Mini Transat 6,50. Cambios en los líderes de protos. Los solitarios esperan el viento de la autovía canaria como agua de mayo
30 septiembre 2023 20:16:59
Este sábado, mientras que la gran mayoría de la flota navega la costa de Portugal, entre Oporto y Lisboa, con vientos del NE (parte oriental de una cresta), los 89 solitarios siguen compitiendo en la 24a edición de La Boulangére Mini Transat y avanzando hacia el sur.
Sin embargo, este viento, que actualmente sopla entre 7 y 10 nudos, está previsto que amaine hasta caerse por la noche, prometiendo frenar la velocidad de los ministas. Si esto se confirma, lo que está cambiando es que espera para la próxima semana. Los vientos inestables anunciados deberían dar paso a los famosos alísios portuguéses en unos días,y así abrir (por fin) la autopista a Canarias.
Mientras que todos los competidores de La Boulangére Mini Transat (con la excepción de unas seis unidades, continúan en la costa de Portugal, disfrutando de condiciones con viento y mar llana que les permiten correr entre 6 y 9 nudos de media, en trayectorias relativamente diferentes. Como prueba, el pelotón se extiende este sábado durante más de 130 millas en lateral. Todo el mundo está buscando el mejor bordo para llegar al sur lo más rápido posible. Algunos confían así en una ruta más cercana a costa con la esperanza de aprovechar esta tarde la brisa térmica. Otros prefieren mantenerse más en alta mar. En este contexto, todos se colocan lo más cerca posible de la ruta directa. De hecho, no se puede excluir que la pequeña banda formada por Federico Waksman (1019 Repremar - Agencia de Envío Uruguay), Marie Gendron (1050 - Léa Nature), Jacques Delcroix (753 - Actual), Carlos Manera Pascual (1081 - Xucla) y Julien Letissier (1069 - Frérots Branchet) es realmente la mejor situada entre los Protos. El acuerdo es algo diferente en los barcos Série donde no hay duda de que el italiano Luca Rosetti (998 - Race and Care) lidera el baile, y con un pequeño avance incluso desde que precede a Félix Oberlé (1028 - Mingulay) por 6,7 millas y Bruno Lemunier (893 - Kalisto y Aérobab) casi doble.
Desviaciones cada vez más grandes
El resto? Promete ser un poco complicada durante las próximas 36 horas, con un viento que perderá intensidad por la noche. Mañana, en particular, debería estar claramente ocioso para todos los solitarios. El lunes, sin embargo, es probable que estén sujetos a regímenes diferentes. Los líderes deben aprovechar un flujo hacia el este después del Cabo San Vicente, como seguimiento al Estrecho de Gibraltar, mientras que otros deberían batallar con un suroeste. Si esto sucede como se anunció, se espera que las desviaciones, ya significativas en 270 millas, sigan aumentando. Se puede esperar que la flota se extienda al frente, pero la buena noticia es que el martes, todos los patrones deberían beneficiarse del noreste, ya que los alísios portugueses claramente han decidido volver a la potencia.
Este fue un cambio importante para el final de la regata de esta primera etapa entre Les Sables d'Olonne y Santa Cruz de La Palma. En primer lugar, porque este nuevo escenario meteorológico finalmente ofrecerá buenas surfeadas bajo espi. Luego, debido a que las primeras llegadas a Canarias están programadas para los mejores barcos de martes a miércoles.
Carlos Manera ha perdido puestos entre la jornada de ayer y la actual, ocupa la 7ª plaza en protos a 31 millas del líder actual el francés Laure Gallei
Marc Claramunt ocupa la plaza 14 a 64 millas del líder.
En serie Miguel Rondón es penúltimo 58º a 170 millas de la cabeza,