La inestabilidad imperante, debida a circunstancias como la guerra de Ucrania, a la congestión en los principales puertos de China o a la situación postpandémica, está afectando considerablemente a distintos sectores económicos y el transporte marítimo no ajeno de ello. Conocer cómo éstos y otros muchos factores, unidos a la transición energética, afectan al transporte a granel, al suministro de combustible a buques o a la gestión de los siniestros en el transporte, es clave para afrontar los nuevos desafíos de nuestra industria. En este sentido, el Instituto Marítimo Español ofrece tres cursos de alta especialización, que permiten estar al día en un entorno complejo, con nuevos retos que afrontar.

Será un Newcastlemax que se construirá en los astilleros chinos de Dalian

El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) ha hecho público un comunicado en el que presenta su posición actualizada respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo y que ha sido aprobada por su junta directiva.

Según los datos publicados por Puertos del Estado, en el primer trimestre de 2022 los puertos españoles de interés general movieron 133,1 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 5,1% más que en el mismo periodo de 2021. A pesar de ser un aumento sensible, esta tasa de crecimiento se redujo respecto a los meses anteriores (en enero fue del 9,4% y en febrero del 8,6% respecto a los mismos meses del año anterior).

El buque tendrá un sistema de baterías para los servicios auxiliares que permitirá cero emisiones en puerto

Siguen aumentando las primas de los seguros marítimos en el Mar Negro

477 graneleros esperan para descargar en los puertos chinos

EMSA inicia una nueva campaña de monitorización de emisiones con drones

Ningún tripulante secuestrado en esta zona por primera vez desde 2010 pero 23 fueron retenidos a bordo

El proyecto se centra en la seguridad de las futuras operaciones de suministro