Trasmediterránea presentó recientemente en Vigo su nuevo ferry de última generación cuya construcción ha encargado a los Astilleros Vulcano.

La Cámara Naviera Internacional (International Shipping Chamber, ICS) ha acordado instar a la Organización Marítima Internacional (OMI), en nombre del sector marítimo internacional, a que asuma unos objetivos ambiciosos de reducción de emisiones de CO₂, concordantes con los definidos en el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático.

El Barcelona Clúster Nàutic, asociación que agrupa a más de 90 empresas del sector náutico de Barcelona y región metropolitana, ha trabajado con mucha fuerza desde su creación para convencer a la administración de que el sector náutico es un motor económico para la capital catalana.

Dos empresas noruegas –Kongsberg, especializada en tecnología marítima y Yara, productora de fertilizantes– han anunciado recientemente un acuerdo para proyectar y construir el que será el primer buque del mundo autónomo y de cero emisiones.

La eficiencia energética y su sistema de barco inteligente destacan también entre sus avances tecnológicos

Naviera Armas ha encargado un nuevo buque ro-pax catamarán de alta velocidad al astillero australiano Incat, especializado en este tipo de buques, por un valor de 74 millones de euros, según una nota de prensa de este astillero. Su construcción comenzará el próximo mes de junio y se entregará a principios de 2019.

La Asociación Española de Derecho Marítimo (AEDM) celebrará los próximos días 15 y 16 de junio en Madrid la quinta edición de su Congreso Anual, que este año dedica a la problemática actual sobre la legislación y litigación marítimas.

La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (International Association of Classification Societies, IACS) ha publicado por primera vez un Informe Anual, en el que se detallan las actividades y tareas que llevó a cabo en 2016.

En lo que va de año se han firmado alrededor de 30 pedidos para la construcción de petroleros VLCC (Very Large Crude Carriers) frente a los solo 13 que se registraron a lo largo de todo el año pasado.

El Comité Jurídico de la OMI ha aprobado un proyecto de resolución de la Asamblea sobre la aplicación y entrada en vigor del Protocolo de 2010 al convenio HNS), cuyo fin es fomentar la aplicación de este convenio sobre la compensación por daños y perjuicios causados por el transporte marítimo de sustancias nocivas y peligrosas (hazardous and noxious substances, HNS). Recientemente, Noruega ha sido el primer país en ratificar dicho protocolo.