensidad de 13 a 25 nudos, que vendrá acompañado de lluvia durante todo el día.
J.F.M.J.O.
Articulo publicado en www.masmar.net el 21 06 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Comenz%C3%B3-el-campeonato-para-el-Optimist-y-el-420-en-la-VI-semana-Internacional-de-Vela-Ciudad-de-Santander
Comenzó el campeonato para el Optimist y el 420 en la VI semana Internacional de Vela Ciudad de Santander
21 junio 2021 19:37:58
En la clase Optimist el podio provisional lo conforma Iñigo Jáuregui, Prieto Pieroto, y Olivia Martínez
En la clase 420 solo han participado tres tripulaciones.
Con una jornada en la que el viento del cuarto cuadrante sopló entre los 7 y los 10 nudos, ha dado comienzo la competición en la clase Optimist, en la que han participado 42 tripulaciones, 26 de Santander y el resto foráneas, 6 de Laredo, 6 de Hondarribia, 3 de Vitoria y 1 de San Sebastián; las que a las 1300h han comenzado a competir en el sur de la bahía santanderina, en donde el comité instaló un recorrido trapezoidal, sobre el que han realizado tres pruebas.
Una vez más, la situación del recorrido impidió seguir las evoluciones de los participantes desde tierra. Con lo que el evento nada a contribuido a que la ciudadanía disfrutase de la VI semana Internacional de Vela Ciudad de Santander
La tirada de la clase Optimist ha sido dominada por Iñigo Jáuregui, del Club náutico de Hondarribia, que ha dominado ampliamente en la primera prueba, consiguiendo dos segundos en las restantes:
Con él han destacado las tripulación del RCMS: Prieto Pieroto, que ha firmado un cuarto, un primero y un noveno, y Olivia Martínez, que realizó un noveno, un séptimo y un primero; siendo esta tres tripulaciones las que han conseguido ganar una prueba en la tirada inaugural.
La clasificación provisional tras la tirada de hoy es: 1º Iñigo Jáuregui, con 5 puntos, 2º Prieto Pieroto, con 14, 3º Olivia Martínez, con 17, 4º Alejandro Vázquez, con 17, 5º Joaquín Cavero, con 19. Hasta 42 clasificados
En la clase 420, la participación ha sido escasa, con tan solo 3 tripulaciones en la línea de salida, todas ellas del RCMS; no cumpliendo esta clase con lo indicado por el Anuncio de Regatas, que exige 5 participantes; siendo de extrañar que las tripulaciones de 420 de la escuela de regatas del CEAR, que entrenan todo el año, no participen en este evento, así como el que tampoco lo hayan hecho otras tripulaciones de la flota de 420 del RCMS.
En la tirada se ha impuesto la tripulación formada por los hermanos Albo Arroyo, que han firmado dos primeros y un segundo. La otra prueba la ganaron Javier Torcida y J. Marcos Martínez
El parte para mañana prevé viento del cuarto cuadrante de entre 12 a 19 nudos; estando señalada la salida para las 1200h.
J.F.M.J.O
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Articulopublicadoen www.masmar.net el 20 06 2021
http://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/Yamamay,-intratable,-victoria-en-C-I,-en-C-II-se-impuso-el-Compesca,-y-en-C-III-el-Oriental-en-el-XXII-Trofeo-SAR-Pr%C3%ADncipe-Felipe-de-Borb%C3%B3n%E2%80%93Cantabria-Infinita
Yamamay, intratable, victoria en C I, en C II se impuso el Compesca, y en C III el Oriental en el XXII Trofeo SAR Príncipe Felipe de Borbón–Cantabria Infinita
20 junio 2021 19:09:08
Para la jornada final del Trofeo SAR Don Felipe de Borbón - Cantabria Infinita, se informó en el TOA que el recorrido seria al nº 9.6 del Programa de regatas, al que se le podía realizar una variación, consistente en una vuelta más al bastón del Abra, lo que de haberse fondeado las balizas en las posiciones marcadas en el programa de regatas, los participantes habrían navegado 12 m.n.; sin embargo, en la clasificaron se indica que se han navegado 10, por lo que las posiciones de la baliza del norte no se ajusta a las coordenadas que se indican para el recorrido 9.6.
Como el viento previsto para la jornada del domingo soplaría del Sur, con el recorrido fijo nº 9.6, era imposible colocar la segunda baliza a barlovento de la primera, por lo que esta se colocó a sotavento de aquella, teniéndose que navegar en popa en demanda de la misma, con lo que se abrieron grandes distancias entre los participantes. Siendo este el problema de los recorridos fijos, que no dejan margen de acción para determinar un buen recorrido, siendo incomprensible que es esta jornada no se haya dado un recorrido desde la motora, y sin embargo haya intentado hacer un barlovento- sotavento con apaños un recorrido fijo; en esta ocasión el 9.6, en el que en vez de navegar al viento tras el desmarque, se tuvo que navegar en popa.
El parte preveía para la jornada del domingo viento de Sur que soplaría con rachas por encima de los 30 nudos; sin embargo a las 1200h. la calma era total en el bahía santanderina, estando subiendo la marea hasta las 13h 31m con un coeficiente de 75.
Incomprensiblemente, con condiciones de calma absoluta, en contra de los acuerdos de flota, la que se determinó que en crucero no se darían salida con menos de 5 nudos, a pesar de ello, se dio la salida con toda la flota parada, algunos con problemas de maniobrabilidad, al no tener arrancada, por lo que el timón carecía de efectividad. Con acciones como estas, que rompen completamente lo que es una regata, pocos serán los que acudan otros años, y el trofeo más importante del Crucero Cántabro seguirá languideciendo, como ha ocurrido en esta edición.
Mientras las tripulaciones intentaban, tras la señal de salida, que sus barcos navegasen; en el sur de la bahía se veían pequeñas manchas que indicaban que el viento Sur acabaría entrando, lo que fue haciendo aleatoriamente en distintas partes de la bahía después de más de 30 minutos de la señal de salida, propiciando con ello la dispersión de la flota; mientras que a algunos participante les entraban violentas rachas, otros seguían encalmados; poco a poco fue llenándose la bahía de violentas rachas de Sur, que complicaron la navegación a las embarcaciones que aún no habían conseguido salir de la bahía, teniendo estas problemas para arriar sus velas de proa como consecuencia de las fuertes rachas que entraban de través.
Con haber aplazado la salida hasta que el viento se hubiese entablado, como ocurrió minutos más tarde, todo esto se hubiese solucionado; Pero sobre todo hubiese proporcionado con ello una competición equitativa a los participantes, con viento para todos ellos, y no para unos pocos, y aleatoriamente, como ha ocurrido hoy.
La navegación en demanda de la segunda baliza fue de popa, entrando en este tramo violentas rachas que venían con roladas de más de 20 grados. La segunda vuelta del bastón fue más de lo mismo, aumentando el viento de intensidad y rolando a la izquierda. Finalmente la entrada a la bahía se realizó con fuertes rachas que superaban los 30 nudos y una ola corta, que arbola siempre el Sur en la bahía de Santander
A las embarcaciones de la del case I, la realización del recorrido les llevó entre 1h 36m a 2h 06m, por su parte las de la clase II lo realizaron ente 1h 56m y 2h 18m, y las de la clase III, que solo hicieron un bastón, el recorrido lo hicieron entre 1h 40m y 1h 55m.
Una vez más, la ciudadanía santanderina estuvo al margen de la VI semana Internacional Ciudad de Santander a pesar de la celebración en la misma de la XXII edición del Trofeo SAR Príncipe Felipe de Borbón – Cantabria Infinita, que se ha celebrado sin pena ni gloria, a tan solo dos pruebas, una el sábado y otra el domingo.
J.F.M.J.O.
Articulo publicadeo en wwwmasmar.net el 19 06 2021
Yamamay en C I, Airan V en C II, y Oriental Girl en la III, se hicieron con la victoria en la inaugural del XXII trofeo SAR Príncipe Felipe de Borbón – Cantabria Infinita.
19 junio 2021 19:02:27
Este sábado, ha dado comienzo la actividad para la vela pesada santanderina en el VI trofeo Internacional Ciudad de Santander con la primera tirada para las clase Crucero y J80, con la XII regata SAR Don Felipe de Borbón – Cantabria Infinita; trofeo que ha sido la regata más importante del Crucero Cántabro durante décadas; evento que por sí mismo tenía entidad propia, siendo referente de la Vela de Crucero en el Cantábrico
Regata que creo, y fue su máximo impulsor Antonio Gorostegui, que consiguió que las mejores tripulaciones del Cantábrico acudiesen a competir en él, habiendo tomado parte en el mismo tripulaciones Gallegas, Asturianas, Vascas, Guipuzcoanas y Francesas, además de los clubes cántabros de Laredo, Castro Úrdales, y Suances; evento que siempre se ha celebrado durante tres jornadas, en las que se realizaban 4 pruebas; unas sobre un recorrido barlovento – Sotavento, y otras sobre un recorrido fijo, llegando reunirse para la celebración del mismo hasta 36 tripulaciones de crucero y 18 de j80.
En esta ocasión el evento ha sido incluido en la Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, y en su anuncio de Regatas no figura como organizador el equipo de regatas Toño Gorostegui, siendo organizado por el RCMS, con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Santander, el Gobierno de Cantabria y el Excmo. Ayuntamiento de Santander, entidades que patrocinan la VI regata Internacional Ciudad de Santander, y que en esta edición, para este evento se ha reducido la competición del mismo a tan solo dos días, con la celebración de tan solo 2 pruebas, ambas sobre uno de los múltiples recorridos fijos que están recogidos en el programa de regatas del RCMS, siendo chocante el que no se hayan programado recorridos barlovento sotavento en esta edición, y que el evento más importante de Crucero solo se realice en dos jornadas, con tan solo dos pruebas.
En la celebración de esta edición, que hace la XXII del trofeo SAR Don Felipe de Borbón – Cantabria Infinita, lejos quedan la participación en la misma de tripulaciones de la costa Cantábrica y Francesa en la clase Crucero; limitándose, esta edición de la regata que fue señera en Cantabria, a la participación de tripulación locales del arco de la Bahía, con la sola participación de una embarcación foránea, del RCNL, siendo 18 las tripulaciones que se han inscrito para la ocasión; 3 de la clase I, 6 de la clase II, y 9 de la clase III, de las que tan solo han participado 17, de las cuales varias carecen de certificado, que les será designado por la organización.
La clase J80 solo han inscrito dos tripulaciones como clase, con lo que no tomará parte en esta edición como clase individual, al exigir el A.R. la participación de al menos 5 unidades para dar la regata, con lo que en esta ocasión ambas han navegado con los cruceros.
La tirada ha contado con viento del cuarto cuadrante que ha soplado con una intensidad de 5 a 12 nudos, haciendo complicada la salida de la bahía, pero sobre todo la entrada a la misma, en las que el viento rolaba más de 40º, produciéndose en el último tramo de la navegación en la bahía pozos en los que el viento llegaba a encalmase, con el agravante de encontrase la marea en vaciante, con lo que el esfuerzo realizado por las tripulaciones en las más de 11 millas de navegación no han servido para nada, siendo la suerte, la que determinaba la clasificación.
Para la jornada inaugural el evento se ha determinado el recorrido 7.1 del programa de regatas, que según este tiene una distancia de 10.9 m.n., sin embargo en la publicación de los resultados, figuran 12.0 m.n. las navegadas. El recorrido a realizar hoy ha sido anunciado en el TOA horas antes de la salida; publicación que debía de hacerse siempre para que los participantes supiesen con tiempo lo que iban a realizar, y no diez minutos antes de la salida, como es habitual en las tiradas de la clase crucero.
La salida se dio en popa, con la marea bajando, lo que ayudó a la salida de la bahía; en el tramo hasta la bocana el viento pasaba de entrar de popa cerrada, al través; desde la bocana a la primera baliza entraba de través cerrado, lo que permita a los barcos con Genaquer el mantenerle portando durante todo el tramo, lo que no podían hacer los que aparejaban Spy simétricos que tuvieron que arriarle a pocos metros de la bocana, para evitar las violentas orzadas que las rachas les producían; con lo que estos últimos no podían competir en igualdad de condiciones. Con este tipo de recorridos, en los que con las posiciones de las balizas son inalterables, se benéfica a las embarcaciones que aparejan Genaquers sobre las que lo hacen con simétricos; pero sobre todo a las de mayor eslora que siempre, a la salida y a la entrada de la bahía salen favorecidas.
De la baliza 1ª a la 2ª, la navegación fue de ceñida, con el bordo favorecido de la derecha del tramo; La popa dio casi de un bordo, con una trabuchada al final de la misma, para hacer una corta navegación para tomar la baliza; siendo la navegación en demanda de la bocana a un desacuartelar, para convertirse en una lotería en el interior de la bahía, en la que las encalmadas y roladas fueron constantes, las que con una marea vaciante que afectaba a la bahía, cuando las encalmadas afectaban a las embarcaciones, esta iban hacia atrás, convirtiéndose la bahía en algo peor que un mal pantano, en los que el al menos, no hay mareas.
J.F.M.J.O.
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Articulo publicado en www.masamr.net el 17 06 2021
http://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Xamar-Rodr%C3%ADguez,-sin-rival,-se-hicieron-con-el-triunfo-en-470-en-49er,-Botin-Lopez-Marra,-terminaron-Plata,-tras-un-flojo-resultado-en-la-Medal-Race
Xamar/Rodríguez, sin rival, se hicieron con el triunfo en 470; en 49er, Botín/López Marra, terminaron Plata, tras un flojo resultado en la Medal Race
17 junio 2021 20:47:33
Con casi media hora de retaso sobre la hora programada se dio la salida de la Medal Race para la clase 49er, en la que se decida la clasificación final de trofeo Asociación Mundial del Aguacate, en que la tripulación Botín/López Marra, en la tirada de hoy optaba por el Oro, del que tras la jornada de ayer, tan solo les separan 4 puntos.
La mañana amanecía en calma, en la que la lluvia era la protagonista en Santander, la marea bajaba desde las 10h15m, con lo que la posibilidad de que el viento entrase en la bahía para poder de celebrar la Medal Race en el interior de la misma se complicaba; afortunadamente, sobre las 11h 30m comenzó a entrar una ligera brisa del NE, que la fue llenando poco a poco; sobre las 12, el NE llegaba a alcanzar los 6 nudos de intensidad, lo que aprovechó el Comité para instalar el recorrido sobre los arenales del sur de la bahía; demasiado lejos de tierra, por lo que una vez más, nadie pudo seguir el acto final de evento del 49r, pasando este inadvertido, como ha sucedido con el resto del evento que a lo largo de los últimos cuatro días ha completado la competición.
Sobre las 12 30 se dio la salida a la Medal Race, siendo válida a la primera, con toda la flota sobre la línea.
Tras la señal de salida, solo dos tripulaciones viraron inmediatamente a babor para navegar por la derecha del recorrido, mientras que el resto de la flota alargó el bordo hasta casi la canal de navegación, llegando practicante hasta el Lay Line; las tripulaciones que escogieron la derecha del recorrido se colocaron, con ventaja, a la cabeza de la flota.
Barlovento fue para la tripulación polaca, que montó la baliza con más de dos esloras de ventaja sobre la austriaca que fue segunda, tras ella, a unas dos esloras, la tomó la Inglesa, más retrasados, a varias esloras por detrás, lo hizo el resto de la flota que navegaba muy junta, en donde navegaba la tripulación española Botín/López Marra, que la tomó en octava posición.
En la popa, las tripulaciones de cabeza se destacaron del resto de los participantes, manteniendo estos sus posiciones.
En la última ceñida la tripulación suiza se colocó por delante de la inglesa en el paso por barlovento, manteniéndose las posiciones en el resto de la flota.
En la popa final, los ingleses recuperaron su puesto, adelantando a los suizos, con lo que la clasificación de la Medal Race ha sido: 1º Polacos, 2º Austriacos, 3º Ingleses, 4º Suizos, 5º Croatas, 6º Portugueses, 7º Botín/ López Marra, 8º Alemanes, 9º Barrio/Torrado, 10º Torres/Aretz.
Con lo que la clasificación final de la clase 49er ha sido: 1º Benjamin Bildstein/David Hussl, Austria ¡, con 34 puntos, 2º Diego Botín/Iago López Marra, España, con 48 puntos, 3º Dylan Fletcher/Stuart Bithell, Inglaterra, con 50 puntos, 4º Erik Heil/Thomas Plöbel, Alemania, con 53 puntos, 5º Lukasz Przybytek/Pawel Kolodzinski, Polonia, con 66 puntos. Hasta 22 clasificados
Una vez acabada la Medal Race de los 49er, el Comité recogió las balizas del recorrido y se dirigió al Abra del Sardinero, en donde instaló el recorrido para dar las pruebas a la clase 470; los componentes del Comité antes de dar la Medal Race había estado, desde primeras horas de la mañana, recolocando el fondeo de sur del Marítimo.
Los 470 han disputado tres pruebas en el abra del sardinero, de las que los españoles Xamar/Rodríguez han ganado dos y quedado cuartos en otra, mientras que los portugueses se han hecho con la segunda.
Con lo que la clasificación final de 470 ha sido: 1º Jordi Xammar/Nicolás Rodríguez García Paz, España, con 24 puntos 2º Diogo Costa/Pedro Costa, Portugal, con 40 puntos, 3º Anton Dahlberg/Fredrik Bergstrom, Suecia, con 46 puntos. Hasta 12 clasificados.
J.F.M.J.O.
Articulo publicado en www.masmar.net el 16 junio 2021
https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Con-la-jornada-se-ha-establecido-la-flota-de-49er-que-competir%C3%A1-en-la-Medal-Race-del-trofeo-Organizaci%C3%B3n-Mundial-del-Aguacate
Con la jornada se ha establecido la flota de 49er que competirá en la Medal Race del trofeo Organización Mundial del Aguacate
16 junio 2021 20:58:27
En 470, los españoles Xamar/Rodríguez siguen aumentando su ventaja sobre el resto de participantes, mientras que en el 49r Botín/López Marra se mantiene en la Plata, y lucharan mañana, en la Medal Race, por el Oro.
Como estaba anunciado, en la tirada de hoy ha entrado del Noroeste, lo que ha permitido la celebración de cuatro pruebas en la clase 49er y tres en la clase 470.
Durante la mañana el viento del cuarto cuadrante sopló por encima de los 12 nudos de intensidad, amainando a 8 a partir de las 14 horas.
En esta tirada, varias tripulaciones han optado por no competir; una en 470, la americana femenina, 12 en el ranking de la WS, y tres en 49er; entre ellas la Irlandesa, que ocupa la sexta plaza en el Ranking de la WS, las que al no ser para ellos el evento otra cosa que un entrenamiento de cara a los JJOO, cuando han visto lo que querían comprobar con relación al rendimiento de su material y la velocidad de su embarcación, no necesitaban la clasificación para nada.
En 470 el domino de los españoles Xamar /Rodriguez ha sido total en lo que va de campeonato, con dos primeros y un segundo en la tirada de hoy, lo que les coloca con 11 puntos de ventaja sobre la tripulación Sueca, y quince sobre la Portuguesa; habiendo conseguido los Españoles cinco primeros en las mueve pruebas realizas; en la que tan solo dos tripulaciones más consiguieron ganar una sola prueba, y otra dos.
En la clase 49er, a Botín/López Marra se les complicó la clasificación tras la novena prueba, cayendo hasta el Bronce como consecuencia de sexto que firmaron en la misma; en la última manga, con el segundo que consiguieron, y el pinchazo de la tripulación alemana, que terminó noveno en esta regata, Diego e Iago se hicieron con la Plata, a cuatro puntos del Oro y con tres de ventaja sobre el Bronce; con lo que en la Medal Race de mañana lucharan por el Oro con las diez mejoras tripulaciones de este evento.
Mañana solamente la clase 49er celebrara la Medal Race, en la que tomaran parte las 10 tripulaciones clasificadas tras las pruebas realizada hasta la tirada de hoy; esta prueba final puntúa el doble, por lo que todo está abierto para la clasificación final en el 49er; Por su parte en la jornada de mañana los 470 diputaran dos regatas más para determinar la clasificación del Trofeo Organización Mundial de Aguacate.
la salida de las pruebas para el 470 se ha establecido para las 12, estando previsto un parte de viento flojo del cuarto y primer cuadrante, siendo la pleamar a las 10h 15m,teniendo un coeficiente de 53, con lo que sería posible celebrar la tirada en el interior de la bahía, en las cercanías de la Duna, a fin de que la ciudanía se enterase del evento que se está celebrando, del que hasta ahora, nadie, excepto los participantes y los comités, se ha enterado del mismo, desperdiciándose con ello la oportunidad de acercar la Vela a los santanderinos.
J.F.M.J.O.