• El Sur reparte cartas: Condiciones meteorológicas muy variadas para la flota de la Barcelona World Race
• Jörg Riechers (Renault Captur): "La regata por el segundo puesto es cosa de tres, deafortunadamente para el Neutrogena"
• El One Planet, One Ocean & Pharmaton, a por su segundo gran cabo

El dúo Bernard Stamm y Jean Le Cam sigue al frente de la flota BWR tras 45 de regata. “Neutrogena” vuelve a la regata tras parada técnica en Nueva Zelanda.

Tras haber zarpado de Nueva Zelanda y con el el barco al 100%, Guillermo Altadill y José Muñoz descienden hacia el sur ansiosos por alcanzar el primer frente
El Cheminées Poujoulat se ve frenado en su cabalgada por el Pacífico
El GAES Centros Auditivos y el Renault Captur prosiguen su duelo, al límite de la zona de exclusión, atentos a la evolución del Neutrogena

• Franck Marcier, especialista en detección de hielos de la empresa CLS: “Solo las regatas de vuelta al mundo realizan estudios de detección de hielo”
• Marcel Van Triest: “La zona de exclusión funciona”
• El relativo calor en el Gran Sur, preocupación de los navegantes
• El Neutrogena ha iniciado esta mañana, a las 05:22 UTC, su parón de 24 horas en puerto para reparar el generador eléctrico

• El Cheminées Poujoulat llega al meridiano 180ºE, la línea internacional de cambio de fecha
• El Neutrogena se aproxima a buen ritmo a Invercargill donde le espera un equipo técnico para realizar sus reparaciones
• El We Are Water, a punto de pasar la longitud del Cabo Leeuwin
• Aleix Gelabert y Didac Costa viven su primera gran tormenta a bordo del One Planet, One ocean & Pharmaton

• Bernard Stamm y Jean Le Cam, que ya han completado más de la mitad de la circunnavegación, se escapan en solitario tras la anunciada parada técnica del Neutrogena
• Miembros del equipo técnico del Neutrogena viajan a Nueva Zelanda con piezas de repuesto para ayudar a Altadill y Muñoz en las reparaciones
• El GAES Centros Auditivos tiene la oportunidad de asaltar el segundo puesto
• Alerta de growlers para el One Planet, One Ocean & Pharmaton
• El Spirit of Hungary colisiona con un OFNI

• El navegante español Guillermo Altadill y su compañero chileno José Muñoz tienen una avería en el motor que les impide cargar las baterías del barco
• El dúo, que marcha clasificado en segunda posición de la Barcelona World Race, calcula que perderá cinco días

Los líderes de la Barcelona World Race, el Cheminées Poujoulat y el Neutrogena, navegan ya en el océano Pacífico y lo hacen en los Cincuenta Aullantes. Cheminées Poujoulat superó la longitud 146ºE ayer a las 21:30 UTC y navega ahora en la latitud 51º06’S. Por su parte, Neutrogena ha entrado en el Pacífico esta mañana a las 10:20 UTC y navega en los 50º25’S. Ambos barcos, además, han navegado con medias casi idénticas siendo el Neutrogena el barco más rápido (18,5 nudos) y con más millas recorridas (447,3).

• El líder supera la latitud 50ºS, conocida como los Cincuenta Aulladores, y marca su mejor registro en 24 horas hasta la fecha
• Cheminées Poujoulat y Neutrogena rozan los 20 nudos de velocidad media, y el primero podría entrar en el Pacífico esta noche
• Anna Corbella (GAES Centros Auditivos), en condiciones duras: “Hemos pasado del verano al invierno riguroso, con un mar bastante bestia”
• Sébastien Audigane (Renault Captur): “Las condiciones no permiten hacer el loco”
• Nandor Fa (Spirit of Hungary), tras seis días de ceñida: “Hoy es el primer día que estamos navegando como regatistas normales y ya me siento mejor como navegante”

• El Cheminées Poujoulat roza los 20 nudos acercándose a los Cincuenta Aullantes
• En la batalla por la tercera plaza, el Renault Captur no da su brazo a torcer y recorta 14 millas al GAES Centros Auditivos
• Conrad Colman (Spirit of Hungary): “Esto empieza a parecerse a las condiciones por las que nos apuntamos”