D+27. Sam Davies se retira de la competición en la Vendée Globe pero quiere completar la ruta
05 diciembre 2020 13:43:30
Tras las averías en la estructura que soporta la orza de su Imoca “Initiatives-Cœur”, producidas por la colisión con un objeto no identificado el pasado miércoles, la británica Sam Davies consultando con su equipo, tomó la decisión de detenerse en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Esta mañana, cuando llegó, confirmó por video a las 0900 h UTC que se retiraba oficialmente de la carrera. Pero dice que está decidida a regresar, tras hacer reparaciones con su equipo y expertos, para completar el recorrido, el resto de circumnavegación fuera de regata.
Aduce que el motivo para completar el viaje alrededor del mundo fuera de la Vendée es para su propio beneficio y para los niños afectados por la campaña 1 clic = 1 corazón. Hasta ahora, 28 niños se han salvado desde el inicio de la Vendée Globe.
No parecía razonable continuar el viaje en el Océano Austral con un barco que no garantizase seguridad. Al detenerse para reparaciones y sacar el barco del agua en Sudáfrica, las reglas de Vendée Globe significan que ha necesitado asistencia y, por lo tanto, se ha retirado de la prueba. Sin embargo, la aventura no ha terminado, ya que para Sam es importante completar el viaje.
“Había trasluchado detrás del frente con 30 nudos de viento. Navegaba en mares complicados a una velocidad de entre 15 y 22 nudos. Choqué contra algo y sentí como si hubiera encallado en una roca, el barco se detuvo repentinamente. Hubo crujidos. Salí disparada lastimándome en los costados y pecho junto con todo lo que había en el barco, incluida mi cena. Pero tuve suerte, ya que podría haber sido mucho peor, pero me duelen las costillas. Inmediatamente arrié velas para detener el barco. Inmediatamente eché un vistazo a la quilla, ya que sabía que no era el foil sino la quilla lo que había sido golpeado.
Los cojinetes y los mamparos de proa y popa del pozo de orza están en buen estado, pero los mamparos longitudinales están agrietados. Eso es lo que absorbió el impacto. Revisé todo y me comuniqué con mi equipo y ellos han estado trabajando con los diseñadores. Ocurría de noche, como siempre ocurre con este tipo de problemas. Estaba completamente oscuro cuando verifiqué todo. Lo mismo ocurrió cuando perdí mi mástil (en la Vendée Globe 2012-2013). Hice lo que pude con 30 nudos de viento en mares montañosos. La colisión cambió la protección del ariete de la quilla, lo que asegura un sello hermético entre la carcasa de la quilla y el ariete. En consecuencia, estaba subiendo agua a bordo, lo que requería mi atención inmediata. Puse la bomba para vaciar el agua que entraba.
Davies dijo esta mañana: “Es demasiado peligroso entrar en el Océano Austral con todas estas cosas mal en el barco. Creo que esa es también la magia de la Vendée Globe: la carrera se detiene pero espero que la aventura no acabe aquí. Siempre he dicho que mi misión es dar la vuelta al mundo en este barco. Para mí, pero también para Initiatives-Cœur, para apoyar la cirugía cardíaca para los niños. Si puedo arreglar el barco e irme, estoy motivada para hacerlo. Este es el lado positivo de la historia, todavía tengo un mástil, ¡todavía tengo mi quilla! Tengo todas las piezas, tengo un gran equipo. Probablemente llevará tiempo, es un gran trabajo, pero estoy muy seguro de intentarlo como lo hizo Isabelle Autissier. Creo que el suyo es un muy buen ejemplo, para intentar seguir adelante de todos modos.
Si el barco se puede reparar, estoy decidido a volver. Es mi filosofía y la del equipo. La Vendée Globe es una gran aventura. Siempre he tenido mucho respeto por los que terminaron fuera de carrera. Isabelle Autisier, pero también Enda O'Coineen, creo que fue la última persona en hacer eso, mucho después de que Nick Moloney tuviera su accidente. Tengo mucho respeto por eso, creo que es parte de la aventura. Si puedo ser uno de esos aventureros, quiero serlo, aunque no es fácil porque soy competidora con un gran barco. Pero también soy un aventurera, una apasionada del mar y los océanos, y quiero salvar a los niños con Initiatives-Cœur.
Todo el mundo sabe desde el principio que este tipo de cosas pueden pasar. Sin embargo, hace tres días cuando me pasó esto, pensé que me iba a morir pero una vez superada la crisis pensé que iba a dejar de navegar. Me dije a mí mismo: "Esto es estúpido, es una tontería dejar de navegar, no quiero hacer eso".
“Estos son los altibajos de la regata aventura, de todos modos, si puedo arreglármelas partiré de nuevo y continuare con este gran proyecto. No soy el único en llegar a Ciudad del Cabo, estoy en contacto con Seb Simon, creo que derramaremos algunas lágrimas sobre nuestra cerveza. Tengo un gran pensamiento de que se rinda por el mismo problema. Mala suerte, hizo una gran regata. Y un segundo pensamiento para Isa Joschke. Cuando choqué con mi OFNI y estaba parada, tenía las alarmas de colisión sonando, era Isa Joschke quien venía directamente hacia mí, ese fue un segundo susto, tenía miedo de que no me viera. ¡Tuve una conversación un poco estresada con ella acerca de evitarme! Estoy muy feliz por ella porque está haciendo una carrera realmente buena. Estábamos muy unidas, ella hizo una buena remontada, estoy feliz porque normalmente es una de mis compañeras de regata. ¡Vamos Isa, estoy siguiendote completamentei! "