Boluda Terminales Marítimas y OPDR han cerrado un acuerdo para que los buques de esta naviera alemana que cubran las líneas desde el Norte de Europa a las Islas Canarias operen en la terminal La Luz, perteneciente al grupo Boluda, lo que supondrá un incremento de 25.000 TEU/ año en los movimientos de esta última.

La OMI organiza este mes de mayo una conferencia para conseguir mayores compromisos de los gobiernos en la lucha contra la piratería

Los próximos 22, 23 y 24 de Junio en el Palacio de Exposiciones y congresos de Santander se celebrará el I Salón Náutico y del Mar, que pretende ser una exposición del mar concebida como una primera piedra del Salón del futuro.

La dársena deportiva de Las Palmas de Gran Canaria se ampliará para ofrecer 750 atraques más, que se unirán a los 1.250 actuales. La intervención incluye la construcción de una segunda dársena paralela a la actual, con zona para servicios relativos al sector náutico, así como un nuevo acceso viario. Ante la situación económica, se apuesta por la participación privada para sufragar parte de los 50 millones de euros necesarios.

Del 24 de junio al 1 de julio, el Puerto albergará la IV edición de la Semana Náutica de Vela Clásica, un verdadero muestrario de embarcaciones de época que, además, competirán en una prueba puntuable para la Copa de España de Barcos Clásicos

Maersk Line ampliará su servicio Daily Maersk a nuevos tráficos y se compromete a mejorar significativamente los tiempos de tránsito para finales de año, según declaraciones de Lucas Vos, recientemente nombrado director comercial de la naviera, en unas jornadas sectoriales.

“Los últimos datos sobre el sector de los car carriers hacen referencia a una demanda en ascenso y un bajo crecimiento de la oferta, lo vendría a confirmar la tendencia al alza de los niveles de fletes en este mercado”, ha afirmado a la prensa internacional Erik Nikolai Stavseth, analista de la consultora noruega Arctic Securities. “Creemos que el mercado de fletes de car carriers seguirá al alza a lo largo de todo 2012.”

Los armadores japoneses están insistiendo ante su gobierno para que levante la prohibición de embarcar guardias privados armados a bordo de buques con bandera japonesa.

El Comité Jurídico de la OMI decidió, el pasado 16 de abril, elevar en un 51% los límites de responsabilidad establecidos en los arts. 6 y 7 del Convenio sobre limitación de la responsabilidad por créditos marítimos de 1976, enmendado por el Protocolo de 1996 (LLMC 1996).

Según los organizadores, el Congreso, pretende ser un foro de encuentro de los responsables y profesionales de la seguridad marítima y portuaria, donde se analicen algunos de los más importantes accidentes marítimos ocurridos en los buques y costas españolas, se muestren experiencias contrastadas en el mundo de la seguridad y se expresen opiniones autorizadas del sector y como objetivo final contribuir a salvar vidas y bienes.