Renault Z.E . Negociando el anticiclon del Índico

Sin cambios en la clasificación provisional la flota lucha en pequeños grupos y mientras que los últimos clasificados se ven amenazados por una gran tormenta, el grupo de cabeza navega en cómodas condiciones en la barrera australiana y el Renault Z.E se ve amenazado por un anticiclón que les persigue y que les puede dejar sin apenas viento.

Hace ya 40 días que la flota de la Barcelona World Race tomó la salida de la regata vuelta al mundo sin escalas y a dos. 40 días que les han hecho navegar por el Mediterráneo, adentrarse en el Atlántico, buscar las borrascas del Atlántico Sur y, en estos momentos, negociar el océano Índico.

40 días y 500 noches como dice la canción, a bordo del Renault Z.E en el caso de Rivero y Piris, que hacen perder incluso la consciencia sobre los días a bordo. “La noche no ha ido mal, hemos tenido mejor noche que los pasados días, aunque estoy hecho un lio con los horarios, la hora y los días a bordo, ya no se si fue ayer o antes de ayer a lo que me refiero…. Nos hemos empeñado en llevar la hora UTC y la verdad es que vamos un poco al “feeling” sobre cuando comer. Comemos cuando tenemos hambre y antes de anochecer nos comemos un buen plato de los que toque”, resume Toño Piris sobre la profunda concentración que llevan a bordo del Renault Z.E y que les no recordar ni los días que llevan a bordo.

SIN CAMBIOS EN LA CLASIFICACION
La posición de las puertas de seguridad en el índico no han permitido grandes opciones tácticas en este tramo de la BWR y la flota se estira y se encoje dependiendo del sistema meteorológico que se sitúe sobre ellos. El líder Virbac Paprec de Dick y Peyron, que ya ha sobrepasado la primera puerta de la barrera australiana, ve como el Mapfre de Fernández y Martínez recorta millas mientras el Estrella Damm de Pella y Rives, tercero, se le echa encima a los olímpicos que van segundos. El Groupe Bel dePavant y Audigane se empeña en entrar en esta lucha y el Renault Z.E de Pachi Rivero y Antonio Piris continúa al acecho de la cuarta plaza.

A la popa del Renault Z.E, el suizo Mirabaud y el americano Neutrógena continúan enzarzados en su propia batalla, al igual que el hispano británico Gaes y el británico Hugo Boss.

UN ANTICICLON QUE PERSIGUE AL RENAULT Z.E
La meteorología se complica en el camino del Imoca 60 Renault Z.E en el índico. Con rumbo ya directo hacia la puerta de seguridad de la barrera australiana Rivero y Piris continúan empeñados en su objetivo de acosar a sus rivales Groupe Bel y Estrella Damm, aunque tendrá que ser con permiso de una alta presión que puede poner en apuros a los cántabros.

“Estamos navegando con vientos entre 25 y 30 nudos del SW con mar de unos 6 pies y en condiciones más parecidas a lo que esperábamos encontrarnos por el Índico ( mar un poco más frio, algo de niebla, cielos cubiertos ,mar revuelta y potente...) y las medias de velocidad son altas”, describe Piris desde el barco insignia de los coches eléctricos de Renault.

Un sistema de alta presión con vientos débiles y que se desplaza de Oeste a Este podría cazar a los cántabros que luchan por mantenerse en la zona de presión de viento, arañando poco a poco valiosas millas. Habrá que ver si los cántabros a bordo del ECO2 de Renault consiguen zafarse del anticiclón que les persigue y acercarse más a sus próximos rivales.

REPARANDO LA MAYOR SIN APENAS PERDER TIEMPO
“Rompimos dos sables y ya están reparados. Hemos tardado casi dos horas en la operación”, explicaban Rivero y Piris en videoconferencia durante la mañana del miércoles, “El barco se fue de orzada, escoró, largamos mayor para salvarlo y lo evitamos, pero los dos sables de arriba se rompieron”. El incidente, bastante común en una regata vuelta al mundo, fue solucionado con increíble celeridad por los patrones del Imoca 60 Renault Z.E . “Hemos recompuesto uno de los sables y el otro lo hemos cambiado con uno de repuesto. La verdad es que no nos ha costado demasiado; la operación ha sido fácil y un éxito. Ha sido una hora y 45 minutos exactamente”.

DIARIO DE A BORDO DEL RENAULT Z.E

Hola a todos desde el Renault ZE.
El barco y la tripulación en buen estado, navegando con vientos entre 25 y 30 nudos del SW con mar de unos 6 pies. Estamos en condiciones más parecidas a lo que esperábamos encontrarnos por el Índico ( mar un poco más frio, algo de niebla, cielos cubiertos ,mar revuelta y potente...) y las medias de velocidad son altas. El barco se mueve mucho, acelera, bota , decelera ,se balancea y vuelta a empezar.

Los ruidos son también muy variados producidos por el agua en el casco, quilla y timones y cuando pinchamos una ola y corre por cubierta.

La temperatura del mar está en 10 grados y la humedad se va poco a poco adueñando de cada
centímetro cuadrado del barco. Menos mal que la calefacción de a bordo nos da una alegría de vez en cuando y nos seca un par de calcetines...

Hasta pronto. Toño y Pachi

PARTE DE POSICIONES A LAS 10.00 HORAS DEL 9 DE FEBRERO

(puesto, equipo, patrones, millas a la llegada/distancia al líder)

1 VIRBAC-PAPREC 3. Jean Pierre Dick - Loic Peyron a 13760 millas de la llegada
2 MAPFRE. Iker Martinez - Xabi Fernandez a 583 millas del líder
3 ESTRELLA DAMM Sailing Team. Alex Pella - Pepe Ribes a 596 millas del líder
4 GROUPE BEL. Kito de Pavant - Sebastien Audigane a 766 millas del líder
5 RENAULT Z.E Pachi Rivero - Antonio Piris a 1071 millas del líder
6 MIRABAUD. Dominique Wavre - Michele Paret a 1587 millas del líder
7 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA Boris Herrmann - Ryan Breymaier a 1664 millas del líder
8 GAES CENTROS AUDITIVOS. Dee Caffari - Anna Corbella a 2259 millas del líder
9 HUGO BOSS. Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn a 2280 millas del líder
10 FORUM MARITIM CATALA. Gerard Marin - Ludovic Aglaor a 3297 millas del líder
11 WE ARE WATER. Jaume Mumbru - Cali Sanmarti a 3470 millas del líder
12 CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Juan Merediz - Fran Palacio a 3597 millas del líder