Charlie Dalin se retira de Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre por cuestión médica.

Uno de los favoritos antes de la carrera, Charlie Dalin, el patrón francés que ganó la clase IMOCA en 2019 con Yann Eliès y fue el primero en cruzar la meta de la Vendée Globe 2020-2021 ha anunciado que no podrá participar en la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre

El equipo Macif Santé Prévoyance de Dalin dijo a primera hora de esta tarde que sin embargo, cruzará la línea de salida con su compañero Pascal Bidégorry en acuerdo con el equipo médico para que pueda continuar con su proceso de calificación para la próxima Vendée Globe. Pero Macif Santé Prévoyance se verá obligado a abandonar la regata una vez cruzada la línea de salida.

La salida de la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Havre tendrá lugar el domingo a partir de las 13:05 h. Los ULTIM abrirán el baile y como estaba previsto, las otras tres clases partirán por turnos con intervalo de 12 minutos hasta las 13:41 para los Class40.

En vista de las condiciones meteorológicas previstas, se retiró la boya de Etretat y la ruta costera acortada. Acortada pero no suprimido, los aficionados tendrán motivos para saludar a los 95 dúos por última vez antes de que apunten sus proas hacia mar abierto.

Se esperan 25 nudos de viento del sur-suroeste el domingo al mediodía. La ruta clásica hacia Etretat antes de dirigirse al oeste seguramente habría sido rápida, pero corría el riesgo de llevar la flota a barlovento de la costa y cerca de sus peligros inmediatos, sin posibilidad de evitarlo en caso de problemas. “A estas condiciones de viento se suma el alto coeficiente de marea (100). Con marea baja, por lo tanto viento contra corriente, la zona de Etretat habría parecido un caldero”, explica Francis Le Goff. "Ni siquiera estoy seguro de que pudiéramos haberlo hecho". mantener una boya girando en estas condiciones”, añade el director de carrera que informará mañana del posicionamiento oficial de la línea de salida durante las instrucciones.

La salida se dará al norte del canal de Le Havre con un borde de viento de 3,5 millas de ancho para virar una boya frente a la costa de Cap de la Heve. A continuación, los competidores se dirigirán hacia Cotentin a través de un puerta ubicada en la boya lateral roja LH4. “Con este dibujo, no hay
riesgo de cruzar, especifica Francis Le Goff. Toda la ruta es unas 8 millas. Mantiene el espectáculo para los aficionados y también ahorra tiempo para los competidores, lo cual no es malo..." Un tiempo que puede resultar valioso para captar una inversión de la marea en la punta de Bretaña por
ejemplo, sabiendo que lo peor del mal tiempo se espera a mediados de semana. Una navegación en el Canal de la Mancha, que debería resultar vigorosa pero manejable,
De hecho, le seguirá la llegada de una depresión muy profunda sobre el Atlántico el martes o miércoles. El Atlántico Norte en noviembre una vez más no será de descanso especialmente para los competidores más lentos...