Marinas de España coordina con las principales asociaciones europeas de puertos deportivos la defensa de la seguridad jurídica de las concesiones
15 junio 2026 03:48:36
Las principales asociaciones europeas de puertos deportivos coinciden en que la normativa comunitaria de concesiones no afecta a las concesiones portuarias y en que el escenario regulatorio es favorable para el sector, con un número creciente de Estados que facilitan las prórrogas vinculadas a la inversión.
El presidente de Marinas de España, Tomás Azcárate, acompañado por el gerente de la Federación, Jordi Caballé, participó en una reunión de trabajo en línea con las principales asociaciones europeas de puertos deportivos. El encuentro, convocado por la asociación italiana Assomarinas, reunió a representantes de Italia, Croacia, Portugal, Eslovenia y Bélgica, y se enmarca en la creciente cooperación del sector náutico-portuario europeo, en la que Marinas de España participa activamente desde su reciente incorporación a ICOMIA, la confederación internacional de la industria náutica.
El encuentro permitió constatar un escenario regulatorio despejado para el sector. El marco europeo de concesiones, concebido para otros ámbitos de actividad, no resulta de aplicación a las concesiones de dominio público portuario, dada la naturaleza singular de los puertos como infraestructuras. Sobre esa base, un número creciente de Estados europeos viene reconociendo y facilitando la prórroga de las concesiones cuando el operador acomete nuevas inversiones, una vía que garantiza la continuidad de los proyectos y la modernización de las instalaciones. La prórroga, recordaron los participantes, no constituye un nuevo otorgamiento, sino la continuidad de un título que ya existe, sin la cual no es posible sostener inversiones a veinte, treinta o cincuenta años.
El presidente de Marinas de España, Tomás Azcárate, destacó que “el marco europeo respeta la singularidad de los puertos y no pone en cuestión sus concesiones; al contrario, cada vez más Estados están facilitando las prórrogas asociadas a la inversión. El escenario es favorable, y las asociaciones del sector mantenemos una coordinación y un seguimiento permanentes para que siga siéndolo y para que nuestros puertos puedan seguir invirtiendo con plena seguridad”.
Por su parte, el gerente de Marinas de España, Jordi Caballé, señaló que “compartir el marco regulatorio y las experiencias de cada país confirma que el sector avanza en la buena dirección y nos permite anticiparnos. Trabajamos de forma coordinada y de la mano de las administraciones por un modelo concesional que aporte estabilidad a la inversión y certidumbre a quienes apuestan por el litoral”.
Los puertos deportivos y las marinas son infraestructuras estratégicas para el desarrollo del litoral, motores de turismo, de actividad económica y de empleo, y piezas clave de la economía azul. Un marco concesional estable, con plazos y prórrogas suficientes, resulta esencial para que el sector pueda seguir generando valor y afrontar con garantías los retos de la sostenibilidad y la digitalización.
En este contexto, Marinas de España invitó a las asociaciones europeas a su II Congreso Nacional, que se celebrará los días 4 y 5 de noviembre de 2026 en Gran Canaria y que aspira a consolidarse también como punto de encuentro internacional del sector. Con esta participación, la Federación refuerza su presencia institucional y su papel como voz de las marinas españolas en los foros europeos. Marinas de España, la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos, representa a más de 150 puertos deportivos y turísticos de nueve comunidades autónomas costeras, que gestionan cerca de 130.000 amarres a lo largo de 8.000 kilómetros de costa.