AG2R: “Safran – Guy Cotten” líder a cien millas de la llegada

Las últimas cien millas AG2R La Mondiale. Tras veintidós días de regata transoceánica, la flota de monotipos se aproxima al final de las 3.890 millas del recorrido, con inicio en Concarneau, el pasado 6 de abril, y final en la isla de Saint Barth, tras el paso obligado por la isla canaria de La Palma. Pero el final aun un tanto caótico al tener que sortear varias islas hasta alcanzar el puerto de Gustavia.

En últimos días la lucha por el liderazgo ha sido muy disputada entre el “Generali” de Nicolas Lunven y Eric Péron, el “Skipper Macif” de Fabien Delahaye y Yoann Richomme, y el “Safran – Guy Cotten” de Gwenolé Gahinet y Paul Meilhat. Con una ruta más septentrional, el “Generali” es la embarcación que más tiempo ha sido líder durante esta la AG2R La Mondiale, su rendimiento ha estado en un 28% respecto a estos dos veleros y sobre el “Made Midi”, Bretagne – Credit Mutuel Performance”, Cercle Vert”, Interface Concept” y “Gedimat”.

Las últimas cien millas son decisivas para el “Safran – Guy Cotten” de Gwenolé Gahinet y Paul Meilhat, se la juegan perseguidos por el “Skipper Macif” a 8,2 millas, “30 Corsaries” a 12,2 millas y el “La Cornoauille” a 13 millas, cuando navegan entre las islas de Antigua y Montserat. Y el “Generali”, a 44 millas del actual líder, presumiblemente pasará entre las islas de Antigua y Barbuda hacia Saint Barht.

La intensidad del viento se mantiene entre los 12 y 14 nudos de intensidad del Este / Sureste, tan solo la orografía de las islas provocara cambios en su intensidad y dirección. Y el tramo más complicado será contornear la isla de Sainta Barth para llegar al puerto de Gustavia, en su costa de poniente, un pequeño tramo de siete millas entre islotes.

¿Qué quién ganará la AG2R? En estos momentos “Safran – Guy Cotten” tiene una ventaja de 8 millas sobre el segundo “Skipper Macif”, así que en teoría tiene la victoria en el bolsillo. Más difícil será el segundo y tercer puesto porque “Skipper Macif” tiene en su estela al “30 Corsaries” a 4,6 millas y a 5,7 millas al “La Cornoauille”.

El co-patron del “La Cornoauille”, Martin Le Pape comento que la decisión de pasar la isla de Antigua por el sur o por el norte sería en función del parte meteorológico. Finalmente la ruta que llevan es por la costa meridional de esta isla tras la estela de los tres primeros, probablemente tendrán que hacer un bordo largo para no verse afectados por posibles cambios del viento por la orografía de la isla, que aunque es plana en su mayor parte, justo en la zona sur tiene una elevación que llega a los mil metros sobre el nivel del mar.

Los mosqueteros que han perdido la batalla. El trío formado por “Bretagne – Credit Mutuel Performance” de Corentin Horeau y Michel Desjoyeaux, “Interface Concept” de Jean Le Cam y Gildas Mahé y “Made Midi” de Gwenael Gbick y Kito De Pavant, se ha quedado totalmente descolgado del grupo de cabeza, ahora en el puesto 12, 11 y 10 respectivamente, a más de cuatrocientas millas del líder. Un buen pinchado para navegantes como Michel Dejoyeaux, Jean Le Cam y Kito De Pavant al tomar la ruta norte tras el paso de la isla de La Palma.

Para Jean Le Cam, que ha sido líder de la AG2R durante un 11% de la regata, hubiese un gran regalo de cumpleaños el poder ganar esta edición cuando él acaba de cumplir 55 años de edad.

c) Dury Alonso

CLASIFICACIÓN GENERAL “AG2R” A LAS 04:04 HORAS, 28 DE ABRIL DE 2014