Mini Transat. Diferencias en la flota, unos a la altura de Nazaré, otros refugiándose del temporal previsto

Si para los cuatro barcos líderes de la Mini Transat EuroChef las condiciones son ideales para tragar millas a alta velocidad frente a Portugal, por el contrario, en el Golfo de Vizcaya y frente a Finisterre, las condiciones este viernes siguen siendo suaves e inestables.

Sin embargo, el cambio promete ser radical a partir de mañana, e incluso particularmente violento en la noche del sábado al domingo debido a un severo deterioro pronosticado en el clima. De hecho, se esperan condiciones dantescas en estas áreas, con rachas de 50 nudos en mares de gruesos a muy gruesos. Se ha emitido un informe meteorológico especial (BMS).

La Dirección de Regata se lo pasó a todos los competidores a quienes además aconsejó comportarse como un buen regatista y pensar en refugiarse. Desde la recepción de este mensaje, una gran parte de los competidores han optado por la razón y han decidido suspender la carrera para garantizar su seguridad y la de su barco. Como prueba, muchos caminos convergen gradualmente hacia tierra.

Los puertos de Baiona, Camariña y La Coruña parecen ser destinos privilegiados para los navegantes más expuestos a estas difíciles condiciones. Los más afectados deberían ser los que llegaron tarde, pero la situación parece complicada en general para todos los Ministas que todavía estarán ubicados al norte de la latitud de Oporto mañana por la noche.

Los barcos líderes en la categoría Series deberían lograr escapar de los vientos más fuertes. Por ahora, frente al Cabo Finisterre, están volviendo gradualmente a condiciones más consistentes después de 30 horas de lucha con un viento ligero y errático.En términos de clasificación, la buena noticia de las últimas 24 horas se debe atribuir a Gaël Ledoux; ayer 13º a 14,6 milles del lider es ahora cabeza de flota gracias a su táctica de navegar cerca de ña costa. Está ahora por delante de Basile Bourgnon (975 - Edenred) por 3,6 millas y un grupo de nueve marinos liderados por Julie Simon (963 - Dynamips) por más o menos 5 millas.

Entre los Protos, como hemos dicho, un pequeño grupo de cuatro, formado por Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo), Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre), Irina Gracheva (800 - Path), pero también y sobre todo Pierre Le Roy (1019 - TeamWork), que está causando una gran impresión y ahora está a más de 45 millas por delante de su perseguidor más cercano. Estos escapados continúan impulsados por los alisios portugueses, que no son muy fuertes y relativamente inestables, lo que sin embargo les ha permitido navegar entre 8 y 11 nudos de media durante 24 horas. Por lo tanto, sus llegadas a Santa-Cruz de La Palma se esperan siempre en la segunda parte de la noche de domingo a lunes, o en la mañana del lunes.

Privada de piloto automático, Camille Bertel aguanta

La otra información para recordar de este día:
Primero, el exitoso remolque del barco de Franck Lauvray por el trimarán de Adrien Hardy. El prototipo Alice, víctima de la rotura de su mastil durante la noche de martes a miércoles, llegó al puerto de Lorient esta madrugada.
Lilian Geolle (616 - Aora) logró reparar su antena. Sin embargo, la situación es un poco más molesta para Camille Bertel (900 - Cap Ingelec)... no logró reparar su electrónica y continuó su viaje sin piloto automático. Navega de lado a lado con Pierre Legendre (994 - AKKA) quien la ayuda a mantener la moral y la motivación.

CLASIFICACIÓN PROTOS

CLASIFICACIÓN SERIES