Ciencia y deporte se dan la mano

Deporte y ciencia se dieron la mano hoy en la Barcelona World Race, cuando los dúos de skippers aprovecharon la primera oportunidad para lanzar las boyas Argo de evaluación de datos que les fueron entregadas en Barcelona antes de la salida. Incluso los barcos en el duro Sur fueron rápidos en seguir el protocolo de lanzamiento requerido por la Dirección de Regata y pusieron las boyas a la deriva en las latitudes meridionales. De hecho, fueron los segundo clasificados, Guillermo Altadill y José Muñoz, los primeros en lanzar su baliza a las 11:00h UTC de hoy, en la latitud 44º 07S. A media tarde eran cuatro las tripulaciones que habían lanzado sus balizas, que enviarán datos de dichas remotas latitudes durante siete años.

La regata por la ciencia

El programa Argo permite a los científicos mirar bajo la superficie, proveyendo un perfil de la temperatura y salinidad del océano usando un despliegue global de más de 3.500 boyas de evaluación que se desplazan en vertical en el agua desde la superficie hasta los 2.000 metros de profundidad. Argo hace visibles a gran escala datos del océano y del clima y de procesos que eran desconocidos para los científicos. La red ha permitido nuevos descubrimientos sobre las dinámicas del océano que están ayudando a la sociedad a entender y predecir el clima global.

Guillermo Altadill explicó hoy desde el Neutrogena:"Contribuir al conocimiento del mar y el conocimiento de los océanos y, gracias a este conocimiento, mejorar su calidad en un tema ecológico es algo perfecto. Traer estas balizas a estos sitios tan inhóspitos no es fácil porque requiere una gran cantidad de dinero y esfuerzo por parte de los científicos y a nosotros, que pasamos por aquí haciendo una competición como es la Barcelona World Race, no nos cuesta nada contribuir y hacer que algún día los océanos tengan una mejor calidad y hacer que la cuestión ecológica se solucione. Hace d os días pasábamos por una zona donde probablemente no había demasiada corriente y veías el mar lleno de bidones, de plástico… es bastante chocante ver como en un sitio tan remoto hay material y basura flotando".

En el mismo sentido, Anna Corbella comentaba desde el GAES Centros Auditivos:"Nos hace mucha ilusión poder ser útiles para la comunidad científica haciendo esta regata, es un valor añadido que a mí me hace mucha ilusión,y a Gerard también, y ya tenemos ganas de hacer una pequeña ceremonia para tirar la baliza al agua”. De hecho, fueron los segundos en hacerlo, a las 11:40 UTC, en la latitud 41ºS".

Desde el One Planet, One Ocean & Pharmaton, Aleix Gelabert y Didac Costa también lanzaron su boya Argo pronto, a las 12:13 UTC, navegando en la latitud 33ºS. Los skippers catalanes escribieron: “Es [...] importante que los navegantes contribuyamos con esta acción a conocer más y me jor nuestro océano, sobre el cual navegamos y competimos y que es motor y vida de nuestro planeta”.

También el neozelandés Conrad Colman comentó desde el Spirit of Hungary: "La baliza se sumergirá a unos 2.000 metros de porfundidad, tomando muestras de agua para medir la temperatura, la salinidad y otros indicadores. Como navegantes, naturalmente estamos enormemente afectados por los cambios en el tiempo, así que es fantástico poder colaborar para un mejor conocimiento durante la regata”.

Una de las boyas tuvo que ser lanzada antes de lo previsto, cuando los hasta entonces líderes Alex Thomson y Pepe Ribes, a bordo del IMOCA 60 Hugo Boss, perdieron el mástil el 14 de enero. Sin embargo pudieron desplegar su boya tras el incidente en una valiosa posición, antes de poner rumbo a Brasil. La boya envió los primeros datos de confirmación a tierra antes de empezar su primera inmersión de 10 días.

Mantener esta red de balizas es un reto que requiere 1.000 lanzamientos al año. Las ocho boyas fueron financiadas por Coriolis (Francia).

Los especialistas de JCOMMOPS, que coordinan el mantenimiento de la red e iniciaron esta innovadora colaboración, han estado siguiendo la regata muy de cerca para escoger el mejor día: hoy, las condiciones meteorológicas permiten un lanzamiento seguro, y la posición de los barcos es óptima para desplegar boyas en áreas poco cubiertas y de las que por tanto, se tienen pocos datos.

Este programa fue iniciado por la COI-UNESCO en colaboración con JCOMMOPS, Coriolis (Francia) y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB)

El Neutrogena va recortando millas en el Sur

Mientras que el líder de la regata, el Cheminées Poujoulat, se ha movido un poco hacia el sur con cuatro trasluchadas en los últimos dos días, el Neutrogena continúa explotando la ruta más directa en el Sur, paralelo a la zona de exclusión de hielo con mejor y más fuerte viento que el de Bernard Bernard Stamm and Jean Le Cam.

Guillermo Altadill y José Muñoz han recortado desde las teóricas 209 millas de distancia respecto a los líderes, a sólo 87. La separación norte-sur entre los dos barcos se ha reducido a la mitad y aunque Altadill volvió a confirmar que está contento con su posición, advertía de que quería desplazarse hacia el mismo sistema que los líderes cuando surja la oportunidad.

"Posiblemente ahora intentemos acercarnos al Chéminées Poujoulat en latitud, pero si intentaremos poder navegar un poco a largo plazo en el mismo sistema meteorológico ya que navegar cada día en uno diferente, a estas alturas de regata, es un poco arriesgado. Intentaremos hacerlo y acercarnos a él de alguna forma, y hay que negociar la borrasca que viene por detrás; posicionarte en un sitio donde tengas presión pero no tengas demasiado viento ni demasiadas olas que no te permiten avanzar bien.." explicó Altadill.

Se esperan vientos fuertes para los tres primeros. El GAES Centros Auditivos, en el carril del medio entre los dos líderes ha tenido 30 nudos hoy. “Entramos de golpe (en los cuarenta rugientes) hace un par de días. Es brutal porque hemos pasado de verano a invierno en 24 horas y, de momento, bastante bien, tenemos 25 nudos de viento y esperamos un frente esta noche. Será el primer frente que esperamos pese a que el otro día ya tuvimos chubascos bastante fuertes y la verdad es que el barco va bien, nosotros también pese a que hemos tenido algunos problemas y demás pero hemos ido tirando, arreglándolo todo”, explicaba Anna Corbella.

Ranking at 1400hrs UTC viernes 23 de enero de 2015
1 Cheminées Poujoulat (B Stamm – J Le Cam) a 18277 millas de la llegada
2 Neutrogena (G Altadill – J Muñoz) a 87 millas del líder
3 GAES Centros Auditivos (A Corbella – G Marin) a 537 millas del líder
4 Renault Captur (J Riechers – S Audigane) a 1080 millas del líder
5 We Are Water (B Garcia – W Garcia) a 1442 millas del líder
6 One Planet One Ocean & Pharmaton (A Gelabert – D Costa) a 1732 millas del líder
7 Spirit of Hungary (N Fa – C Colman) a 2016 millas del líder

Retirado, Hugo Boss (A Thomson - P Ribes)