MSC reivindica el papel del transporte marítimo de corta distancia durante esta crisis

Las empresas navieras que sirven líneas de pasaje en tráficos españoles han debido recortar su oferta de plazas de pasajeros al menos en un 70% como consecuencia de las medidas del gobierno para frenar la infección por el COVID-19.

Se unen a otras instituciones del sector para pedir que se considere a los marinos como “trabajadores esenciales” y se faciliten sus relevos

• El mercado náutico refleja ya los efectos negativos de la crisis del COVID’19 y en el mes de marzo se desploma con una caída de las matriculaciones del 42,4%
• Hasta marzo de este año, se han matriculado en España 860 embarcaciones de recreo, 115 menos que en el mismo período del año pasado.
• Todas las esloras caen, con mayor incidencia las embarcaciones de entre 12 y 16 metros así como las mayores de 16 metros, que pierden el -37,2% y el -45,5% de
matriculaciones respectivamente.
• Por tipo de embarcación, sólo las motos de agua (+26,9) y la vela (+3,7%) se sitúan en positivo en este primer trimestre.
• El chárter náutico acusa una caída del -3,78% en el trimestre y del -42% sólo en el
mes de marzo.
• El mercado náutico lo lidera Andalucía, seguida de Islas Baleares y Cataluña, todas con pérdida de matriculaciones. En el mercado de chárter náutico, las Islas Baleares, seguidas de la Comunidad Valenciana y de Andalucía, ocupan las primeras posiciones.

 Más de 50 trabajadores del astillero se presentaron de manera totalmente voluntaria y altruista para la fabricación de protectores médico sanitarios, con el objetivo de fabricar y donar 800 unidades esta primera semana
 El astillero de Meira utiliza plásticos de alta calidad que intervienen en los procesos de fabricación de embarcaciones, y otros plásticos donados por cooperativas lácteas y empresas agrarias lideradas por CLUN
 Con esta iniciativa Rodman Polyships se suma al esfuerzo colectivo para proteger a los profesionales sanitarios y contener la pandemia.

Es el primero de los 9 portacontenedores propulsados por GNL de esta naviera francesa

Su cada vez mayor difusión en ciertos puertos está modificando los procesos de suministro tradicionales

Junto a la pandemia del coronavirus, otros factores geopolíticos y económicos afectarán negativamente al sector

25/3/2020 - Desde que, el 11 de marzo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) declarase como pandemia el COVID-19, los gobiernos de todo el mundo han tomado medidas de gran alcance para contener la propagación del virus.

Destacan, en una carta dirigida a los mandatarios de la OMI, OIT, UNCTAD y OMS, la necesidad de mantener el comercio marítimo en movimiento