Las presiones políticas y el rumbo del Prestige
El Ministerio de Fomento permitió que el Prestige cambiara de rumbo a los dos días, justo tras recibir por fax la petición formal de las autoridades francesas de variar su ruta. El remolque del petrolero puso rumbo sur a las 04.00 del día 15, cuatro horas después de que a la Delegación del Gobierno en A Coruña llegara la comunicación procedente de Francia que exigía modificar el rumbo del convoy.
El hundimiento del pesquero sadense Silvia Celeste. Fallos en el control de acceso a puerto forzaron el abordaje
El hundimiento del pesquero sadense Silvia Celeste el pasado martes minutos después de ser alcanzado por el Cervantes, un mercante de 97,6 metros de eslora, a dos millas y media de la Torre de Hércules ha puesto en duda, una vez más, la delimitación de los canales de navegación a la entrada de la bahía coruñesa, la necesidad de una señalización reglamentaria para evitar abordajes o la ineficacia de los sistemas de comunicación en caso de emergencia en la mar.
I JORNADA SOBRE LA CATASTROFE DEL PETROLERO PRESTIGE
Asociación Española de Marina Civil
Puerto de A Coruña. Tres tragedias y una roca
La voladura de la aguja del puerto coruñés terminará con un arrecife que está relacionado con el «Urquiola» y el «Mar Egeo» y que también suscitará controversia en el juicio del «Prestige».
El Vistamar con 278 personas, choca contra bajos en Ibiza
Un crucero con 278 personas a bordo chocó a las 5,15 horas de la mañana de ayer contra la baliza del 'baix des Penjats´, en es Freus, y estuvo a punto de hundirse tras sufrir tres vías de agua. Con ayuda de un remolcador, el buque, que se dirigía a Málaga, pudo llegar al puerto de Ibiza, con una escora de hasta 22 grados.
Polycommander. Hace 33 años. Ría de Vigo
LA MAYOR CATÁSTROFE ECOLÓGICA SUFRIDA EN AGUAS DE VIGO, PROVOCADA POR EL SINIESTRO DEL PETROLERO NORUEGO "POLYCOMMANDER", QUE VERTIÓ 15.000 TONELADAS DE CRUDO EN LA RÍA, CUMPLE MAÑANA 33 AÑOS
Caso Prestige. Opiniones
España acabará pagando los errores en la gestión del accidente del Prestige . Manuel Casal Pita, doctor ingeniero naval y profesor universitario, no tiene ninguna duda de que la catástrofe ecológica y económica producida por el petrolero se debió a «un cúmulo de errores en cadena» de los que culpa en su mayor parte a las decisiones adoptadas por la Administración. «La mala gestión -asegura- acabó convirtiendo en una tragedia lo que pudo ser un accidente tonto».
Benigno Sánchez Lebón . Práctico de A Coruña. Yo atracaba el 'Prestige' en A Coruña
Benigno Sánchez Lebón fue el práctico que presenció cómo el Urquiola se accidentó al entrar en el puerto de A Coruña. Con 32 años de experiencia, defiende que la solución para el Prestige hubiera sido conducirlo a la dársena coruñesa.