El rey Jean le Cam a la cabeza de la flota a las 7 de esta mañana!

El caso Le Cam: ¿Se ha convertido el rey en brujo?
Desde hace 24 horas, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux) se abre camino a lo largo de la costa africana, y se ha colocado en cabeza de la clasificación. Su derrote le muestra dirigiéndose directamente hacia unas calmas que requerirían mucha suerte o una motosierra para cortarlas, pero él sigue avanzando a pesar de todo, con la esperanza de que la realidad se lleve por delante los analisis, expedientes, estudios....
En cualquier caso, ha convencido a Conrad Colman (MS Amlin) para que siga su estela: Después de mucho darle vueltas a la cabeza, mucha incertidumbre y mucha ansiedad, he decidido separarme de la flota y seguir la estela de Jean Le Cam a lo largo de la costa africana. Va bastante bien, estoy haciendo 12 nudos con menos de 10 nudos de viento, así que siempre me sorprende la eficacia de este tipo de barco. Está en calma, el viento es un poco inestable, pero mientras tenga viento, ¡no me importa!

Con su opción abierta, los dos navegantes se esfuerzan por hacer avanzar su barco, sin olvidar aprovechar el momento. Estar en cabeza de la clasificación de la Vendée Globe, aunque sólo sea por un tiempo, siempre es algo para saborear. Sobre todo porque "la noche es magnífica", dice Conrad Colman, cuyos paneles solares le permiten recargar las baterías y tener éxito en su apuesta de cero emisiones. "Es hermoso esta noche, tener todo este cielo para mí, es bastante mágico" Mágico también sería si la opción para estos dos resultara concluyente, y les permitiera una escapada atronadora. Un escenario inédito que confirmaría que Jean Le Cam, a la altura de esta su sexta Vendée Globe y a sus 65 años, ha firmado claramente un pacto con el océano.

Avenida de los sin alisios
¿Es un pensamiento que han tenido todos en las Canarias y de la que no nos hemos enterado?
Una treintena de barcos en menos de 100 millas tampoco tuvieron una buena noche, los solitarios buscaban desesperadamente una salida.!

Desde ayer, las temidas calmas han invadido la zona de regatas y han empantanado a los barcos aplicando la cita de “sol y moscas” aunque fuese de noche.
Charlie Dalin (MACIF Santé prévoyance) declaraba al principio de la noche : El reto es salir rápido de esta zona, está muy blanda, así que espero que empiece pronto, por nuestro lado en comparación con los demás, ¡no por el lado del SE! La flota está muy apretada, tengo a Thomas (Ruyant) que no está muy lejos, estoy codo con codo con Jérémie (Beyou) y Louis (Burton), Yoann (Richomme) también está justo al lado, así que estamos intentando escaparnos. Las sacudidas en la trayectoria cuentan los esfuerzos de supervivencia para aprovechar la más mínima brisa, pero con "0,5 nudos a 1,5 nudos de viento", ¡es difícil hacer milagros!

Hacia el Oeste, la presión del viento vuelve a subir y parece que las predicciones del subcampeón de la última Vendée Globe, se hicieron realidad: "Vuelve de atrás como hace cuatro años, ¡espero que no sea así todo el tiempo! La primera vez que se estiró, se reagrupó en Madeira. Después de eso, las cosas consiguieron moverse un poco y alcancé mi déficit, y ahora se están comprimiendo de nuevo... Es denso, es bueno, al menos hay lucha, y no va a parar todavía, ¡así que mejor! Hacia las cuatro de la mañana, los navegantes que se habían dirigido hacia el oeste empezaron a acelerar de nuevo, encontrando por fin viento fresco y velocidades de dos dígitos. Tres pequeños grupos destacaban, liderados respectivamente por Thomas Ruyant (VULNERABLE, 29º), Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 15º) y Sam Goodchild (VULNERABLE, 6º). ¿Les saldrá bien la apuesta,?
Todavía favorecido en la clasificación, el grupo que había optado por el sur, liderado por el patrón italiano Giancarlo Pedote (Prysmian, 2º), con Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 7ª) y Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo for a job, 3º) , se mantuvo lento al amanecer. Como la audacia no siempre está bien recompensada, ¡todos esperan que la factura no sea demasiado alta

Las buenas operaciones de la noche Lo cierto es que esta parada frente a las Canarias ha permitido a algunos barcos ¡remontar! Manuel Cousin (Coup de pouce, 33º), que ha registrado la mayor distancia recorrida en 24 horas, así como Damien Seguin (Apicil, 5º), que ahora iguala a Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 10ª), que le llevaba hasta 210 millas de desventaja, e Isabelle Joschke (MACSF), que ha pasado del puesto 32º al 23º.