• El Cheminées Poujoulat, que acaba de entrar en aguas territoriales chilenas, se encuentra en uno de los puntos más alejados de tierra firme
• Lucha acérrima en 40 millas entre el Neutrogena y el GAES Centros Auditivos por el segundo puesto
• Guillermo Altadill, a menos de 10.000 millas de Barcelona: “El equipo nos envía un resumen de lo que pasa en el mundo, de política, sociedad y deportes, pero aquí nuestro mundo se limita al barco”
• El Renault Captur se decanta por Wellington para la parada técnica, que podría durar entre 30 y 48 horas
• El One Planet, One Ocean & Pharmaton entra en el Pacífico

• El Renault Captur pone rumbo a Nueva Zelanda, donde podría llegar en cuatro día, para reparar el timón
• Continúa la lucha entre Neutrogena y GAES Centros Auditivos por la segunda plaza
• El We Are Water se adentra en el océano Pacífico y puede alcanzar el cuarto puesto
• Toda la flota, al este de Leeuwin

El Renault Captur de Jörg Riechers y Sébastien Audigane, clasificado provisionalmente en cuarta posición de la Barcelona World Race, se dirige a Nueva Zelanda para una parada técnica en un puerto aún por determinar, para reparar la avería en la pala del timón ya conocida.

El Renault Captur, en dificultades a causa del timón de estriborSébastien Audigane (Renault Captur): "Es como si perdieras la dirección del coche de bajada a 150 Km/h"Didac Costa: "Todavía me impresiona cómo navegan estos barcos cuando el mar se empieza a formar y el viento sopla con fuerza"

• El Neutrogena y el GAES Centros Auditivos siguen disputándose el segundo puesto, con el Renault Captur aproximándose por la popa
• El Cheminées Poujoulat,líder de la Barcelona World Race,a unas 3.000 millas de Cabo de Hornos y 10.000 de Barcelona
• Con el One Planet, One Ocean & Pharmaton, ya son seis barcos al este de Leeuwin

• El Sur reparte cartas: Condiciones meteorológicas muy variadas para la flota de la Barcelona World Race
• Jörg Riechers (Renault Captur): "La regata por el segundo puesto es cosa de tres, deafortunadamente para el Neutrogena"
• El One Planet, One Ocean & Pharmaton, a por su segundo gran cabo

El dúo Bernard Stamm y Jean Le Cam sigue al frente de la flota BWR tras 45 de regata. “Neutrogena” vuelve a la regata tras parada técnica en Nueva Zelanda.

Tras haber zarpado de Nueva Zelanda y con el el barco al 100%, Guillermo Altadill y José Muñoz descienden hacia el sur ansiosos por alcanzar el primer frente
El Cheminées Poujoulat se ve frenado en su cabalgada por el Pacífico
El GAES Centros Auditivos y el Renault Captur prosiguen su duelo, al límite de la zona de exclusión, atentos a la evolución del Neutrogena

• Franck Marcier, especialista en detección de hielos de la empresa CLS: “Solo las regatas de vuelta al mundo realizan estudios de detección de hielo”
• Marcel Van Triest: “La zona de exclusión funciona”
• El relativo calor en el Gran Sur, preocupación de los navegantes
• El Neutrogena ha iniciado esta mañana, a las 05:22 UTC, su parón de 24 horas en puerto para reparar el generador eléctrico

• El Cheminées Poujoulat llega al meridiano 180ºE, la línea internacional de cambio de fecha
• El Neutrogena se aproxima a buen ritmo a Invercargill donde le espera un equipo técnico para realizar sus reparaciones
• El We Are Water, a punto de pasar la longitud del Cabo Leeuwin
• Aleix Gelabert y Didac Costa viven su primera gran tormenta a bordo del One Planet, One ocean & Pharmaton