El Snipe Chiqui IV se hizo con la victoria en la hándicap “Comodoro de Honor”.

La hándicap “Comodoro de honor”, cuyo trofeo fue donado por D. Ramiro Pérez de Herrera, Comodoro de Honor del RCMS, es la única de regata de estas características que ha sobrevivido durante los 62 años que se vienen celebrando este tipo de competición en Santander: otras, como los tipos de embarcaciones que han participado en ellas, han desaparecido. Durante estos años, la “Comodoro de Honor” ha visto como tan solo un participante ha tomado parte en la misma, o como no se tomaron los tiempos a los participantes.

.En 1952, año en que el Club cumplía su 25 aniversario, comenzaron las regatas hándicaps en Santander, haciéndolo con el fin de que pudiesen competir conjuntamente los Stares con los Snipes, únicos barcos que regateaban en aquel año en la bahía santanderina, y como dice el programa de regatas de aquel año: “saliendo los barcos al mismo tiempo” Sobre esta regata el programa sigue diciendo, con relación al cálculo del tiempo de los participantes: “el tiempo real invertido, se multiplicara por el coeficiente de la tabla adjunta y se dará como ganador al barco “Star” o “Snipe que mejor tiempo compensado logre. La tabla contenía tres posibilidades de coeficiente dependiendo de que la medida lograda por el barco de cabeza, sea inferior igual o superior a un nudo u medio, otra para cuando esta fuese mayor que un nudo y medio e inferior a cuatro nudos y medio, y la tercer para cuando fuese mayor de cuatro nudos y medio”;

A esta competición, que comenzó con la participación de tan solo los Stares y los Snipes, años más tarde se la incorporan los Dragones, y los Dinghies; y a partir de 1968 lo hicieron los cruceros; haciéndose a partir de ese año dos clasificaciones distinta, una para la Vela ligera y otra para el Crucero. En la actualidad solo se hace una para todos los participantes, siendo el Snipe, conocido en Santander como “La Laguneja” la única embarcación que sigue participando en esta hándicap de aquellas que participaron por primera vez, hace 68,años, en este tipo de competición.

El sistema de compensación para esta prueba pasó de lo indicado en el programa de regatas de 1952 a pasar a usarse en 1959 la Tabla de Temps Rendus de la FFV, volviendo a modificarse en 1969 para aplicar la Portmouth Yardstick; en 1976 se volvió a cambiar el sistema de compensación aplicándose nuevamente el de la tabla de Temps Rendus de la FFV.

Hoy en día, ningún sistema de compensación figura en las instrucciones de regata para este tipo de Hándicaps, en la que en esta edición han tomado parte embarcaciones tan dispares como han sido un 38 pies, Optimists, Fevas, Dinghies 18 pies y 12, Sun 2000, J80. First 21,7, 420, 29er, Laser, Saifer 26, y un Trimaran.

La tirada, que tuvo lugar en la mañana del domingo, han participado 25 embarcaciones, teniendo lugar la misma en el interior de la bahía, realizándose sobre un recorrido fijo marcado por las balizas nº 10 y 4 de la canal de navegación y la baliza del Club que formaba parte de la línea de salida y entrada. La salida se dio a las 1200, con un viento flojo del Norte, que obligó a navegar todo el recorrido con vientos portantes

La clasificación ha sido: 1º Chiqui IV, Snipe, 2º Gran reserva, J80, 3º Mylla, Xc 38, Patagonia,. Snipe, 5 sin nombre, 420

J.F.M.J.O