• Cuatro situaciones meteorológicas diferentes para la flota en el Índico
• El Cheminées Poujoulat y el Neutrogena, líderes de laregata, logran esquivar la amenazante borrasca que se interponía en su camino
• El GAES Centros Auditivos y el Renault Captur, obligados a trasluchar a lo largo del límite de la zona de exclusión antártica
• Condiciones de crucero para el We Are Water
• Fuertes vientos de proa ponen a prueba al One Planet, One Ocean & Pharmaton y al Spirit of Hungary

• El Cheminées Poujoulat reduce aún más vela para dejar pasar la súper borrasca, mientras el Neutrogena se le acerca por la popa
• Guillermo Altadill: “El Índico nos recuerda quién manda aquí”
• Riechers y Audigane, confiados de poder batallar la tercera plaza al GAES Centros Auditivos
• Todos los barcos navegan en el Índico después de que el Spirit of Hungary haya doblado el cabo de Buena Esperanza esta madrugada

• Los ciclones Diamondra y Eunice se unen en una gran depresión meteorológica que afectará mañana a la cabeza de la flota
• El Cheminées Poujoulat ralentiza el barco durante 24 horas para evitar vientos extremos
• El Renault Captur muestra su preocupación: “¡Navegad seguros, chicos!”
• Buena Esperanza, a 130 millas del Spirit of Hungary
• Tras un mes de regata, así lucen los rostros y las manos de los skippers (ver imagen)

Es la cuarta vuelta al mundo del IMOCA 60 One Planet, One Ocean & Pharmaton, pero la primera de sus actuales tripulantes

• Los ciclones Diamondra y Eunice se aproximan a los líderes y podrían llevarles vientos de hasta 50 nudos este martes
• El anticiclón que afecta al GAES Centros Auditivos y al Renault Captur abre la barrera
• El One Planet, One Ocean & Pharmaton marca un nuevo hito al entrar en el Índico
• Aleix Gelabert: "Estamos muy contentos e ilusionados por estar aquí"

• El Cheminées Poujoulat aumenta la ventaja en 50 millas sobre el Neutrogena
• Bernard Stamm, sobre la convivencia a bordo con Jean Le Cam: “La mayor preocupación era el ego, pero somos utensilios para hacer que el barco avance”
• Anna Corbella, atrapada en un anticiclón a bordo del GAES Centros Auditivos: “Todavía nos queda un poco de sufrimiento”
• El We Are Water, quinto barco de la Barcelona World Race que entra en el océano Índico

• El Cheminées Poujoulat mantiene el liderato
• El GAES Centros Auditivos pierde millas al quedar, esta mañana, atrapado en un anticiclón
• Emotiva carta del We Are Water al Spirit of Hungary

• La zona de exclusión antártica se ha convertido en todo un reto para los barcos de la Barcelona World Race en el Gran Sur
• El Cheminées Poujoulat, líder provisional, sigue con rumbo directo al Este, mientras que el Neutrogena y sus perseguidores navegan en zigzag entre el área prohibida y una zona de altas presiones
• Sébastien Audigane (Renault Captur), sobre la zona de exclusión: “Tengo la impresión de que levanta un muro alrededor de todo el Sur”

• Guillermo Altadill y José Muñoz vuelven a rozar la zona de exclusión antártica y recortan la desventaja frente a Jean Le Cam y Bernard Stamm
• Con el GAES Centros Auditivos son ya tres los barcos que navegan en el océano Índico
• Nandor Fa, de 61 años, sube a lo alto del mástil del Spirit of Hungary, 29 metros sobre el nivel del mar, para reparar una rotura en el tope del palo
• Conrad Colman: “No podíamos ni izar ni bajar la vela mayor y, con las condiciones de los próximos días, hubiese sido como no poder levantar el pie del acelerador cuando te aproximas a una curva”

• El Cheminées Poujoulat y el Neutrogena navegan en el Índico con cerca de 30 nudos de viento
• Guillermo Altadill: “No es el momento de atacar al Cheminées Poujoulat, pero quiero que sientan nuestra presión”
• El GAES Centros Auditivos podría dejar el Atlántico esta misma noche
• Didac Costa: “La pregunta es si no había alternativa”