RORC Transatlantic Race. La trasatlántica entre Puerto Calero (Lanzarote) a Port Louis Marina (Granada)

PUERTO CALERO, 5 de enero de 2022: La flota récord de RORC está en Puerto Calero y Marina Lanzarote y las tripulaciones están haciendo los últimos preparativos para la prueba de 3.000 millas. Los últimos modelos meteorológicos y los datos predicen una regata rápida. Cuatro días antes del inicio de la RORC Transatlantic Race, tres navegantes de primer nivel expresan sus predicciones.

El favorito para el Trofeo IMA es el Maxi Comanche de 100 pies, patroneado por Mitch Booth. Comanche es muy capaz de romper el récord de regatas de monocascos, establecido por Supermaxi My Song de Pier Luigi Loro Piana en 2018 de 10 días 05 h 47 min 11 seg.

El navegante australiano de Comanche, Will Oxley, (acumulado 300.000 millas oceánicas, incluidas tres ediciones de The Ocean Race, comenta: “Aún queda demasiado lejos, pero por el momento hay una sugerencia de que la ruta del sur no es tan buena en términos de alisios. Un par de sistemas de baja presión están interrumpiendo el Atlántico, por lo que posiblemente una ruta más al norte sea más rápida. Al arranque deberíamos salir con buena presión, pero hay una gran baja en Nueva Escocia y se está moviendo muy rápido, factores como el estado de la mar influirán en nuestras decisiones. Potencialmente Comanche navegará hacia el frente, será ventoso y desagradable. Comanche es un barco grande y fuerte y, después de negociar el frente, podemos alejarnos y abordar la próxima alta presión. Alternativamente, si Comanche fuera a la ruta sur, existe la posibilidad de vientos muy suaves. Comanche es un gran barco de fondo plano; es difícil llegar a nuestra velocidad polar en condiciones de poco viento, especialmente en ceñida ".
El navegante británico Miles Seddon competirá para el equipo de Peter Cunningham en el MOD70 PowerPlay. La competencia para los multicascos será el Argo de Jason Carroll, el Maserati de Giovanni Soldini y el Ultim'Emotion 2. de Antoine Rabaste.

Miles Seddon - PowerPlay: “Si este fuera un cruce de crucero no habría duda, diríjase hacia el sur hasta que el anemometro se derrita. Por el momento, el camino del medio no parece ser una opción debido a los vientos suaves. El software de enrutamiento favorece la opción del norte para obtener la mejor presión durante más tiempo, pero profundizando,la dirección de las olas y el estado del mar, es menos atractivo. Más adelante, a lo largo de la ruta norte, los modelos desarrollan un fuerte frente frío que empuja hacia abajo desde el norte, con vientos pronosticados de 30-40 nudos y bajas temperaturas. Ciertamente tiene algunas advertencias en este momento ".

El navegante de la America’s Cup y de la 52 Super Series, Marc Lagesse, corre en el alemán Botin 56 Black Pearl con Stefan Jentzsch a la cabeza. La tripulación tiene mucha experiencia con más de 40 regatas atlánticas entre ellos. Black Pearl es uno del trío de diseños de Botin que se espera que tengan una batalla excepcional al otro lado del Atlántico. El suizo Botin 52 Caro de Maximilian Klink, l británico Botin 52 Tala de David Collins y Black Pearl será una competencia para saborear.
Será una pelea principalmente entre Caro y Black Pearl, ambos muy similares en diseño y con lastre de agua y navegados por una tripulación de primera. Tala también contar.a, es más pequeño y puntúan muy bien en términos de calificación. En gran medida no dejaremos que otros barcos nos influyan, pero una vez que salgamos y se desarrolle la carrera, el escenario puede cambiar esa estrategia. El calibre de la competencia significa que si hacen algo diferente, tendremos que entender por qué ".
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