Carus, el proveedor mundial de origen finlandés, líder en soluciones de IT orientadas al sector de buques ferry continúa creciendo rápidamente y recientemente ha adquirido las empresas Quintek Systems del Reino Unido, y MNC Marine de Finlandia, consolidándose así como el principal proveedor global de sistemas para el sector del ferry.

Armas presentó la semana pasada en Las Palmas de Gran Canaria el proyecto para su nueva terminal de pasajeros y mercancías en la dársena de La Esfinge del puerto canario. Dicha terminal, que supondrá una inversión de 19 millones de euros, estará integrada por dos pantalanes que podrán dar servicio a la vez a 4 barcos con capacidad para 1.000 pasajeros cada uno, además de una terminal de pasajeros.

La naviera Baleària y el astillero Construcciones Navales del Norte (LaNaval) han firmado esta semana un acuerdo de intenciones, que se prevé que sea firme en dos meses, para construir dos nuevos ferries, que serán propulsados por gas natural licuado (GNL) y que supondrán una inversión total de alrededor de 350 millones de euros.

El concepto de gas natural licuado (GNL) como combustible marino está dejando de ser algo simplemente prometedor para convertirse en interesantes y variadas soluciones a las dificultades existentes para su suministro y manipulación.

Construcciones Navales del Norte ha botado este pasado jueves 30 de julio el ferry Texelstroom, que está construyendo para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO). Se trata de un buque de propulsión híbrida, alimentado por motores duales diesel/GNL, y que además cuenta con 700m2 de paneles solares en la cubierta superior para el suministro continuo de energía eléctrica.

La naviera Trasmediterranea oferta este verano 24.000 plazas semanales ida y vuelta a Ibiza con 6 servicios desde Barcelona y otros 6 desde Valencia en ferry convencional. Además recupera el servicio diario de alta velocidad desde Valencia a la isla.

Según un informe que publica cuatrimestralmente la consultora de seguridad marítima Dryad Maritime, el sudeste asiático ha sufrido 120 incidentes relacionados con la piratería en la primera mitad del año 2015, lo que supone un incremento del 22% respecto al año pasado. También los conflictos en Siria y Yemen, junto con la crisis de los inmigrantes en el Mediterráneo son asuntos que preocupan al sector marítimo en materia de seguridad.

El pasado 14 de julio, el Baltic Dry Index cerró la sesión en 915 puntos, lo que supone un 34,4% de aumento en el último mes y casi un 80% desde que el pasado mes de febrero descendiera hasta 509 puntos, el mínimo histórico de este indicador. Hay dudas sobre si esta recuperación, que se ha acelerado desde finales del mes de mayo, aunque todavía el índice se mantiene en niveles objetivamente bajos, se debe a un cambio de tendencia en el comercio mundial, y algunos analistas alertan de que se trata de una circunstancia coyuntural.

Desde principios del mes de julio, los buques propulsados por gas natural licuado (GNL) ya pueden tomar combustible en el puerto de Gotemburgo que, junto con la Autoridad Portuaria de Rotterdam y la Agencia de Tranporte de Suecia, han elaborado el primer reglamento sobre buques que operan con GNL.