Las preguntas de la Abogada del Estado " calan " en determinados medios de comunicación, que las esperan como agua de mayo para justificar sus suculentas subvenciones con cargo al dinero público de todos los ciudadanos, engañados y llevados al país de Alicia y sus maravillas.
Los ciudadanos están recibiendo " chapapote a través de medios impresos de Galicia " en lugar de una información " acrisolada como les corresponde por derecho Constitucional ".

El Instituto Meteorológico de Francia, definía el temporal padecido por el Prestige como " mar caótico " y la probabilidad de " olas anormales ". Dos Criterios de Alto Nivel del Capitán/Perito Felipe Louzán, utilizados por el Abogado de Mangouras, definitivos para resolver los enigmas. Las Radiocomunicaciones, nuevamente, factores causales determinantes en la toma de decisiones y del remolque. Marinos Mercantes españoles, asistentes en la Sala, indignados con/por las absurdas preguntas de la acusación. ¡ La trama, echada por tierra !

El día que comparezca López-Sors, Director General de la Marina Mercante durante la Catástrofe, lo anticipamos, quedará demostrado de una vez por todas, el instrusismo profesional en/desde la Dirección General de la Marina Mercante, en donde un profesional ajeno y exento del Convenio Internacional de Titulación, Formación y Guardias para Gente de Mar ( STCW ) intentará demostrar " la cuadratura del círculo ".,

El informe ha permanecido oculto durante tres años pasando de administración en administración sin que se hiciese público
Los fondos que mayor atención despiertan por su extraordinaria riqueza son los de coralígeno. En ellos se está llevando a cabo ilegalmente pesca de arrastre, que los autores del informe proponen se desplace a mayor profundidad

l buque Prestige reunía perfectamente las condiciones de calados para entrar en el Puerto de La Coruña, por lo que, o el responsable obtuvo una información falsa, o ya tenía bajo ordenes superiores y premeditado negar la entrada del buque en el Puerto Herculino, denuncia Pladesemapesga.

El tráfico de mercancías en el conjunto de los puertos de interés general creció, entre enero y septiembre, un 6,4%, totalizando 343,8 millones de toneladas (Mt). Si descontamos las mercancías en contenedores en tránsito, se movieron 266,4 Mt, un 5,0% más que durante los 3 primeros trimestres de 2011. Por su parte, los contenedores en tránsito crecieron un 31,5% durante el primer trimestre, un 23,3% en el segundo y tan sólo un 13,5% en el tercero.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció el pasado 12 de noviembre que el próximo año se otorgará un total de 63,8 millones de euros a las autoridades portuarias de Canarias para reducir su endeudamiento: 33,8 millones a Las Palmas y 30 a Tenerife. Así lo indicó en los actos de inauguración de la ampliación del muelle de cruceros de Santa Catalina y del Dique de la Esfinge, en el puerto de La Luz, y de la rampa ro-ro en Las Palmas.

Las emisiones de C02 de sus ferries de última generación (ferry+) son más de 50 veces menores que para el transporte aéreo en una misma ruta.

El “CMA CGM Maco Polo”, que con 16.000 TEU ostenta un nuevo record mundial en capacidad entre los portacontenedores, comenzó a operar el pasado 7 de noviembre en el servicio entre Asia y Europa de CMA CGM denominado “French Asia Line” (FAL 1), que no incluye escalas en España. Se trata del primero de una serie de 3 buques que Daewoo está construyendo para la naviera francesa. Los otros 2 se entregarán en 2013. Este buque, abanderado en el Reino Unido, tiene 396 m de eslora y 54 m de manga.

Día 15/11/2012, comienza otra sesión del esperado juicio, en el que ha quedado demostrado hoy, el "sonado" retraso de los equipos de intervención inmediata programados y desarrollados en el Ejercicio de La Coruña 2001. Por otro lado el Capitán Mangouras, de forma más que brillante, ha dejado sin titubear en ningún momento, perfectamente identificados a todos y cada uno de los responsables de la Gestión de la Catástrofe