The Transat: Rumbo a New York en solitario

Día desapacible, húmedo, ventoso y con poca visibilidad; así amaneció hoy lunes el puerto de Plymouth desde donde la flota de navegantes solitarios que compiten en la The Transat ha cruzado la línea de salida rumbo a New York. Les espera una ruta de 3.500 millas que les llevará hasta cerca de los hielos a deriva provenientes del círculo polar Ártico; así como los bancos de niebla en la zona de Terra Nova.

El objetivo es rebajar el registro que estableció Michel Desjoyeaux en 2004 de 8 días, 8 horas y 29 minutos a bordo del trimarán 60 pies ORMA “Geant”. Un récord en principio muy accesible para los grandes multicascos de la Clase Ultimes como son el “Macif”, “Sodebo” y Actual”; con 30 metros de eslora.

PATRONES CLASE ULTIMES

La predicción meteorológica indica que los vientos fuertes de proa están sobre el paralelo 52 Norte, a unas 350 millas al noroeste de la flota. Pero en la próximas 24 horas tendrán los navegantes solitarios tendrán que lidiar con una baja presión que se desplaza hacia el este, hacia Irlanda, con viento de unos 30 nudos de intensidad del tercer cuadrante, rachas de 45 nudos y mar gruesa. Y hasta el límite de hielos, a unas 1.400 millas de Plymouth, les tocará ceñir.

PATRONES CLASE MULTI 50

A las 16:30 horas de hoy, la flota navega en aguas del Canal de La Mancha hacia el sureste, lidera por los grandes multicascos de la Clase Ultimes, el primero es el “Macif” de François Gabart, a unos 22 nudos de velocidad. Entre los IMOCA, Armel Le Cléac´h tira de los OPEN 60 con el “Banque Populaire”. Lalou Roucayrol tiene una pequeña ventaja de 2,5 millas con su Multi 50 “Arkema” respecto al tercero “Frenchtech Rennes St. Malo” de Gilles Lamiré. En Class 40 es Isabelle Joschke la que lleva las riendas de la clase con el “Generali – Horizon Mixité”. Y todos los ojos están pendientes de Loïck Peyron con el “Pen Duick II”, un velero que ganó esta regata en 1964 patroneado por Eric Tabarly.

PATRONES CLASE IMOCA

Las estimaciones dicen que los grandes trimaranes lo harán en menos de 8 días, que los monocasco OPEN 60 deberían de hacerlo en 12 días, que los Multi 50 necesitaran unos 10 días para cruzar desde Plymouth hasta New York, que a los Class 40 les llevara unos 15 días; y Loïck Peyron calcula que necesitará unos 25 días con el “Pen Duick II”.

PATRONES CLASS 40

Durante las próximas semanas se vivirá una salvaje regata en el Atlántico Norte en solitario.

c) Dury Alonso