Ambrogio Beccaria tiene "a la vista" la meta y la victoria de la Clase 40

DRHe aventaja en 21 millas a su rival francés, buen amigo y antiguo co-patrón Ian Lipinski. Tras perder su vela Código Cero de tope de palo, Beccaria seguía teniendo algunos momentos de nerviosismo al intentar trabajar con su fraccional cero más pequeño en condiciones de viento flojo a favor.
Aunque la brisa está a punto de aumentar, el regatista milanés, primer ganador italiano de la Mini Transat, que parece dispuesto a aumentar su palmarés en la Transatlántica, afirmó que las últimas millas le estaban resultando difíciles de entender debido a la densa niebla,

El ingeniero náutico que se formó en La Spezia, informó: "Es un final de regata bastante psicodélico porque hay una niebla muy densa. Anoche hubo relámpagos muy cerca del barco, me llevé un susto de muerte durante al menos una hora. Uno de los instrumentos de viento no funcionaba, la comunicación por satélite no funcionaba, ahora todo funciona pero tenía mucho miedo. Hoy hay una niebla muy densa, a veces hace sol y otras hay mucha niebla, todo eso junto está creando una sensación de llegada misteriosa. Es como si no estuviera seguro de si Nueva York está realmente allí, pero espero averiguarlo mañana por la mañana. Con el viento tan flojo que hay ahora estoy luchando un poco sólo con el cero fraccionario, pero espero que dure sólo siete u ocho horas y entonces podamos usar un poco de gennaker para ir a Nueva York a favor del viento, eso estaría bien".

Otros cuatro regatistas en solitario IMOCA terminaron en el transcurso de la pasada noche. En 15º lugar Paul Meilhat (Biotherm) a falta de un foil de babor completamente operativo , el japonés Kojiro Shiraishi (DMG MORI Globa One) en 16º obtuvo su mejor resultado desde su Vendée Globe 2020-21. En la 17ª posición, Guirec Soudée (Freelance.com) apenas superó a Violette Dorange (DEVENIR), de 23 años, por 12 minutos. Y el joven británico James Harayda (Gentoo Sailing Team) ocupa una excelente 19ª posición.

A unas 800 millas de la línea de llegada, se esperaba que el suizo-alemán Ollie Heer comenzara a avanzar hacia Nueva York hoy, cuando los vientos debían volver. Heer tiene una configuración peligrosa, con una potencia muy limitada, y tiene que gobernar a mano durante muchas horas seguidas, pero necesita las millas y la llegada para clasificarse para la Vendée Globe, y está decidido a llegar a la meta.

Y las cosas mejoran para Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, IMOCA) en las Azores, donde su equipo técnico avanza a buen ritmo con las reparaciones, y su objetivo es salir pronto y llegar antes de que se cierre la línea.

IMOCA, francés salvo indicación contraria
1. Yoann RICHOMME (PAPREC ARKEA) : 8d 6h 53mn 32seg
2. Boris HERRMANN GER (MALIZIA - SEA EXPLORER) : + 2h 18mn 59seg
3. Sam DAVIES GBR (INITIATIVES COEUR) : + 5h 48mn 5seg
4. Charlie DALIN (MACIF SANTE PREVOYANCE) : + 7h 50mn 56seg
5. Maxime SOREL (V Y B - MONBANA - MAYENNE) : + 8h 40mn 31seg
6. Yannick BESTAVEN (MAITRE COQ V) : + 11h 44mn 44seg
7. Justine METTRAUX SUI (TEAMWORK) : + 12h 47mn 48seg
8. Damien SEGUIN (GROUPE APICIL) : + 20h 36mn 0seg
9. Louis BURTON (BUREAU VALLEE) : + 21h 44mn 6seg
10. Sébastien SIMON (GROUPE DUBREUIL) : + 1j 13h 9mn 3seg
11. Tanguy LE TURQUAIS (LAZARE) : + 1d 15h 42mn 2seg primera orza
12. Isabelle JOSCHKE GER/FRA(MACSF) : + 1j 16h 26mn 17seg
13. Alan ROURA SUI (HUBLOT) : + 1d 16h 41mn 4seg
14. Nicolas LUNVEN (Holcim - PRB) : + 2 d 2h 2mn 25seg
15. Paul MEILHAT (BIOTHERM) : + 2 d 8h 8mn 47seg
16. Kojiro SHIRAISHI JPN (DMG MORI GLOBAL ONE) : + 2d 9h 59mn 50seg
17. Guirec SOUDEE (FREELANCE.COM) : + 2d 12h 14mn 30sec
18. Violette DORANGE (DEVENIR) :