Vendée Globe D+8 en el archipiélago de Cabo Verde

La flota de la novena edición de la Vendée Globe continúa su viaje hacia el sur con muy diferentes grados de éxito. Ha habido la mala noticia esta mañana alrededor de las 8 :00 de la perdida del palo (desarboló) del CORUM L'Epargne, patroneado por Nicolas Troussel, en el noroeste del archipiélago de Cabo Verde, un choque con un OVNI para V y B - Mayenne (Maxime Sorel) y luego las buenas noticias de Jérémie Beyou en Charal, quien anunció esta tarde que comenzaría a navegar de nuevo mañana.
Final de regata para Nicolas Troussel
“Antes del amanecer estaba en mi cabina y escuché un ruido fuerte, salí y no quedaba mástil. Este es el final de esta aventura Vendée Globe 2020 (...). Tendremos que volver, pensaremos en todo esto (…) ", explicó el patrón de CORUM L’Epargne en un audio enviado desde el barco esta tarde. En su IMOCA, el más reciente en la flota de esta novena Vendée Globe, Nico mostró, sin embargo, en el turno de las 5 am una verdadera satisfacción de estar perfectamente en regata a más de 20 nudos para alcanzar Doldrums. Después de haber separado el aparejo y jarcia para no dañar el casco, el patrón de la bahía de Morlaix, evidentemente muy decepcionado, se dirige ahora a motor hacia el puerto de Mindelo en Cabo Verde, al que debería llegar en 4 días.
¡Jérémie Beyou vuelve a la mar!
“Sabemos que el barco estará listo mañana por la mañana y saldrá alrededor de las 15:00 a 15:30 mañana. Es una gran noticia, quería agradecer a todo el Charal Sailing Team que, como siempre, dio su o todo el día y la noche aquí en Port Olona ”explicó el patrón del Charal durante una conferencia.de prensa en Les Sables d'Olonne hoy a las 16 h. Feliz de volver a emprender la regata, incluso sin competencia y espíritu de vencer, ( los líderes se encuentran a unas 2.500 millas náuticas al sur) dan paso a una aventura completamente diferente. "El apoyo de todos también fue parte de mi regreso", sonrió, visiblemente relajado y aliviado de irse con un IMOCA en funcionamiento.
La previsión vaticina que los doldrums no serán la trampa habitual

¡500 millas en 24 horas! Thomas Ruyanl en su LinkedOut se dirige directamente a Doldrums 117 millas detrás de Alex Thomson (HUGO BOSS). Ha sido el más rápido de la flota durante las últimas 24 horas y ha promediado más de 20 nudos de velocidad. Los IMOCA con hidroalas navegan 3 nudos más rápido que las barcos con derivas. Sin embargo, Jean Le Cam sigue el ritmo. Los once monocascos que navegan por el oeste del archipiélago caboverdiano deberían entrar mañana por la tarde, en la zona de convergencia intertropical.
Alex Thomson: “Cuidado siempre con este lugar, es una trampa. Parece que este año será una sorpresa bastante agradable ”, anunció el británico en la sesión de la mañana. Los Doldrums, famosos por sus vientos erráticos y borrascas tormentosas, no parecen muy activos, especialmente en el Este, y no deberían detener a la cabeza de la flota.
Doble penalización para el último
En el suroeste de Canarias y hasta Madeira, 11 IMOCA están sufriendo una zona de vientos débiles. Desde Arnaud Boissières, 23º hasta Clément Giraud, 31º, navegar no es pan comido cuando te encuentras con sol y moscas. “Han pasado cuatro días desde que dejé de mirar las clasificaciones, estaba minando mi moral. No quiero saber dónde estoy, lo haré más tarde ”, confió Clément Giraud esta mañana. A 870 millas del líder Alex Thomson, en pleno vuelo empujado por alisios, este pequeño grupo está luchando por alargar su paso. El español Didac Costa solo ha recorrido 108 millas en las últimas 24 horas. Duro duro, muy duro… pero es la historia de la Vendée.