Team Holcim-PRB lidera a los IMOCA hacia el Mediterráneo mientras el WindWhisper amplía su ventaja
22 junio 2023 20:24:19
Mientras que el VO65 WindWhisper se ha escapado hacia el Mediterráneo, el Team Holcim-PRB está tratando de mantener su posición como líder de la flota de IMOCA hacia el Estrecho de Gibraltar...
WindWhisper Racing Team de Polonia ha vivido 24 horas muy rentables, ya que se ha escapado del resto de los barcos que compiten hacia la Gran Final en Génova y ha ampliado su ventaja de más de 150 millas náuticas sobre sus perseguidores más cercanos en la flota de los VO65. El barco patroneado por Pablo Arrarte, que ha delegado su puesto en esta etapa en Daryl Wislang, sigue intratable.
A corto plazo, sin embargo, las previsiones no les favorecen. Se espera que el viento disminuya drásticamente en el Mediterráneo occidental en el transcurso de la jornada hoy antes de rolar desde el viento del oeste que los ha empujado hacia el Mediterráneo, a un este-noreste con el que tendrán que luchar para avanzar hacia Génova.
La zona de calma llegará también a los barcos perseguidores, que necesitarán luchar contra esta transición y con la corriente de marea desfavorable en el Estrecho de Gibraltar dependiendo de cuándo lleguen a cruzarlo. Y una llegada más tardía podría significar otro role y que el viento sople del este, lo que les obligaría a ceñir.
En la aproximación a Gibraltar, el Team Holcim-PRB lidera los IMOCA, pero en el parte de las 12:00 UTC corría el peligro de perder millas frente al Team Malizia, que viene posicionado más al sur y amenazando con adelantar por el exterior tanto al Holcim-PRB como al Biotherm.
"Es una buena oportunidad para que recuperemos la desventaja", afirma Will Harris desde el Malizia. "Habrá una zona con poco viento y puede que tengamos la oportunidad de ganar algunas millas si encontramos mejor viento. Veremos qué pasa”.
Estos vientos suaves y algo volubles están pasando factura a las tripulaciones. En el VO65 Team JAJO, que actualmente lucha con el Mirpuri/Trifork Racing Team por la segunda posición en el VO65 Sprint, la noche resultó ser desastrosa.
"Ha sido muy doloroso", admitió Jorden van Rooijen desde el JAJO. "En el camino a Gibraltar, hemos estado luchando contra el Mirpuri Trifork toda la noche. Los teníamos siete millas detrás de nosotros y nos alcanzaron, en una batalla súper igualada, separados por una eslora, y ahora están justo delante de nosotros... ¡Tenemos que remontar!”.
Las últimas posiciones están en el tracker y la clasificación está aquí.
La audiencia del caso del 11th Hour Racing Team será el 29 de junio en Génova
Todos los equipos de IMOCA se haarsmn sumado a la audiencia de compensación
Phil Lawrence, director de regata de The Ocean Race, ha anunciado que el Jurado Internacional de World Sailing ha programado provisionalmente la audiencia para la Solicitud de Reparación del 11th Hour Racing Team el 29 de junio a las 10:00. La audiencia será presencial y tendrá lugar en Génova.
Dado que el resultado de la audiencia de compensación de 11th Hour Racing puede afectar a toda la flota, el Jurado Internacional está obligado a hacer un arreglo lo más justo posible para todos los barcos afectados y, por lo tanto, quiere dar a toda la flota de IMOCA el derecho a estar presente en la audiencia para presentar sus puntos de vista y hacer preguntas.
En consecuencia, el Jurado Internacional, actuando de conformidad con el Reglamento de Regatas a Vela 60.3(b), considerará simultáneamente la reparación para el Team Holcim-PRB, el Team Malizia, el Biotherm y el GUYOT environnement - Team Europe, tras la colisión de la salida de la Etapa 7. El incidente dio como resultado que tanto el 11th Hour Racing Team como el GUYOT environnement - Team Europe se retiraran de la etapa con daños y el 11th Hour Racing Team presentara posteriormente una solicitud de reparación.
El GUYOT navega en estos momentos hacia su puerto base en Francia, mientras que el 11th Hour Racing Team ha reparado su IMOCA y se dirige a Génova con la intención de disputar el 1 de julio la última regata In-Port de esta edición.
El Jurado Internacional de World Sailing International consta de seis miembros incluyendo a su Presidente, Andrés Pérez.
Andrés Pérez IJ/IU ESP (Chair)
Chris Atkins IJ/IU GBR (Vice Chair)
Pauline Den Burger IJ NED
Line Juhl IJ DEN
George Priol IJ FRA
Sofia Truchanowicz IJ/IU POL
IJ = International Jurer
IU = International Umpire
Una Solicitud de Reparación es algo razonablemente común en el deporte de la vela y los procedimientos para una audiencia están establecidos como se describe a continuación.
La sección pertinente del Reglamento de Regatas a Vela es la Regla 62.1, que dice, en parte:
Una solicitud de reparación o la decisión de un comité de protestas de considerar una reparación se basará en una reclamación o posibilidad de que la puntuación o el lugar de un barco en una regata hayan empeorado o puedan empeorar significativamente, sin que sea culpa suya, por... una lesión o daño físico debido a la acción de un barco que estaba infringiendo una regla... y recibió una sanción o fue penalizado...
Junto con la Regla 64.3. Decisiones sobre Reparaciones: cuando el comité de protestas decide que un barco tiene derecho a una reparación según la regla 62, hará un arreglo lo más justo posible para todos los barcos afectados, hayan pedido o no reparación. Esto puede ser para ajustar la puntuación (ver la regla A9 para algunos ejemplos) o los tiempos de llegada de los barcos, para abandonar la regata, para dejar que los resultados igual o para hacer algún otro arreglo...
La decisión del Jurado Internacional sobre la Solicitud de Reparación se comunicará en cuanto se produzca.
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