D+23: Entre Salvador de Bahía (Brasil) y la entrada del Índico

Después de muchas viradas y esperas por las duras condiciones en el suroeste de Sudáfrica, ¡Kévin Escoffier fue rescatado por Jean Le Cam en su Yes We Cam! Tras este rescate, toda la flota retomó la regata, con Charlie Dalin a la cabeza que pasó la longitud del Cabo de Buena Esperanza el martes a las 00:11 horas (hora francesa). Apivia navega ahora en el Océano Índico, perseguida por Thomas Ruyant y Louis Burton.

Para los solitarios que participaron anoche en la recuperación del patrón del PRB, próximamente se reunirá el Jurado Internacional para decidir los tiempos asignados a cada uno de los participantes. Jean Le Cam (Yes We Cam!), Yannick Bestaven (Maître CoQ IV), Boris Herrmann (SeaExplorer - Yacht Club de Monaco) y Sébastien Simon (ARKÉA PAPREC) están preocupados en diversos grados según su desvío, momento climático y tiempo transcurrido hasta el rescate. Sin impaciencia: se necesita tiempo para llegar a una conclusión.

En cuanto a Kévin Escoffier a bordo del barco de Jean Le Cam, debería ser trasladado lo antes posible, pero en este momento no se ha tomado la decisión de alejarse. Este peligroso rescate en una depresión bastante activa con 30 nudos de viento y rachas de 40 nudos en mar gruesa con olas de más de cinco metros, no fue fácil y la Dirección de Regata en colaboración con la CROSS Gris Nez y el MRCC Ciudad del Cabo, tuvo mucho éxito en la coordinación de todos los participantes.

En ruta a las Kerguelen

Charlie Dalin pudo continuar su viaje porque, con más de 250 millas de desvío (aproximadamente 400 km), no pudo intervenir y tuvo que ir rápido para evitar las complejas zonas climáticas que pululan al sur de Sudáfrica.
El patrón de Apivia cruzó así la longitud del Cabo de Buena Esperanza a las 00:11 del martes, luego entró en el Océano Índico lejos del Cabo Agulhas, tras 22 días 9 horas 51 minutos desde su partida de Les Sables d'Olonne El actual líder solo fue significativamente más lento que Alex Thomson hace cuatro años (17d 22h 58 '). Cabe señalar que el británico había tardado menos de ocho días en llegar a Sudáfrica desde el ecuador cuando Charlie Dalin acumuló más de doce días con 8.505 millas en el reloj, debido en gran parte al desvío de la alta presión de Santa Elena en el Atlántico Sur ...

Con más de 200 millas de compensación, Thomas Ruyant (LinkedOut) también debería entrar en el Océano Índico antes de que oscurezca, pero ahora está bajo la “amenaza” de Louis Burton (Bureau Vallée 2) que ha elegido una ruta mucho más. al sur, 200 millas más al sur, cercano a la Zona de Exclusión Antártica (ZEA). Si las millas son más cortas en el paralelo 45 ° Sur que en el paralelo 40 ° Sur, la posición de Burton también está ligada a la llegada de una nueva depresión por el sur este miércoles: el viento del noroeste que precede al frente. el frío le obligará a trasluchar y poner proa a rumbos más al norte y por tanto, debería cruzarse con Thomas Ruyant.

La regata continúa con el pelotón perseguidor más constreñido

De hecho, solo cien millas separan ahora a nueve navegantes solitarios ... Por lo tanto, deberían abordar la próxima perturbación de manera diferente ya que Sébastien Simon, Boris Herrmann, Jean Le Cam, Yannick Bestaven, Damien Seguin y Benjamin Dutreux están más bien entre los 40 ° Sur y 41 ° 30 Sur, mientras que Giancarlo Pedote, Sam Davies e Isabelle Joschke navegan alrededor del 43 ° Sur ... Y si no deberían verse afectados por el regreso de las altas presiones bajo el continente africano desde el jueves por la noche, la situación es más delicada para Romain Attanasio y Clarisse Crémer que pudieron ver a Stéphane Le Diraison y Alan Roura regresar a unas pocas mas de 100 millas de sus popas…

En cuanto a los pelotones 2 y 3, caen a más de 12 nudos (15 para algunos), empujados por una nueva depresión sur y liderados por Armel Tripon (L'Occitane en Provence) y Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle), los otros en los vientos alisios del sector norte con Clément Giraud (Compagnie du lit – Jiliti), Didac Costa (One Planet One Ocean), Pip Hare (Medalia) y Alexia Barrier (TSE-4myPlanet) . Y durante este tiempo, el japonés Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) ya pasó a Stark y Merci, que navegaban por su proa. Finalmente Jérémie Beyou (Charal) cierra la flota pero progresando hasta el punto que ya solo le separan menos dr 400 millas de Huusela y Destramau..